Subaru Community

Hallo Subaru Freunde!

Wie wir jetzt schon gelesen(manch Glücklicher schon gefahren) haben, ist der neue Diesel von Subaru da.

Mich würde Intressieren hat er auch das Zeug bei der Wahl "Internationalen Engine of the Year Award 2008 was zu Gewinnen?

Weil es ja doch eine Bauart ist die es in Serien Fahrzeugen noch nie gegeben hat.
Subaru hat 2006 für den Motor in der Klasse 2,0 bis 2,5 Liter den Award abgeräumt.

Wie Denkt ihr Darüber??





Danke für Eure Beiträge

Lg Walter

Na also geht ja ,und Glaube das das nicht der letzte Titel ist.




http://www.bahnfahren.info/aktuell/13622…Jahres-aus.html

Motoren-Preise 2008 vergeben
Bild vergrößern Jährlich vergibt eine Jury aus 65 internationalen Motorjournalisten den "International Engine of the Year Award". Gewertet wird in elf Klassen. Zudem wird der Motor des Jahres gekürt.







In der Klasse "Bester neuer Motor" konnte der BMW Zweiliter-Biturbo-Diesel den Preis einheimsen. Dem Aggregat aus dem 123d folgt der BMW M3-V8 und der Subaru Diesel-Boxer. In der Klasse "Bester grüner Motor" war der 1,5-Liter-Hybridantrieb aus dem Toyopta Prius erfolgreich. Auf den Plätzen folgen der Zweiliter-Diesel von BMW mit Start-Stopp, der im 118d und im 318d zum Einsatz kommt und der 1.4 TSI von VW.

Bester Sportmotor kommt von Porsche

Den "besten Sportmotor" stellt diesmal Porsche mit dem 3,6-Liter-Turbo-Aggregat. Es folgen der V10 und der V8 aus den BMW M-Modellen.

In der Klasse "unter einem Liter Hubraum" wurde der Dreizylinder von Toyota ausgezeichnet, der im Aygo, Yaris, Citroen C1, Peugeot 107 und dem Subaru Justy verbaut wird. Auf den Plätzen folgen der Smart-Dreizylinder-Diesel und der von Mitsubishi gefertigte Dreizylinder-Turbobenziner aus dem Smart Fortwo.

Als bester Motor "bis 1,4-Liter Hubraum" wurde der VW 1.4 TSI mit 150/170 PS ausgezeichnet. Die 125 PS-Variante wurde Zweiter. Rang drei ging an den Fiat 1.4 Turbo.

In der Kategorie bis 1,8-Liter siegte der BMW-PSA-Vierzylinder-Turbo, wie er unter anderem im Mini zum Einsatz kommt. Platz zwei ging an den 1.8 TFSI von VW/Audi, Rang drei fiel dem Toyota Prius-Hybridantrieb zu.




Die Klasse bis 2,0-Liter-Hubraum dominierte der 2.0 TFSI von VW/Audi, vor den 123d-Diesel-Aggregat von BMW und dem Subaru-Diesel-Boxer.

Bis 2,5-Liter Hubraum favorisierte die Jury den Subaru Turbo-Boxer, vor dem BMW 2,5-Liter-Reihensechszylinder und dem Honda 2.2-Turbodiesel.

Bei den "großen" Motoren ist BMW ganz vorne

In der Klasse bis zu drei Litern Hubraum setzte sich der BMW Dreiliter-Biturbo-Benziner vor seinem Biturbo-Diesel-Bruder durch. Platz drei ging an den 3.0 V6-Turbodiesel von VW/Audi.

Bei den maximal vier Liter großen Motoren siegte der BMW M3 V8, vor dem Porsche 3,6-Liter-Turbo und dem 3,8-Liter-Turbo aus dem Nissan GT-R.

Das Rennen in der offenen Klasse entschied der BMW V10-Motor für sich. Es folgen der AMG 6,2-Liter-V8 und der Ferrari 6,0-Liter-V12 aus dem 599 GTB.

Den Zusatzpreis als "Bester Motor aller Klassen" errang der BMW Biturbo-Reihensechszylinder-Benziner, vor dem 1.4 TSI von VW/Audi und dem 2.0 TFSI ebenfalls von VW/Audi.

Wir fassen Zusammen!


1 Platz in der Klasse von 2.0 -2.5 Liter für den 2.5 Liter Boxer Turbo (Impreza 300 PS )

3 Platz in der Klasse 2.0 Liter für den 2.0 Liter Boxer Diesel (150 Ps)


Wer hätte das gedacht =)

Was wir hier schon lange wussten
steht jetzt auch in der Zeitung




Subaru 2,5-Liter-Turbo-Boxermotor gewinnt den "International Engine of the Year Award 2008" Boxer-Dieselmotor wird dritter in seiner Klasse


16.05.2008 [08:52]

Der 2,5-Liter-Turbo-Boxermotor hat den "International Engine of the Year Award 2008" in der Klasse der 2,0- bis 2,5-Liter-Motoren gewonnen. Damit hat sich der aufgeladene Subaru-Boxermotor im Rennen um diesen begehrten Preis, der als "Oscar" des Motorenbaus gilt, bereits zum zweiten Mal durchgesetzt.











Die Jury aus 65 renommierten Journalisten aus 32 Ländern bewertet die Motoren nach den Gesichtspunkten Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten, Wirtschaftlichkeit, Handling und Laufkultur. Ausgerichtet wird der Wettbewerb von Großbritanniens größtem Automobil-Fachverlag, der UKIP Media & Events - Automotive Magazines Division, der Magazine wie Engine Technology International und Automotive Testing Technology International herausgibt.

In Deutschland kommt das preisgekrönte Triebwerk im sportlichen Subaru-Spitzenmodell Impreza WRX STI zum Einsatz. Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung leistet 220 kW (300 PS) bei 6.000/min, das maximale Drehmoment von 407 Nm liegt bei 4.000/min an. Zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, vier Ventile pro Zylinder, optimiertes Einlassnockenprofil, Gemischsensor, Active Valve Control System AVCS - der Motor repräsentiert pure Hochtechnologie und erreicht eine optimale Balance zwischen schnellem Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und hoher Leistung. Diese Perfektion haben die Jurymitglieder anerkannt.

Dritter Platz für den Boxer-Dieselmotor

Den Subaru-Erfolg rundet der neue Boxer-Dieselmotor ab. Der erste Boxer-Dieselmotor für Personenwagen ist ein 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der kultiviert, laufruhig und sparsam arbeitet. Für die Gemischaufbereitung setzt Subaru ein Common-Rail-System ein, das mit einem Einspritzdruck von rund 1.800 bar arbeitet. Spezielle elektromagnetische Einspritzdüsen befördern den Kraftstoff in die Brennräume. Der Subaru Boxer-Diesel entwickelt 110 kW (150 PS) bei 3.600/min und liefert sein Drehmoment von 350 Nm schon früh bei 1.800/min. Der Boxer-Dieselmotor spielt eine wichtige Rolle für die europäischen Märkte, wo dieser Motor eine der wesentlichen Triebkräfte für die Entwicklung der Marke Subaru werden soll. Im September wird der Boxer-Diesel im neuen Forester eingeführt, Ende des Jahres 2008 folgt er im Subaru Impreza


http://www.bahnfahren.info/aktuell

Hallo An alle Subarufreunde!

Es scheint so das Subaru doch noch gute Autos baut .Der Legacy rutscht leider etwas raus. Dafür ist der Forester im Spitzenfeld zu finden.
Natürlich ist man Verwöhnt von der Qualität von Subaru`s, und ist mal ein Problem(chen) ist man auch gleich auf der Palme. =)
Daher sollte man doch mal zur Lieben Konkurrenz Blicken, ohhhh den Premiummarken gehts ja gar nicht besser. Werden nicht mal mit einen Wort erwähnt.
Der Impreza Punktet dann als 9 Jähriger,mal abzuwarten wie das Neue Modell abschneidet.

Hier noch ein Kleiner Überblick:


http://wunschauto24.com/news/auto-news.p…ew&newsid=20606


Gruss Walter =)

Andere Länder andere Sitten...... der 2.5 XT bekommt mehr Anerkennung, als hier zu Lande. :heuler:



http://www.thetorquereport.com/japanese_cars/subaru/


Gruss Walter =)