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Bye bye Legacy...

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redguy

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  • »redguy« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 11. Januar 2015, 23:49

Bye bye Legacy...

So, auf subaru.de ist der Legacy nun verschwunden. ;(

Vom Levorg noch keine Spur.

Tja, bei einem Legacy Diesel mit CVT hätte ich glaube ich glatt meinen BL/BP in die Rente geschickt.
So muss er es jetzt noch tun bis er auseinander fällt, da mir Subaru mit diesem Portfolio nichts Passendes mehr bieten kann.

Es ist zum :kotz: wie sich Subaru in D selbst demontiert.

Jaja ich weiß, der Legacy verkaufte sich quasi gar nicht. Das ändert nix daran, dass er für mich das ideale Auto ist.

rehbein

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2

Montag, 12. Januar 2015, 07:40

tja Subaru verabschiedet sich von zu viel! Auch der 2,0 Impreza fehlt!

merant

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3

Montag, 12. Januar 2015, 08:09

Interessant. Auf der Seite von Subaru Schweiz hat's per 1.1.15 nochmals eine neue Preisliste für den Legacy gegeben. Da sind noch sämtliche Versionen aufgeführt. Und dies, obwohl in Online-Börsen wie Autoscout24 bereits ein gewisses "Final Edition"-Modell zu sehen ist (bestellbar ab Januar 2015). Deshalb rechnete ich eigentlich damit, dass dies dann auch das einzige Legacy-Modell für 2015 wäre. Aber es ist wohl nur eine Frage der Zeit...

Blaubart

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4

Montag, 12. Januar 2015, 08:12

Guten Morgen,

es ware schon zu erwarten. In Ö ist er von der Website seit Monate spurlos verschwunden. Ich habe die Hoffnung noch nicht verloren, und vielleicht kommt er wieder in der 2015 Auflage auf den deutschen bzw. österreichschiche Markt zurück. Unter subaru-global.com ist scheint der Legacy 3.6 für den europeischen Markt angeführt zu sein. Allerdings als Sedan was mich nicht stören würden.

Eurer Blaubart

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5

Montag, 12. Januar 2015, 13:03

Anstelle des Legacy kommt ja dann der Levorg Ende Jahr. Der aktuelle Legacy war vielen etwas zu gross, er wurde miserabel verkauft. Als Benziner-Handschalter gabs ihn schon länger nicht mehr. Der Diesel war bekanntlich lange Zeit nicht ganz unproblematisch und kostet (deshalb?) bedeutend mehr. Und das CVT mit Hang on Allrad ist vielen nicht so geheur. Der Levorg hat eher wieder die richtige Grösse. In CH sind (zu) viele zum Skoda Octavia gewechselt. Und dann sind da noch die vielen Pseudo_SUV's....
Gruss, Jürg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Swiss« (12. Januar 2015, 13:08)

TL Fan

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6

Montag, 12. Januar 2015, 15:41

Dann nutze ich auch die Gelegenheit dem Leggacy leise Servus zu sagen... Ich hoffe es gibt ein Wiedersehen.

Wir haben uns vor einem Jahr einen Legacy gekauft und sind zufrieden. Die Verarbeitungsqualität im Innenraum ist an manchen Punkten, naja - sagen wir mal etwas rustikal, aber ansonsten macht er seine Sache echt gut. Schluckt das Gepäck der Familie und fährt dank CVT sehr entspannt.
Ist das CVT nun wirklich ein Hang-On-System??? Ich hab dazu mehrfach gesucht und bin nie so richtig schlau aus den gewonnenen Infos geworden. Aber wenn dem so ist, dann macht es seine Sache ganz ordentlich. Und von der Bequemlichkeit ist es absolut genial.
Ich hoffe, dass unser Leggy noch viele Jahre zuverlässig seinen Dienst leistet. An einen Nachfolger mag ich aktuell noch gar nicht denken!

Adios Legacy (zumindest in D)!

Apo

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7

Montag, 12. Januar 2015, 15:44

Levorg kommt laut Aussage meines Freundlichen leider nur in der 1.6er Variante...von daher nicht wirklich ein Ersatz für den Legacy :/
Oinkedy...
IG: @apolino14

merant

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8

Montag, 12. Januar 2015, 15:48

Aber dieser 1.6er wäre dann der DIT mit 172 PS, das würde für die meisten wohl reichen...

Grolsch30

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9

Montag, 12. Januar 2015, 23:51

Zitat von »merant«

Aber dieser 1.6er wäre dann der DIT mit 172 PS, das würde für die meisten wohl reichen...




Hmm...

Also ich möchte den 2L DIT 300ps Levorg.


Wird der überhaupt in Europa Angeboten? kann man dan ja notfalls importieren.

ImprezaOli

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10

Dienstag, 13. Januar 2015, 06:31

Legacy Alternative

Den Outback gibt´s aber doch weiterhin, oder ?

Wenn ja wäre das ne Möglichkeit: lowered Outbacks

Mir gefällt mein 2006er Outback mit KSport besser als die "baugleichen" Leggys.
Outback 2,5L 165PS 2006

[s]Impreza 2,0L 125PS 2003[/s]

czeckson

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11

Dienstag, 13. Januar 2015, 13:11

Mir persönlich ist/war der LEGACY zu groß.
Daher liebäugle ich mit dem LEVORG als Nachfolger für meinen 2010er Impreza Sedan.
Wichtig wäre, daß der LEVORG als Schalter (wie das S Concept) kommt.
Die 172 PS vom FA16 DiT langen mir allemal.

Leyland

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12

Dienstag, 13. Januar 2015, 13:18

Zitat von »rehbein«

tja Subaru verabschiedet sich von zu viel! Auch der 2,0 Impreza fehlt!

Subaru scheint sich auch (mit System) aus Friedberg zu verabschieden.
Wenn man so manche "Entscheidungen" dort verfolgt, drängt sich der Verdacht nahezu auf...

Seb80

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13

Dienstag, 13. Januar 2015, 18:43

Zitat von »Swiss«

Anstelle des Legacy kommt ja dann der Levorg Ende Jahr. Der aktuelle Legacy war vielen etwas zu gross, er wurde miserabel verkauft. Als Benziner-Handschalter gabs ihn schon länger nicht mehr. Der Diesel war bekanntlich lange Zeit nicht ganz unproblematisch und kostet (deshalb?) bedeutend mehr. Und das CVT mit Hang on Allrad ist vielen nicht so geheur. Der Levorg hat eher wieder die richtige Grösse. In CH sind (zu) viele zum Skoda Octavia gewechselt. Und dann sind da noch die vielen Pseudo_SUV's....
Gruss, Jürg

Jup, da kann ich mich nur anschließen. Ich find das nicht verwunderlich.

Blaubart

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14

Dienstag, 13. Januar 2015, 20:47

Hallo, lustigerweise schaute ich vor einem paar Tagen diese tiefgelegten Outbacks im Internet! und ich dachte mir die können in Erwägung kommen, diese schauten wirklich gut aus. Wie können sie liefergelegt werden? Der Outback hat doch eine Niveauregulierung, oder? Hat ein tiefgelegter Outback dadurch eine niedrige zulässige Gesamtmasse? Mir fiel positiv aus, dass beim Outback es zahlreiche ohne zusätzliche Umbauten zugelassene Reifengröße gibt. Ein Besitzer hatte sogar 245/45/19 sogar die Reifen von Legacy Sport 225/45/18 können bedenkenlos montiert werden. Hochinteressant. Wäre dankbar wenn jemandem diese Fragen beantworten könnte.

Eurer Blaubart

Kranmokel

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15

Dienstag, 13. Januar 2015, 23:59

Also ich mag den Levorg als vermeindlichen Nachfolger echt leiden... :D

Aber säge ich so, als Importeur nicht am eigenen Ast?

MFG Mathias

gamilon

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16

Mittwoch, 14. Januar 2015, 05:06

Die Autos verkaufen sich nicht mehr von selber. Die grosse Masse kauft das was sie kennt und von dem sie gehört hat dass es gut ist. Da braucht es schon eine Werbekampagne.

Subaru De kommt mir vor wie die Pfuschköche im Fernsehen. Da hat man weniger Gäste und schwupps fahren sie den Frischwarenbestand runter (kostet ja Geld).
Dies führt dazu dass sie noch weniger Gäste haben.

rehbein

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17

Mittwoch, 14. Januar 2015, 05:34

Zudem bekommt es Friedberg nicht fertig die preise und Daten für 2015 zu veröffentlichen! Immer nur dir werbung.3000,- euro! Langweilig!

vonderAlb

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18

Mittwoch, 14. Januar 2015, 10:34

Zitat von »redguy«

Es ist zum :kotz: wie sich Subaru in D selbst demontiert.

Was kann den Subaru D'Land dafür?

Wie du bereits richtig angemerkt hast: der Legacy verkauft sich so gut wie gar nicht.

Aber warum? Weil der Deutsche nur Kombi und Diesel oder SUV-Diesel fahren will, Fahrzeuge die ansonsten auf der Welt keine Sau interessieren. Subaru Japan liefert aber keinen Legacy-Kombi-Diesel nach Europa.
Dann kommt noch die leidige europäische Kasteihung durch die von der EU vorgeschriebenen CO²-Flottenverbrauch hinzu und die daraus resultierende KFZ-Besteuerung.
Je höher der CO²-Austoß desdo höher die KFZ-Steuer. Also kauft sich das gemeine Volk Autos mit Schnackenhustermotoren (Kleinmotoren mit Turboaufladung).

Was also soll Subaru D'Land dagegen machen? Der Käufer will die Autos nicht, also werden sie auch nicht mehr angeboten.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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Primotenente

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19

Mittwoch, 14. Januar 2015, 11:02

Zitat von »vonderAlb«

(...) Aber warum? Weil der Deutsche nur Kombi und Diesel oder SUV-Diesel fahren will, Fahrzeuge die ansonsten auf der Welt keine Sau interessieren. Subaru Japan liefert aber keinen Legacy-Kombi-Diesel nach Europa.(...)


Naja, wenn ich mir die unreflektierte, pauschale Abneigung der Amis gegen Kombis anschaue. Fakt ist, dass viele Amis neben ihren Limos auch noch einen Pick-Up fahren, dann braucht man keinen Kombi als "Nutzfahrzeug". Sind andere Märkte mit anderen Anforderungen und Rahmenbedingungen.
So unter uns, eine Limo ist doch heute das unnötigste Fahrzeugkonzept. Aus diesem Grund gibt es immer weniger Limos, heute primär im sog. Premiumbereich und selbst dort steigt die Kombi-Rate.

In Europa wo die meisten "nur" ein Auto haben, welches für vieles taugen muss, ist der Kombi meiner Meinung nach die deutlich bessere Lösung. Vor allem bei einem Non-Bullshit-Auto wie Subaru wo es um den Nutzfaktor geht und das nicht unbedingt als Angeberfahrzeug (aka Firmenwagen für Kader) taugt, empfand ich die Legacy Limo immer eine Art Widerspruch in sich. Kein Wunder wurde die nicht wirklich verkauft sondern primär der Kombi und der Outback ist nochmals vielseitiger...

vonderAlb

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20

Donnerstag, 15. Januar 2015, 10:05

Zitat von »Primotenente«


Naja, wenn ich mir die unreflektierte, pauschale Abneigung der Amis gegen Kombis anschaue. Fakt ist, dass viele Amis neben ihren Limos auch noch einen Pick-Up fahren, dann braucht man keinen Kombi als "Nutzfahrzeug". Sind andere Märkte mit anderen Anforderungen und Rahmenbedingungen.
So unter uns, eine Limo ist doch heute das unnötigste Fahrzeugkonzept. Aus diesem Grund gibt es immer weniger Limos, heute primär im sog. Premiumbereich und selbst dort steigt die Kombi-Rate.

In Europa wo die meisten "nur" ein Auto haben, welches für vieles taugen muss, ist der Kombi meiner Meinung nach die deutlich bessere Lösung. Vor allem bei einem Non-Bullshit-Auto wie Subaru wo es um den Nutzfaktor geht und das nicht unbedingt als Angeberfahrzeug (aka Firmenwagen für Kader) taugt, empfand ich die Legacy Limo immer eine Art Widerspruch in sich. Kein Wunder wurde die nicht wirklich verkauft sondern primär der Kombi und der Outback ist nochmals vielseitiger...

Mit deiner Aussage bestätigst du nur was ich geschrieben hatte:
Der Deutsche sieht in der Limousine keinen Nutzwert und will Kombis.

Was die Amis wollen interessiert doch in Deutschland/Europa nicht. Die Amis haben ihren Pickup und kaufen Subaru-Limousinen. Die Nachfrage nach Limousinen in den USA ist groß und deshalb gibt es den Legacy in den USA nur als Limousine und mit allen möglichen Motorisierungen (incl. 6-Ender). Ebenso in Rußland. Auch hier der Legacy nur als Limousine (incl. Turbomotor). Oder schau dir mal die Modellpalette in Japan an. Legacy Kombi? Fehlanzeige. Wer Kombi will muß zum Outback greifen.

Weil (in Deutschland!!) niemand die Limousine haben will hat sie Subaru Deutschland aus dem Angebot gestrichen und jetzt auf einmal ist das Gejammer groß und man macht auch noch Subaru D'land dafür verantwortlich das der Legacy nicht mehr angeboten wird.
Subaru Japan baut nach wie vor die Limousine und verkauft sie erfolgreich auf der ganzen Welt. Nur eben in D'land/Europa nicht.
Andreas

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