Du bist nicht angemeldet.

Beiträge: 688

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

101

Donnerstag, 17. November 2005, 15:34

Hi,

ich habe sehr gute Erfahrungen mit GP-Tuning gemacht, der macht sich vorab schlau und verbaut nicht "blind" drauf los und guckt erst dann was ma eben rauskommt .

Will damit meinen, GP macht nur noch Ecutec und nichts anderes mehr, ich denke er hat die meisste Erfahrung und würde von vornherein sagen - so geht das aber nur, wenn du a-b-c etc machst !

CU Bullrich

are you
bright enough ?

HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

102

Donnerstag, 17. November 2005, 16:16

@bullrich: es hat den Anschein als ob das Koch und andere Beteiligte auch gemacht hätte und nur der Kunde es anders wollte.

Zumindestens bilde ich mir ein dass so seit Anfang des threads zu lesen.

To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

Proud member of RCM


geändert von: haba12 on 17/11/2005 16:17:13

Beiträge: 688

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

103

Donnerstag, 17. November 2005, 16:36

@haba @all

Ok verstehe, aber warum lehnt man das als Unternehmer nicht ab ??

Das gibt doch automatisch schlechte "presse".....

Ich berate meine Kunden anders...

my 2 cents

Bullrich

are you
bright enough ?

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

104

Donnerstag, 17. November 2005, 18:51

Bitte den mittelteil vom eintrag der zweiten seite lesen (12.10.2005 um 21:57 uhr).

lg



Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

105

Donnerstag, 17. November 2005, 22:04

Bezüglich punkt 6 hat der kunde mit Gengler Patrick gesprochen, hier die infos:

Danke für euren Tipp. Habe Herrn Gengler angerufen. Habe mich 15 Min. gut mit ihm unterhalten und festgestellt, dass auch er nur mit Wasser kocht, so wie alle anderen.
Habe ihm ein paar unserer Erfahrungen mitgeteilt, damit er nicht dieselben Fehler begeht, wie wir bei unserem Projekt. (um Kosten und Peinlichkeiten zu ersparen).
Sonst konnte mir auch Herr Gengler nichts mitteilen, was außergewöhnlich wäre oder er anders gemacht hätte. Im Prinzip würde er dieselben Komponenten verbauen und dadurch auch dieselben Fehler machen. Aber ich kann euch beruhigen: wir haben weltweit fast mit allen Subaru Tunern Kontakt und bei dieser Leistung haben fast alle dieselben Probleme.
Ich warte auf weitere kreative und hilfreiche Vorschläge.

Mit freundlichen Grüßen
W.R.



Thorsten

Fortgeschrittener

Beiträge: 341

Registrierungsdatum: 6. Mai 2002

Wohnort: KA-Deutschland

  • Private Nachricht senden

106

Freitag, 18. November 2005, 12:41

Hi,
heist W.R. vieleicht Werner Radenovic.


Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

107

Freitag, 18. November 2005, 14:10

Ich glaube, die ganze Diskussion hier ist wieder einmal völlig überflüssig, denn von den hier erzielten Leistungsregionen, kann bis auf ganz vereinzelte Ausnahmen, nur jeder träumen, von mitreden ganz zu schweigen!

Standardtuning schön und gut, da gibt es mittlerweile genug Erfahrungen, die man nachlesen und anschließend schlau mitreden kann.

Was aber hier aufgebaut worden ist, kann kaum einer wirklich nachvollziehen und hat daher keine Grundlage, um irgendwelche Ursachen zu erforschen.
Das bei so einem Projekt immer was kaputt gehen kann, weiß jeder. Und wenn nicht sofort, dann ist es immer nur eine Frage der Zeit. Das ist sowohl dem Besitzer, als auch den Tunern bekannt. Hier nun irgendwem den schwarzen Peter zuschieben, ist mehr als nur daneben! Damit sorgt man nur, dass Informationen zu interssanten und spektakulären Umbauten gar nicht mehr publik gemacht werden, was nicht der Sinn eines solchen Forums sein sollte.

Ich kenne Herrn Koch nicht, aber ich habe schon zwei seiner abgestimmten STI`s gefahren und wir haben mit einem anderem Ecutek-Tuner die Mappings ausgelesen. Die Meinung des Tuners war, dass die STI`s sauber und vor allem haltbar abgestimmt wären. Das zeigt doch, dass Herr Koch mit besten Wissen und Gewissen an die Fahrzeuge rangeht. Auch die positive Meinungen im Forum bestätigen dies ja mehrfach.

Natürlich ist so ein Projekt für einen Tuner recht riskant, weil bei einem Motorschaden solch unqualifizierte Aussagen und Meinungen gebildet werden und dem Ruf schaden. Wenn solch ein Projekt allerdings gelingt und man dann noch einer der ersten mit solch einer Leistung ist, dann schaut die Sache ganz anders aus.

Oftmals trifft denjenigen, der das Ecutek einspielt ja gar keine Schuld an irgendwelchen Schäden. Bei meinem Turbolader ist die Welle beschädigt und hat für eine Unwucht gesorgt, die die Schaulfen der Kompressorseite zerstört haben. Soll ich nun über den Tuner meckern, der meinen Impreza getekkt hat?
Das würde mir im Leben nicht einfallen, da ich mir immer den Folgen von Tuning bewußt bin.

Ich halte sehr viel von GP und halte ihn für einen der besten, wenn nicht den besten, Ecutek-Tunern in unserer Nähe. Außerdem dürfte er in unserem Raum die meiste Erfahrung damit haben. Aber wenn ich nun zu ihm kommen würde und würde sagen, dass ich 600PS haben will, wird auch er nicht garantieren, dass er einen Motor mit aufbaut, oder tekt, an dem nichts kaputt geht, oder lange hält.
Jeder muß erst Informationen bekommen und leider bekommt man die manchmal erst mit Motorschäden, da bis jetzt in unserem Raum kaum jemand die Erfahrung mit solch einem "Monsterumbau" hat.

Also, werdet lieber wieder sachlich und freut euch über die Infos, die wir bekommen, anstatt Tuner und Besitzer zu vergraulen.

Just my 2 cents

Bastian

geändert von: BastianMY00 on 18/11/2005 14:15:31

geändert von: BastianMY00 on 18/11/2005 14:48:09

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

108

Freitag, 18. November 2005, 14:16

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ch habe sehr gute Erfahrungen mit GP-Tuning gemacht, der macht sich vorab schlau und verbaut nicht "blind" drauf los und guckt erst dann was ma eben rauskommt .
Will damit meinen, GP macht nur noch Ecutec und nichts anderes mehr, ich denke er hat die meisste Erfahrung und würde von vornherein sagen - so geht das aber nur, wenn du a-b-c etc machst !<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nur mal so am Rande bemerkt:
Schaut mal ins EcuTek-Forum. Dort könnt ihr dem User pat@gptuning seine Fragen beantworten.
GP-Tuning ist eben auch nur ein Tuner, der nicht alles weiss und auch erst mal testen bzw. seine Informationen zusammen suchen muss. Wie eben jeder andere Tuner auch.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

GR

Fortgeschrittener

Beiträge: 316

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

109

Freitag, 18. November 2005, 20:33

Hallo,

jetzt wird es für die Unbedarften, so wie mich, auch etwas klarer.

Also:

A baut einen Motor auf.

B stimmt ihn ab und bei Tuning TV wird das Teil als
Produkt von B getestet.

Da der Motor kaputt geht wird die Stückliste auf der
Homepage von B nach dem Test geändert.

Daher auch die Aussage mit den Schmiedekolben. Ich dachte
nämlich der Motor wäre trotz der Schmiedekolben verreckt.
Das hätte meine eigenen zukünftigen Plane doch sehr in Frage
gestellt.

Eins würde mich aber noch interessieren:

Wenn B nur abstimmt, wer baut dann die Motoren für die
Kleinserie auf?

Gruß Gunter


Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

110

Freitag, 18. November 2005, 20:54

Eine neue info:

Hallo

Es ist schön, dass es zuminderst einen gibt der bemerkt hat, dass wir hier nicht nur von 40, 60 oder sogar 100 PS mehr als in einem neuen 2,5l STI haben, sondern momentan ca. 200 PS und 200 Nm.
Überlegt mal, wir waren immer ehrlich und haben auch von dem Kolbenschaden erzählt, hätten wir nicht informiert, dann wüsste keiner davon Bescheid.

Aber ich kann sagen wie es bei Punkt 8 steht, am ende gibt es einen Bericht mit Fotos vom Anfang bis zum ende.

Danke an Bastian MY00.

PS: Alle KOCHen nur mit Wasser
Schöne Grüsse vom Kunden (WR)




Devlin

Fortgeschrittener

Beiträge: 291

Registrierungsdatum: 2. August 2002

Wohnort: EU

  • Private Nachricht senden

111

Samstag, 19. November 2005, 11:34

Amadeus:

Kannst Du mir nochmal erklären, wer an der ganzen Sache eigentlich beteiligt ist?

Koch hat Ecutek gemacht.

Markus hat offenbar den Motor besorgt.

Dann gibt es einen zufriedenen Kunden, der nicht selbst im Forum postet, sondern durch Dich Beiträge einstellen lässt.

Wie bist Du in die Sache involviert?

Ich verliere nämlich so langsam den Überblick ;-)


geändert von: Devlin on 19/11/2005 11:35:09

salupra

Fortgeschrittener

Beiträge: 512

Registrierungsdatum: 11. April 2004

Wohnort: Deutschland (BaWü)

  • Private Nachricht senden

112

Samstag, 19. November 2005, 13:52

ach ja, wenn wir grad dabei sind:
angenommen, ich würde mir so ein "baby" herrichten:
bevor ich die rakete an das DSF oder wen auch immer hergeben würde, müsste derjenige mich (mit was auch immer) zieeeeemmmmlich lange zur hergabe überreden.
...ich mein, da steckt viel kohle und leidenschaft drin. wer gibt schon gerne seinen scooby zum runterheizen her????!!!!

Grüße
Christian
Gruss
Christian

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 677

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

  • Private Nachricht senden

113

Samstag, 19. November 2005, 16:51

@Devlin

Amadeus ist der super Subi-Mechaniker, der den Motor bearbeitet und eingebaut und auch die APS-Teile verbaut hat. Deshalb hat er wohl den besten Überblick.

Gruss
Lukas


GR

Fortgeschrittener

Beiträge: 316

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

114

Sonntag, 20. November 2005, 18:39

Hallo,

eigentlich sind doch die Subaru Entwickler Schuld an der ganzen Misere.
Die hätten doch wissen müssen das wir die Dinger nicht original lassen!



Nicht ganz ernstgemeinte Grüße

Gunter



geändert von: gr on 20/11/2005 18:40:49

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

115

Mittwoch, 20. September 2006, 07:30

Was ist eigentlich mittlerweile aus dem Auto geworden ?

Gibt´s Neuigkeiten ?


2,2Scooby

Fortgeschrittener

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 25. August 2003

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

116

Mittwoch, 20. September 2006, 11:32

Es fährt, das habe ich nach langer Zeit mal wirklich gesehen, sonst steht es ja nur und wartet auf die nächste Leistungskur!

Scherz beiseite, denke der Wagen ist jetzt schon ziemlich standhaft ausgerüstet und hält auch einem nächsten Tuning TV o.ä. stand!




dr Michl

Fortgeschrittener

  • »dr Michl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 248

Registrierungsdatum: 15. Juli 2004

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

117

Mittwoch, 20. September 2006, 11:58

Lt. Aussage von Helmut Koch vom 7.9.06 fährt das Auto momentan nicht.
Es wird ein frei programmierbares LINK Steuergerät verbaut.

Gruß dr Michl

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

118

Mittwoch, 20. September 2006, 21:04

fahrtschonlängerso

lg



Vee-Eight

Anfänger

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 4. Januar 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

119

Sonntag, 1. Juli 2007, 19:00

*ausgrab*

Und wie schauts jetzt nach einem Jahr etwa aus? Hält der Wagen, was er verspricht? =)