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Subaru entwickelt neue Hybrid-Technologie für zukünftige Serienfahrzeug

Um die zukünftigen Anforderungen des Marktes an Automobile bezüglich der Umweltverträglichkeit und Sparsamkeit noch besser erfüllen zu können, entwickelt Subaru derzeit zwei neue Systeme.
Auf der einen Seite ist dies ein Turbo-Parallel-Hybrid Antrieb, welcher als revolutionäres Antriebssystem in einem experimentellen Elektro-Hybrid Fahrzeug eingebaut werden soll, das Subaru im Jahr 2007 vorstellen möchte. Dieser neue Antrieb wird dabei selbstverständlich mit den Kern-Technologien von Subaru kombiniert: dem SUBARU BOXER-Motor und dem permanenten Allradantrieb `Symmetrical AWD´. Auf der anderen Seite entwickelt Subaru in einem Joint-Venture mit NEC eine Hochleistungsfähige Lithium-Ionen Batterie, um in Verbindung mit dem Turbo-Parallel-Hybrid Antrieb eine nochmals gesteigerte Fahrdynamik zu erreichen. Diese beiden neuen Entwicklungen spiegeln Subarus ständiges Bestreben nach umweltfreundlichen Technologien wider.

Quelle: Subaru Newsletter 3/2005

MfG
2-bias

Das ist die richtige richtung ins zukunft.

Entwickelt hat Subaru schon so viele Antriebssysteme, auf der Straße ist bis jetzt noch keines gelandet. Ich glaube erst dran, wenn es zu kaufen ist.

Grüße

Thomas

Hier nochmal ein Artikel zum Thema mit ein paar Details:

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Subaru favorisiert Hybrid-Antriebssysteme

13. September 2005: Der Mutterkonzern der Marke Subaru, die Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), hat den Bau umweltfreundlicher Hybrid-Antriebssysteme angekündigt. Sie sollen durch zwei neue Technologieprojekte realisiert werden. Es handelt sich zum einen um das Turbo Parallel Hybrid-Antriebssystem (TPH) für ein Hybridfahrzeug (Hybrid Electric Vehicle – HEV), das der Konzern im Jahre 2007 zu Erprobungszwecken auf den Markt bringen wird. Zum anderen wird die Entwicklung eines Lithium-Ionen-Kondensators (Li-ion) vorangetrieben, der die künftig wesentlich größeren Einsatzmöglichkeiten von Batterien vorwegnehmen soll.

Den kompletten Artikel gibt es hier zu lesen: http://www.all4engineers.com/index.php;site=a4e/lng=de/do=show/alloc=34/id=857/sid=300f39efc8bf9bbcbc65f4cc9348f8cf

Autor(en): Roland Kauhl
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(C) 2005 www.all4engineers.com

Gruss,

Jan

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