Die vier Nabenmotoren von SIM-Drive sind testweise in einen Toyota GT 86 eingebaut worden, der nun SIM-86e heißt.
https://adacemobility.wordpress.com/2014…adnabenmotoren/
Technisch interessant, aber halt auch ein show case, weil:
- vier Nabenmotoren = hohe ungefederte Masse = die Leichtfüssigkeit des Fahrverhaltens geht mit Sicherheit ein Stück weit verloren
- Allrad statt Hinterradantrieb. Das würden viele Aussenstehende begrüssen, die wahren Petrolheads, die wirklich einen BRZ/GT86 fahren, aber nicht
- Kein Oldschool-Feeling mehr (und das macht den Wagen ja aus) durch die nun fehlende Kombination aus lautem Drehorgel-Saugmotor und Handschaltgetriebe