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Ja. Die einzigen, die nach dem Subaru Diesel geschrien haben waren Subaru Deutschland. Die haben immer gesagt, sie könnten die Autos ohne Diesel nicht verkaufen. Und dann haben sie den Diesel bekommen und die Autos trotzdem nicht verkauft. Der Diesel war für Subaru eine riesige Fehlinvestition.
Aus meiner Sicht kommt da einiges an Ursachen zusammen:
Na das ist jetzt aber etwas verschärft formuliert.
Das ist aber weniger an der Technik als am katastrophalen Marketing gescheitert.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (16. Januar 2015, 10:20)
Zitat
Ich denke,dass Subaru sich bald komplett von diesen Hubraumklassen verabschieden wird.
Mich wundert es nicht das Subaru sich schwer tut auf dem deutschen Markt.
Gestern kam ein Bericht auf 3Sat über Steuervorteile und Incentives für gefragte Mitarbeiter auf dem Arbeitsmarkt.
Laut dem interviewten Headhunter sind Firmenwägen immer noch das Hauptargument um neue Mitarbeiter zu rekrutieren.
Nebenbei wurde erwähnt das die drei deutschen Premiumhersteller 90% ( ! ) ihrer Fahrzeuge in Deutschland als Firmenwägen verkaufen.
Irgendwann nach 1-2 Jahren landen diese Fahrzeuge dann auf dem Gebrauchtwagenmarkt und finden dort ( jetzt 30 -40 % günstiger ) reißenden Absatz, wohl auch darum weil die Gebrauchtwagenkäufer dann denken sie haben ein gutes Geschäft gemacht ( im Vergleich zum Neupreis ).
Da kann Subaru nicht mithalten weil es an Image fehlt.
Das nächste Problem sind die überaus schwachen Motoren ( vom STI mal abgesehen ).
Deutschland ist Autobahnland und da zählen Fahrleistungen, Subaru hat eher das Image eines Linke-Spur-Blockierer mit Försterhut.
Zudem hat Subaru sein Alleinstellungsmerkmal Allradantrieb verloren - das bieten andere Hersteller auch massenhaft an.
Vielen Menschen erschließt sich aber der Vorteil eines Allrad auch gar nicht. Als ich mal beim Bäcker stand und mich unterhalten habe und bekundete das ich mich für einen Subaru interessiere, wurde ich gefragt ob ich denn am Hang wohne.
Bitte nicht falsch verstehen, ich mag die Marke.
Beim Kauf hat mir aber immer ein wenig der letzte Kick gefehlt und ich habe mich dann doch wieder für eine anderes Fahrzeug entschieden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Subaru93« (17. Januar 2015, 12:51)
Ich fahre Subaru und bin unabhänig von Bereichen die andere Hersteller an einem Auto besser machen einfach nach wie vor von Boxer mit symetrischem Allrad überzeugt. Diese Bauweise und die teilweise philosopischen Hintergründe dafür, sollten auch wieder im Marketing fest verankert werden. Ich habe das starke Gefühl, dass das Marketing im Moment von Leuten gemacht wird die auch jede andere Make arbeiten könnten. Ich bin seit ein paar Jahren in der Marketingbranche tätig und baue gerade ein Unternehmen auf. Ich würde also sagen, dass ich schon wissen müsste was funktionieren kann. Dazu fahre ich wie gesagt selbst Subaru und daher habe ich mich bereits vor Monaten an Subaru Deutschland gewandt und Vorschläge gemacht, bzw meine Dienste angeboten. Eine Reaktion darauf kam nie.
Das nur mal so neben bei Ansonsten bin ich heil froh, dass ich mein MY05er Model besitze.
Zitat
Naja geworben wird ja.
Zitat
Naja geworben wird ja.
Das schon, aber wie Du selbst bereits geschrieben hast: VIEL ZU WENIG!
Ab & an faellt mir die XV-Werbung in Zeitungen auf. Vom neuen Forester habe bisher nur einmal einen Werbeclip im TV gesehen. Vom OBK MY 2009 bis 2014 habe ich in all den Jahren ebenfalls nur eine TV-Werbung gesehen & das zum Modellstart. Da bin ich mal gespannt, wie der neue OBK in den Medien praesentiert wird ( vom Internet mal abgesehen ). Vom aktuellen STI habe ich noch gar keine TV- oder Zeitungswerbung gesehen.
Das ist alles zusammen viel zu wenig, auch wenn ich sicher nicht alle Werbeblocks gesehen habe. Audi, VW, BMW, Skoda, Opel...etc etc - von deren Werbung wird man medial fast "erschlagen"!
Ein ehrliches Stament vom Importeur zum Thema Werbung waere interessant fuer mich. Weiterhin waeren die Einkaufspreise des Importeurs von Interesse, damit man wueßte, ob der Importeur die Endkudenpreise senken koennte...wenn er denn wollte.
Gruß Kieler
Alles schön und gut. Was aber, wenn Subaru gar nicht mehr Fahrzeuge verkaufen will oder kann? Was, wenn gar nicht mehr Fahrzeuge nach Europa geliefert werden? Die Bänder in Japan laufen unter Volldampf. Subarus haben in USA die kürzeste Standzeit bei den Händlern und neuerdings auch noch den höchsten Wiederverkaufswert aller Marken nach 5 Jahren. Sind und bleiben daher beliebt. Also warum sich hierzulande mit Werbung abmühen und gegen vorgefertigte und manipulierte Meinungen ankämpfen?
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