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Original von Mayday
Lieber Mink,
ursprünglich war angedacht den R2 für Europa einzuführen, als Ersatz für den G3X, hat sich dann jedoch entschieden den Siron zu adoptieren. Diese Entscheidung ist Anfang 2006 gefallen. Der Nachfolger des R2 wird jetzt auch für den europäischen Markt geplant und entwickelt. Es müßen keine Motoren, Getriebe etc. entwickelt werden, weil diese Teile vorhanden sind und müssen ggfls. "nur" modifiziert werden.
Das haben mir meine japanischen Freunde erzählt.
LG
Mayday
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Original von Hans-Walter1954
Für den Preis eines Subis kriegt man auch schon durchaus Modelle der sogenannte Premiumherstellen aus D.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Mayday« (5. Januar 2010, 17:07)
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Original von RX-555
Tja, schön wär's in der Tat, wenn schon bald ein neuer Justy auf den dt. Markt käme ( allerdings MÜSSTE er ALLRAD haben )
Mayday, wenn ich mich richtig erinnere, hast Du doch gute "Connections" zum Vertriebschef von SD - Frag ihn doch mal
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mayday« (5. Januar 2010, 17:20)
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Original von Mayday
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Original von RX-555
Tja, schön wär's in der Tat, wenn schon bald ein neuer Justy auf den dt. Markt käme ( allerdings MÜSSTE er ALLRAD haben )
Mayday, wenn ich mich richtig erinnere, hast Du doch gute "Connections" zum Vertriebschef von SD - Frag ihn doch mal
Allrad? Nein, wird er nicht haben!
LG
Mayday
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Original von Idefix
Länge: 3955 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1640-1660 mm
Radstand: 2550 mm
Leergewicht:1395-1475 kg
Der Toyota Ractis ist ein Kleinwagen, den der japanische Automobilhersteller Toyota nur für den japanischen Markt herstellt. Es ist ein Fünfsitzer, der auf dem Vitz basiert und im Oktober 2005 als Nachfolger des Yaris Verso eingeführt wurde.
...Der Wagen ist mit zwei unterschiedlichen Motoren, ein 1,3 l-R4 mit 87 bhp (64 kW) und ein 1,5 l-R4 mit 110 bhp (81 kW) erhältlich. Beide Modelle haben Frontantrieb. Mit Allradantrieb ist der Ractis nur mit dem 1.5 l-Motor verfügbar, der dann noch 105 bhp (77 kW) liefert.
Für die Kraftübertragung ist ein Standard-CVT-Getriebe oder ein sportlicheres CVT-Getriebe mit adaptiver Steuerung und Schaltpaddeln am Lenkrad erhältlich. Der Allradantrieb ist nur in Kombination mit dem 1,5-Liter-Motor und einer Viergang-Automatik lieferbar.
Der Preis liegt so um die 11 000 Euro ....
Nicht vergessen es Handelt sich um den Toyota Ractis---in der Japan Version.
Was sich auch ganz deutlich Abzeichnet, Subaru reagiert ... Bringt auch wieder Kleinwagen auf den Markt, was in Zukunft sicher kein Fehler ist. Mit Toyota im Rücken, ein Auto auf den Markt zu bringen was es nur In Japan gibt . Besser als die jetzige Lösung mit Daihatsu Sirion.
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Original von p.hase
justy raus, elektroauto rein. 2011. spätestens. hübsche hausaufgabe für jens premium becker.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RX-555« (6. Januar 2010, 14:37)
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Original von Mayday
Allrad? Nein, wird er nicht haben!
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Original von vonderAlb
Dann ist es auch kein Subaru. Egal was Friedberg uns da verkaufen will.
Ein Subaru ohne Allrad ist kein Subaru. Basta.