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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SRX« (6. Januar 2011, 00:49)
Wie kann man ein Fahrzeug welches mit fast 100%iger Sicherheit auch im tiefsten Winter verwendet wird um Ausstattungsmerkmale wie Sitzheitzung, Spiegelheizung oder Scheibenwischerheizung erleichtern ?
Zulassungen in Deutschland Monat Januar 2011:
Forester: 269 (Dez 2010: 552 = -51 %)
Impreza: 106 (Dez 2010: 250 = -58 %)
Justy: 145 (Dez 2010: 505 = -71 %)
Legacy: 29 (Dez 2010: 50 = -42 %)
Outback: 43 (Dez 2010: 52 = -17 %)
gesamt: 592 (Dez 2010: 1.411 = -58 %)
Na das fängt ja schon wieder mal gut an.
Das darf doch nicht wahr sein. Ich kann den GT nicht als Neufahrzeug mit Euro 4 zulassen ! Im COC steht der Code 0462 bei Germany und auf der Liste der Zulassungsstelle steht, daß Fahrzeuge damit ab 01.01.2011 nicht mehr als Neufahrzeuge zugelassen werden können. Nur mit Ausnahmegenehmigung des KBA Flensburg ! Muß ich den Wagen jetzt zurückbringen nach Dänemark ?
Tja, da haben wir das erste Opfer der Euro-5-Norm.
Seit dem 1.1.2011 müssen alle Neuwagen die Euro-5-Norm haben. Alles andere wird nicht mehr zugelassen.
Alle Fahrzeuge, die bei den Händlern noch auf dem Hof stehen, wurden noch vor dem 31.12.2010 zugelassen und werden nun mit Tageszulassung (Gebrauchtwagen) verkauft.
Stizheizung: Mit Stoffsitzen unnötig. Ich finde es sogar unangenehm, wenn die Sitzfläche merklich beheizt wird.
Spiegelheizung: Damit habe ich sogar eher schlechte Erfahrungen gemacht. Die Spiegel werden schneller dreckig, weil die Heizung die Feuchtigkeit darauf trocknet.
Wischerheizung: Taut nur den Gummi auf. Wenn der Scheibenwischer wirklich vereist und starr ist, nützt diese Heizung auch nicht viel.
Trotzdem finde ich sollte Subaru die Modelle mit allem ausstatten, was nicht viel kostet (Tempomat, Lenkradfernbedienung). Zusätzlich sollte der Kunde z.B. bei den Radios/Navis eine Auswahl haben und nicht für einen CD-Wechsler ein ganzes Paket bestellen müssen.
Es allen recht zu machen ist natürlich schwierig. Auch serienmässige Sachen werden irgendwie im Kaufpreis bezahlt.
Du hast übrigens genau die Ausstattungen aufgezählt, auf die ich bei meinem Impreza Diesel (schweizer) Basismodell zugunsten eines tieferen Kaufpreises gerne verzichtet hätte.
(Tempomat/Lenkradfernbedienung), denn die kosten ebenfalls Geld
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Retikulum« (22. Februar 2011, 09:53)
edit: Mir fiel das extrem auf als ich einen Renault als Leihwagen hatte: Licht- und Regensensor, Anzeige welche Tür gerade offen ist, keyless-System. Der Witz an der Sache ist ja, dass bei Subaru die Sensoren dafür schon verbaut sind und sich über OBD abfragen lassen, warum zeigt man dem fahrer die Informationen dann nicht an? Wäre ein sehr billiger Weg ein höherweriges Auto anzubieten.
Mich wundert überhaupt nicht wenn sich Subarus in D nicht besonders verkaufen, man vergleiche einfach mal die Preise z.B. mit denen in der Schweiz.
Warum kostet hier ein WRX STI (hätte ich auch gerne) 11.000 EUR mehr als in CH?
Warum kostet in USA ein Impreza (2.5l 170 PS !) ab 17.500 $ (13.000 EUR)?
Die Preise hier empfinde ich als Beutelschneiderei.
Zitat
Die Preise hängen aber ... wohl auch davon wieviel die Leute beriet sind dafür zu bezahlen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JI111« (22. Februar 2011, 14:53)
Und weil die Imprezas in den USA auch dort hergestellt werden und keine Transportkosten und Importzölle von Japan anfallen.
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