Interessant ist, dass die Jungs mit derselben Spec vom Motor von 2019 gefahren sind da für 2023 darauf eine Leistungssteigerung entwickelt wird.
Noch interessanter ist, dass der STI dieses Jahr eine elektrische Lenkunterstützung anstatt des klassischen Servosystems im Einsatz hatte und Tim Schrick meinte, dass das echt gut funktioniert.
Man kann ja relativ easy die Lenkgetriebe auf "ohne Unterstützung" umbauen und z.B. die Lenksäulen mit EPAS vom Toyota Prius verwenden um dann die elektrische Lenkunterstützung zu haben, mich würd brennend interessieren wie STI das dieses Jahr gelöst hat.