Subaru Community

@drsischnie

Ich vergleiche nicht den WRX S4 mit dem alten JDM sondern der WRX STI S ist bereits der neue JDM STI.

http://www.subaru.jp/wrx/sti/


Somit haben in Japan beide Modelle WRX und STI den gleichen Motor den FA20 Turbo.
Und wie du sagst hatte der alte EJ Motor hat eine höhere Drehzahl.

Motoren die beides können früh ansprechen und hoch drehen sind leider sehr selten und schweine teuer.

Der Motor vom M4 hat das PS Max bei 7600 umin.

Sorry mein Fehler. Beim Betrachten der Japan Seite sieht man dass die Nockenwelle per Zahnriemen angetrieben ist. Somit gleicher EJ Motor aber nur das neue Chassis!

http://www.torquenews.com/1084/announcin…ul-new-20-liter

Ich weiss nicht wie oft diese Fehlinformation noch in solchen "News-Seiten" wiedergekäut wird.

Der SP3T-Rennwagen fährt NICHT mit dem FA20 sondern hat den EJ207 intus (http://www.subaru-msm.com/global/NBR24H2…machine_gallery)
Daher ist die Argumentationsbasis des News-Artikels schon nicht mehr gegeben. Sonst ist mir nicht klar auf welche Quelle die sich berufen.
Des weiteren wird der (ich wiederhole mich ständig) FA20 DIT aufgrund seiner Allergie gegen hohe Drehzahlen in der bisherigen Entwicklungsstufe kaum im STI auf den Markt kommen.
Und wenn der WRX S4 schon 300PS mit FA20 DIT hat, wird Subaru wohl für den STI eine andere Basis entwickeln um die Differenzierung deutlich genug zu machen.