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Freitag, 3. November 2017, 15:55

WRX STI - Schlechte Zukunftsaussichten ???

Hallo Community,

die folgende Meldung habe ich gerade im Net gefunden:

http://www.carsdaily.de/carsdailynews/27…r-abgesang.html

Auch Subaru Dänemark bietet nur noch die "Final Edition" an.

Eine Frage der Zeit, wann es in unseren Landen auch soweit ist? Bisher hatte ich nur gelesen, dass voraussichtlich 2020 ein neuer STI kommen soll...

LG Tanja

SvenNY

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2

Freitag, 3. November 2017, 18:24

Naja, als kleiner Hersteller mit derart geringer Verkaufszahl in D wäre es Subaru nicht zu verübeln wenn sie den STI einstellen.
If in doubt, flat Out!

3

Freitag, 3. November 2017, 21:10

Wäre halt schade drum.

Gut, Heckflügel dieser Größenordnung sind alles andere als modern - die Zeiten, als 3er BMW's, 190er Mercedes etc. mit solchen rumfuhren, sind ewig vorbei. Allein deswegen hatten Evo und STI in den vergangenen Jahren schon eine besondere und extrem exotische Stellung und waren / sind nicht jedermanns Sache.

Auch habe ich gestern irgendwo gelesen, dass Subaru wohl mit dem Levorg in den Motorsport einsteigen will anstelle des WRX. Wobei ich mich frage, welche Figur ein Kombi im 24h-Rennen macht :whistling:

Heißt aber auch: der WRX wird endgültig als Legende in die Geschichte eingehen, denn die Erfolge im WRC kann ihm vermutlich kein zukünftiger Subaru mehr nehmen.


Erst informieren dann schwätzen..... Ich nehme das Thema Levorg und Motorsport zurück, er ist ja schon voll im Einsatz (gerade den Thread hier im Forum gefunden).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ST101« (4. November 2017, 09:16)


4

Freitag, 3. November 2017, 21:13

"Ob es ein vergleichbares Sondermodell auch in Kontinentaleuropa geben wird, bleibt abzuwarten."

Wenn ich mir Beschreibung in dem o.g. Beitrag ansehe, dann handelt es sich doch abgesehen von abweichenden PS (305 statt 300) um den hier aktuellen MY 18 oder liege ich da falsch ?

JERK

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5

Samstag, 4. November 2017, 13:07

Wäre halt schade drum.

Gut, Heckflügel dieser Größenordnung sind alles andere als modern - die Zeiten, als 3er BMW's, 190er Mercedes etc. mit solchen rumfuhren, sind ewig vorbei. Allein deswegen hatten Evo und STI in den vergangenen Jahren schon eine besondere und extrem exotische Stellung und waren / sind nicht jedermanns Sache.

Auch habe ich gestern irgendwo gelesen, dass Subaru wohl mit dem Levorg in den Motorsport einsteigen will anstelle des WRX. Wobei ich mich frage, welche Figur ein Kombi im 24h-Rennen macht :whistling:

Heißt aber auch: der WRX wird endgültig als Legende in die Geschichte eingehen, denn die Erfolge im WRC kann ihm vermutlich kein zukünftiger Subaru mehr nehmen.


Erst informieren dann schwätzen..... Ich nehme das Thema Levorg und Motorsport zurück, er ist ja schon voll im Einsatz (gerade den Thread hier im Forum gefunden).


Moin,

wie du bereits richtig ergänzt hast, wird der LEVORG z.B. in der BTCC eingesetzt. Weiterhin sei die sehr erfolgreiche Rolle des SUBARU Rallye Team USA zu erwähnen. Im Bereich der Langstreckenmeisterschaft fuhr der STi auch immer sehr erfolgreich (dieses Jahr fing er leider Feuer).

Über die Gründe, warum SUBARU den STi vereinzelt als limitierte / finale Version anbietet, können wir nur spekulieren. Eventuell hat es auch mit der britischen Umweltpolitik bzw. deren Neuausrichtung zu tun (Klick mich).

Und was das Design bzw. „Spoilerwerk“ betrifft, so zeigen viele Hersteller etwas anderes. Hierzu führe ich gerne den aktuellen HONDA Civic Type R als Paradebeispiel an.


MfG
Michel

curtisnewton

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6

Samstag, 4. November 2017, 14:23

Hallo
Könnte es nicht eher sein das es sich um den Abschied der aktuellen STI-Plattform handelt, und nicht um den Abschied des WRX-STI Konzeptes im gesamten?
Ich vermute mal der neue WRX-STI wird ja auf der Impreza -Baukasten Plattform aufbauen, (bei Der ich nebenbei mal wieder auf einen Hatch-STI hoffe).

Gruß

Resor77

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7

Sonntag, 5. November 2017, 05:43

Anscheinend wird immer wieder vergessen das Subaru Japan keine "Tochterfirmen" hat wie zB Toyota.
Subaru Deutschland ist eine Tochterfirma der Emil-Frey Gruppe. Diese ist ein Importeur, nebenbei auch noch für viele andere Marken.

Bevor also keine Zeitung berichtet das Subaru JAPAN ein Modell einstellt, würde ich mir keine Gedanken um sowas machen.
Es kann höchstens passieren das der Importeur das Modell in dem jeweiligen Land nicht mehr anbietet, zB durch schlechte Verkaufszahlen.
Car Mad Germany

- MY06 Impreza WRX STI Spec C V-Limited 2005

John Deere

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8

Sonntag, 5. November 2017, 08:31

Subaru hängt viel zu lange an den Brüsten dieser Mutter. Ich würde der Mutter mal ordentlich in den Arsch treten. Dann klappt es auch wieder mit den Verkaufszahlen.

Holzklotz

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9

Sonntag, 5. November 2017, 16:54

Eben, wäre dieser bekloppte schweizer Impoteur nicht, gäbe es schon längst einen BRZ STI ect. und andere Sondermodelle.
Aber solange der den Daumen nach unten hält, wird es nichts mit den Verkaufszahlen in Europa/Deutschland für Subaru.

Jonsku

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10

Sonntag, 5. November 2017, 17:45

Das es dann bereits einen BRZ STI gäbe, glaube ich weniger.
Wenn überhaupt, dann gibts sowas zuerst in Japan.

Meiner Meinung nach hätten die schon längst einen BRZ STI bauen sollen.
Das wäre sicher ein absoluter Verkaufsschlager, ich zumindest würde sowas haben wollen.

Nomad

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11

Sonntag, 5. November 2017, 20:11

Das Problem ist, dass Frey schon anfängt, die üblichen Modelle ausm DE-Programm zu nehmen, da brauchen wir von den ganzen schönen Sachen, die den Japanern fast schon vorenthalten sind, gar nicht erst träumen.
Aber ich sehe auch wenig Chancen, dass sich da auch nur annähernd was ändern wird.

Und wenn FHI anfängt gegenüber Frey Druck auszuüben, gehe ich davon aus, dass er einfach aus dem Subaru-Geschäft aussteigen wird.

12

Sonntag, 5. November 2017, 22:59

Ich bin heute mal auf Weltreise gegangen...

Während Subaru USA sinkende Absatzzahlen bei allen Modellen (und da ist der WRX / WRX STI noch am besten dran im Jahresvergleich mit -4,3%) bejammert, freuen die Kanadier sich seit Monaten über stetig steigende Zahlen (wiederum bei allen Modellen, allen voran der WRX / WRX STI mit allein 431 verkauften Einheiten im September). Als Dank und als Erinnerung an den im Sommer gefallenen Rundenrekord auf der Nordschleife soll 2018 zusätzlich zum MY18 eine limitierte Version des WRX STI Type RA rauskommen - u.a. geschmückt mit goldenen 19"-BBS-Felgen :wacko:

Die Australier machens anders: 3 Varianten jeweils vom WRX und vom WRX STI - und von "Final" keine Spur.

In Europa verabschieden sich Subaru UK und Subaru Schweden (bzw. Skandinavien) vom STI. Bei den Briten wird lt. Pressenachrichten als Grund genannt, dass Subaru neue Wege gehen und sich auf neue Modelle mit einheitlicher Plattform sowie verbesserter Effizienz konzentrieren will, weshalb es eine Neuauflage des WRX STI nicht gibt. Das Facelift des MY18 wurde vom Importeur nicht mehr ins Portfolio genommen und als Abschiedsgeschenk gibt es 150 "Final Edition" - die nichts anderes sind, als der MY18 (netter Zug vom Importeur U.K.)...

Eine andere Quelle bezieht sich auf die strengen EU-Regeln, welche den Verkauf von "Spritfressern" hemmt und die Verkäufer mehr auf die "saubereren" Diesel setzen.

Was man von diesen Begründungen halten soll, dazu kann sich jeder seine eigene Meinung bilden...

Weltweit ist die Automobilbranche derzeit in so einem Aufruhr, dass rechts nicht weiß, was links tut. Also abwarten, was wirklich in naher Zukunft passiert. Die ferne Zukunft (z.B. keine Neuzulassungen für Verbrennungsmotoren) wird ja reichlich diskutiert. Bis das kommt, bin ich eh in Rente :zwinker:

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Sonntag, 5. November 2017, 23:34

@ Jerk

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Bezüglich dem Flügelwerk hatte ich bewusst den 190er und den 3er aufgezählt, weil es sich um Stufenhecklimousinen handelt und die überdimensionalen Flügel bei Fahrzeugbestellung hinzugeordert werden konnten (mein Vater hatte damals einen E30 in Vollausstattung bestellt - schickes Auto und daher kommt vermutlich auch meine Flügelbegeisterung ;) )

Die heutigen Stufenhecklimousinen namhafter Hersteller warten in Serie ggfs. noch mit einem Stummelflügel auf und deswegen meinte ich die Ära der großen Flügel sei lange vorbei - nicht zuletzt dadurch, dass auch der Evo nicht mehr gebaut wird.

Natürlich gibt es viele aktuelle Hatches mit "Dachverlängerung" (nicht böse gemeint) und der Honda Type RA spielt in seiner eigenen Liga - kein echter Hatch, kein echer Stufenheck - aber trotzdem oder genau deswegen ein cooles Teil...

Was das amerikanische Rallye-Team angeht: Erfolge ganz sicher, aber mit Serie hat das eingesetzte Auto nur noch wenig zu tun. Da schau ich lieber noch ein Stückchen nördlicher auf das ebenfalls hervorragende kanadische Team, das einen der Serie nahe gebliebenen MY17 über die Schotterpisten scheucht. Das Auto zeigt, dass die aktuellen STI´s mit ihrer eher biederen Standardlimousinen-Silhouette und 4,6 m Länge gegenüber den kleineren WRC-Imprezas der frühen 90er an Dynamik und Wendigkeit nichts verloren haben. Ein WRX ohne Flügel wäre mir aufgrund der heute modernen Form einfach zu langweilig ;)

lopinus

Fömi im Impreza GT Club

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