Subaru Community

Zitat von »highforest«

Höchstgeschwindigkeit ist nicht relevant (Volvo riegelt ja bald alle bei 180 ab). Ist nur für DE wichtig.

Gerade Volvo (respektive deren Besitzer, die ja bekanntlich nicht mehr in Schweden zuhause sind) sollte man / würde ich jetzt nicht als Referenz nehmen. Vollmundig verkaufen sie diese Massnahme als Sicherheitsplus respektive "sie machen es aus Sicherheitsgründen". Das ist eine Farce. Wie hoch ist der Anteil der schweren Verkehrsunfälle bei über 180 km/h am Gesamtbild? Das dürfte im Promilebereich liegen.
Der wahre Grund ist doch (wie fast immer) das Geld. Cleveres Marketing, man verkauft einen "Sicherheitsaspekt", aber durch eine Limitierung der Vmax lässt sich am Fahrwerk und anderen teuren Komponenten sparen. "Vollgasfest" muss der Wagen auch nicht mehr sein. Ein Auto, welches nur 180 Spitze läuft, braucht nicht so viele Reserven zu haben wie eines, das 250 schafft. Das spart bares Geld, die Autos werden aber im Hinblick auf Volvos Premiumanspruch bestimmt nicht preiswerter.
Zweitens strebt Volvo wohl im Hinblick auf einen zunehmenden Anteil E-Fahrzeugen in der Modellpalette eine Alinierung an. Da E-Autos bei hohen Geschwindigkeiten massiv an Reichweite einbüssen, werden sie in der Vmax begrenzt. Da dürfen doch die Benziner nicht plötzlich schneller fahren. So viel zur Abteilung Gehirnwäsche. Die protzig grossen, verkaufswirksamen PS-Zahlen werden ja aber bleiben....wirklich sehr sinnvoll.

Zitat von »patGT«

Wie hoch ist der Anteil der schweren Verkehrsunfälle bei über 180 km/h am Gesamtbild? Das dürfte im Promilebereich liegen.

Natürlich ist der Anteil an Unfällen in dem Geschwindigkeitsbereich relativ gesehen eher gering, dafür sind bei geringeren Geschwindigkeiten die Überlebenschancen umso größer. Da Volvo sich selbst zum Ziel gesetzt hat, dass in einem Volvo niemand mehr ums Leben kommt, ist das nur ein logischer Schritt.

Und wenn man berücksichtigt, welcher Aufwand in Skandinavien z.T. mit dem Ziel "NULL Verkehrstote" getrieben wird, macht das Volvo auch glaubwürdiger: In Norwegen werden z.B. auch auf Landstraßen mit nur einer Spur je Fahrtrichtung die Fahrspuren zunehmend durch Leitplanken voneinander getrennt. So kann es keine klassischen Frontalzusammenstöße auf der Landstraße mehr geben, natürlich zum Preis dass man auch mal 10 km oder mehr hinter einem Trecker ohne Überholmöglichkeit hängt. Das ist dort von der Politik umgesetzter gesellschaftlicher Konsens.

Zitat von »Vogelsberger«

Zitat von »patGT«

Wie hoch ist der Anteil der schweren Verkehrsunfälle bei über 180 km/h am Gesamtbild? Das dürfte im Promilebereich liegen.

Natürlich ist der Anteil an Unfällen in dem Geschwindigkeitsbereich relativ gesehen eher gering, dafür sind bei geringeren Geschwindigkeiten die Überlebenschancen umso größer. Da Volvo sich selbst zum Ziel gesetzt hat, dass in einem Volvo niemand mehr ums Leben kommt, ist das nur ein logischer Schritt.

Aber dann sehr inkonsequent in meinen Augen. Will man dieser Argumentation folgen, müssten sie die Autos auf 130 km/h limitieren, da die erlaubte Höchstgeschwindigkeit (oder empfohlene Richtgeschwindigkeit in D) wohl nirgends mehr höher ist. Bei 130 ist die kinetische Energie um sehr viel geringer als bei 180. Aber naja, dann würden sie wohl deutlich weniger Autos verkaufen und das wollen sie natürlich nicht. Es geht halt doch nur ums Geld.
Das Ziel von Volvo lässt sich grundsätzlich nicht erreichen, solange Homo sapiens noch selber am Lenkrad dreht.
Auch autonom gefahren bleibt es wohl eine Utopie.

Zitat von »Runeflinger«

Und wenn man berücksichtigt, welcher Aufwand in Skandinavien z.T. mit dem Ziel "NULL Verkehrstote" getrieben wird, macht das Volvo auch glaubwürdiger: In Norwegen werden z.B. auch auf Landstraßen mit nur einer Spur je Fahrtrichtung die Fahrspuren zunehmend durch Leitplanken voneinander getrennt. So kann es keine klassischen Frontalzusammenstöße auf der Landstraße mehr geben, natürlich zum Preis dass man auch mal 10 km oder mehr hinter einem Trecker ohne Überholmöglichkeit hängt. Das ist dort von der Politik umgesetzter gesellschaftlicher Konsens.

Klingt nach Mehrheits-Terror der Moralapostel; totale "Sicherheit" auf Kosten der letzten kleinen Freiheiten. Tja, in einem solchen Land würde ich wohl freiwillig zum reinen ÖV-Kunden - oder noch besser Auswanderer..

Wenn ich das lese mit Volvo auf 180 km/h gedrosselt und solche Sachen,dann wird das in geraumer Zukunft wohl irgendwann zur Normalität werden.Die anderen Hersteller werden vermutlich irgdendwann mitziehen und sich mit braven und "sauberen" Autos gegenseitig duellieren. Irgendwann ist Autofahren vermutlich so nervig, das man es freiwillig sein läßt. Oder,man ist an dem Punkt angelangt,wo es einem tatsächlich egal ist,das das eigene Auto keine Leistung hat,nicht mehr nach Auto klingt und man es tatsache nur noch als Fortbewegungsmittel,und nicht als Hobby oder Spaß ansieht. Hoffentlich lassen sie uns Motorradfahrer wenigstens noch eine Weile in Ruhe mit Euro Normen,E Antrieben und Fahrverboten. Die großen Hersteller duellieren sich immer noch Jahr für Jahr gegenseitig mit noch mehr Leistung und noch weniger Gewicht. Ich hoffe dieses Fünkchen Freiheit wird uns noch eine Weile gelassen,denn zügiges Überholen macht mit Motorrad eh viel mehr Spaß.