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Mittwoch, 1. November 2006, 10:47

In Großbritannien ist der 1,5er ein durchschlagender Erfolg. Laut einer Subaru-Presseerklärung kommen einige Händler schon in Lieferschwierigkeiten.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>SELL-OUT SUCCESS FOR NEW ENTRY-LEVEL IMPREZA

Subaru’s new entry-level Impreza 1.5R Sports Wagon has turned into a sell-out success.

So popular has the £12,495 car become since going on sale on 1 October that official importer, Subaru (UK) Limited is entirely out of supplies.

Some cars may still be in dealer stock but with many, such as Triangle of Chesterfield selling twice their allocation, vehicles are becoming scarce.

Subaru (UK) Limited Marketing Director, Jon Nealon, said: “Despite an extremely difficult new car market, our dealers have really got behind this new Impreza model and seized the opportunity to break into a new market sector.

“Obviously we have ordered extra cars but these will not be with us until January so customers would be wise to place their orders now.”

The new Impreza 1.5R Sports Wagon offers outstanding value, high equipment, flexible performance with good fuel economy plus all-wheel drive security.

This five-door-only model is a permanent member of the Impreza range and costs an incredible £12,495 on-the-road.

This is despite standard equipment which includes symmetrical all-wheel drive with a dual-range, low-ratio transfer ’box, alloy wheels, climate-control air-conditioning, radio/cassette/CD player, front and rear electric windows plus driver, passenger and side airbags.

In fact, the new Impreza 1.5R – which has a totally new 105 PS ‘boxer’ engine – is only £500 more than the most basic Ford Focus – the five-door 1.4 Studio which has a 79 PS engine.

And apart from lacking AWD, the Ford also omits alloy wheels, air-conditioning, rear electric windows and a CD player.

The new model opens up a whole new market for Subaru, appealing to two kinds of customer.

Some may need the reassurance that only all-wheel drive traction can give while others may have always wanted to enjoy the outstanding roadholding and quality engineering provided by the Impreza but do not need the performance of the sportier models.

Subaru also hopes to appeal to former owners of its smaller Justy model which ceased production in the late ’90s.

All Imprezas marketed by Subaru (UK) Limited come with the reassurance of a three year or 60,000 mile warranty plus 12 year anti-corrosion cover and three year paintwork warranty.

This is in addition to three years’ membership of Subaru Assistance – a comprehensive home and roadside repair and recovery package throughout the UK and Europe administered by Mondial Assistance.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Gruß,
Frank


tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

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22

Mittwoch, 1. November 2006, 11:10

Na mal schauen ob das hier auch so wird. Ist ja ein gut ausgestatteter Wagen.
Hat bis auf NSW, Lederapplikationen innen, Scheibenbremsen hinten, Hill-Holder und Leselampen vorne die gleiche Ausstattung wie der 2.0R.

Und das neue Aqua-Blue sieht in echt richtig gut aus.

Wäre nicht schlecht, wenn denn auch bald Autogas für den "kleinen" möglich ist. Zur Zeit laut Prospekt noch nicht.

Wär doch vielleicht irgendwann mal was als Gefährt für meine bessere Hälfte

Markus



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23

Mittwoch, 1. November 2006, 15:12

Ja, das Aqua-Blue sieht echt mal gut aus!
Mir gefällt es...


göp

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24

Mittwoch, 15. November 2006, 18:49

Hier ist ein Fernsehbericht den ich auf RheinMainTV aufgenommen habe. Ist zusammengeschnitten also nicht über die Überleitungen wundern :



Gruß,
Frank


tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Lee

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25

Mittwoch, 15. November 2006, 20:58

Ich hab den 1.5 Kombi, für 4 Tage Gefahren, top ausgestattet zu ein guten Preis . Ich kann nicht viel Negatives gegen sagen, das Auto fahrt sich super, Verbrauch geht I.O, keine häckligen Schaltung wie bei mein GT aber ab 3500 rpm wird der Motor recht Laut, und das Auto is wirklich sehr Langsam. (Mein 54ps Micra geht besser!!)


Entschuldigen sie bitte mein Deutsch,ich bin ein *Teemitmilchtrinker*



geändert von: Lee_1975 on 15/11/2006 21:00:34
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Samstag, 9. Dezember 2006, 00:32

genau das ist das Problem bei dem Auto 105PS aber kommt nicht aus den puschen,da sind die 160PS beim 2.0R schon gerecht sonst würde da auch nix gehen 8,8sek auf 100km/h sind schon ok für den 2.0R,ist doch lächerlich wenn ich ein so großes Auto mit 105 PS fahre und mich überholt ein Corsa oder Polo....Für mich ganz klar keine alternative wenn Subaru dan schon mit etwas mehr PS das ich auch vom Fleck komme.Für Leute die es wollen,sollen es ruhig kaufen,jeder was er braucht und möchte!

Ozymandias

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Samstag, 9. Dezember 2006, 11:06

Ich finde diese Entscheidung von Subaru sehr gut, den Impreza auch mit nem kleineren Motor anzubieten. Ich denke, 160 PS in der Kompaktklasse schrecken doch schon einige Käufer ab, bevor sie überhaupt weitere Daten des Autos erfahren haben.
Schaut mal z.B. ins VW Lager. Die Motorisierung des Golf fängt sogar bei 80 PS an und der meist verkaufte ist (meine ich gelesen zu haben) der 115 PS Motor. Mehr wollen viele Leute bei den Spritpreisen heute oftmals nicht!
Ich selbst fahre noch einen alten Impreza mit "nur" 115 PS. Ich komme mit der Kiste auch von A nach B. Ich fahre fast täglich eine Strecke von ca. 45km und brauche dafür je nach Verkehrslage 45-55 Minuten. Das ist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von gerade mal 50-60 km/h. Auf solchen Strecken ist es herzlich egal, ob man mit 50 oder 300 PS unterwegs ist. Man kommt nicht schneller vorwärts. Sogar mit meinem 50er Roller brauche ich max. 10 Minuten länger...
Also, ich begüße diese Entscheidung von Subaru und wenn sie den Wagen noch von Werk aus mit Gasanlage verkaufen würden, dann hätten sie eine super Allrad getriebene Sparbüchse auf die Räder gestellt.

TBR

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Samstag, 9. Dezember 2006, 13:19

Na ja, der 2.0 mit 115 PS geht im leichten Impreza I sicher um ein ganzes Stück besser als der 1,5 mit 105 PS im schweren Impreza II. Ich fand den alten 2.0 auch sehr spritzig und durchzugsstark, aber bei 1200 kg Gewicht hat ein 2.0 nicht viel zu schleppen. :) Trotzdem ist der 1.5 sicher eine interessante Alternative als Einstieg, das stimmt absolut.

Kombifahrer

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Montag, 18. Dezember 2006, 02:25

Hallo,

ich wohne hier in einer recht bergigen Gegend (Thüringer Wald) und wenn ich so mit meinem fast leerem 1.6er (90 PS, erstes Modell) unterwegs bin, kann ich die Leute ganz und gar nicht verstehen, die heutzutage noch 0,1 Liter weniger Hubraum in Kauf nehmen. Für die Stadt ist das möglicherweise ok, aber sobald leichte Steigungen kommen, hat man mit den kleinen Motoren nur lärm, viel zu schalten und einen hohen Verbrauch.
Wie hier ja auch schon erwähnt wurde, geht der Trend mehr und mehr zu größeren Motoren, daraus folgt natürlich nicht unmittelbar, dass man daran teilnehmen muss, allerdings sollte man schon bedenken, dass speziell in bergigen Gegenden und vorallem im Hinlick auf die starke Verbreitung von Dieseln ein 1.5er gaaanz schnell zur Bremse wird. Ich persönlich hasse diese Situationen: Tachonadeln wie angenagelt oder gar rückläufig und dann die ständige Drängelei von hinten. Ich weiß nicht wie es euch so geht, aber mir passiert das öfter und ändern kann man es ja doch nicht (gemeint ist dabei die Einstellung anderer, die man u.U. auch nachvollziehen kann). Was ich nur sagen möchte, ist: etwas mehr Leistung und allem voran Hubraum schadet sicherlich nicht. Ich persönlich finde die Entwicklung nicht zeitgemäß. Ich hätte es wesentlich besser gefunden, den alten 1.8 Liter Motor wieder zu verwenden, möglicherweise mit einer Leistung um 110 PS. Das wäre sicher eine bessere Alternative zum 2.0 gewesen.

MfG
Kombifahrer

SRX

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30

Mittwoch, 10. Januar 2007, 19:33

Hab ein Legacy 1.8 mit 103 PS und ein 2.0 mit 115 PS gehabt.

Den 1.8 war schon gut, aber den 2 Liter war sicherlich viel besser.
Den unterschied war viel größer denn man vom 12 PS erwartet hat.
Und im Verbrauch war den 2.0 Liter sogar günstiger.

So soll man den Unterschied im Drehmoment suchen.
Vergleiche ich den Drehmoment vom 1.5 und 2.0, dann gibt es ein ziemlich großes Unterschied.
Kein Wunder das den 1.5 mit ein Gefährt von 1310 KG seine Mühe hat.

Den damaligen mit Frontantrieb ausgerüsteten Legacy's hatten ein Gewicht von 1175 und 1155 KG;
damals war 103 und 115 PS denn auch genug um im Verkehr gut mitschwimmen zu können.

105 PS für so ein schweres Auto wie den Impreza 1.5 ist nach meiner Meinung denn auch viel zu wenig.

Hab nun 210 PS und 320 Nm im Forester XT; gebrauch ich das jeden Tag?
Natürlich nicht, aber es gibt Augenblicken das man diesen Kraft gut gebrauchen kann en es fährt ja auch
viel entspannter wenn man mit ein leichten Druck aufs Pedal eine brennzlige Lage entschärfen kann.

MfG,
SRX!

balu_29

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31

Donnerstag, 7. Januar 2010, 11:07

Hallo,

ich finde die 105 PS im Impreza II nicht für ausreichend, die 115 PS im Impreza 2.0 GL Lim waren ausreichend, obwohl ich mir doch mehr als einmal gewünscht habe, das Subaru auch da alternativ den 2.2 aus dem Legacy angeboten hätte, da der Sprung Leistungs und Geldmäßiug zwischen 2.0 GL 115 PS und 2.0 GT 211 PS sehr groß war.

Im Jahre 2006 stand ein Neufahrzeugkauf an, als überzeugter Subarufahrer habe ich dann natürlich den Impreza 2.0 160 PS probegefahren und leider festgestellt, daß das Getriebe immer noch nicht sauber schaltbar ist und die Motorleistung erst über deutlich 4000 U/min zu spüren ist. Auf Grund des noch dazukommenden hohen Preisen habe ich mich für einen Octavia I 1.8 T 150 PS entschieden.

Die angegeben 160 PS sind auf Grund des Getriebes nicht immer schnell abrufbar und stehen daher oft nur auf dem Papier. Ob das Getriebe verbessert wurde, kann ich leider nicht sagen. Der Subaru-Händler wollte für sein Vorführmodell seiner Zeit über 3000 € mehr.

p.hase

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32

Donnerstag, 7. Januar 2010, 11:21

totengräber! :D

vonderAlb

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33

Donnerstag, 7. Januar 2010, 17:15

Zitat

Original von balu_29
ich finde die 105 PS im Impreza II nicht für ausreichend,.

Ausreichend für was?
Für 200 km/h auf der AB?
Für 5,0 Sek von 0 auf 100 ?
Da geb ich dir Recht. Absolut nicht ausreichend.

Aber dafür ist der Motor auch nicht gedacht. Er ist für diejenigen die einen sparsamen Motor für wenig Geld und hoher Zuverlässigkeit wollen.

Aber du hast ja nun einen kleinen Turbomotor. Den mit einem Sauger zu vergleichen ist unfair denn das Drehmoment eines Turbos kann ein Sauger niemals überbieten.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Gerd

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34

Donnerstag, 7. Januar 2010, 20:39

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von vonderAlb
Aber du hast ja nun einen kleinen Turbomotor. Den mit einem Sauger zu vergleichen ist unfair denn das Drehmoment eines Turbos kann ein Sauger niemals überbieten.


Den beschriebenen 1.8T kenne ich zu Genüge aus dem Passat (3B). Mit meinem 2.0R würde ich es gegen den locker drauf ankommen lassen. Das ist ein Softturbo, der hat ja grad mal 83 PS/L, also 11% mehr als der 2.0R und auch grad mal 14 Nm mehr. Subjektiv ist der Zweite Wind ab 4.500/min beim 2.0R stärker als der Turbo"bums" beim 1.8T.
Aber ist eh OT, ich wollts nur der Vollständigkeit halber erwähnt haben...


Kommt halt immer und immer wieder auf den Einsatzzweck an. Ich persönlich hab den 1.5R gerade wieder stärker als Stadtauto für meine Allerliebste im Fokus (nachdem Toyota deren Erfolg offensichtlich zu Kopf gestiegen ist und man auf einzelne Kunden keinen Wert mehr legt).