Sodala, da ist ja einiges aufgelaufen, zu dem ich mich jetzt äussern will.
Zwei voraus:
1. Das ist alles meine <u>persönliche</u> Meinung, nicht weniger, nicht mehr.
2. Ich liebe solche Diskussionen
@TBR:
Auspuffkrümmer beim Legacy: Ich weiss zwar nicht, was es mit diesem ominösen Ding auf sich hat, konnte aber auf einer Probefahrt mit einem 2L feststellen, dass er merklich leiser ist (gegenüber 2L der Vorgängergeneration). Im Grunde stört mich das nicht, aber Du hast schon recht: Ein bischen mehr Geblubber könnte nicht schaden.
Hillholder: AAARGGHHH!!! Wenn ich bedenke, wie oft der mir im Legacy meiner Altvorderen schon gute Dienste geleistet hat, dann möchte ich ihn am liebsten in jeden aktuellen höchstselbst einbauen
Luftfederung: Mir persönlich egal, vielen anderen war sie sehr nützlich.
Rahmenlose und "besondere" Seitenscheiben: Hoffen wir auf das Beste.
Stufendach beim Kombi: Mir vollkommen egal.
Getriebeuntersetzung: Was heisst da schwach? Ist zwar genau genommen richtig, passt aber nicht zum 2,5er.
Boxer: Wenn sie den aufgeben ist Schicht im Schacht.
Allrad: siehe Boxer.
Licht an Zündung (kenne ich auch von der DC A - Klasse und da war irgendwie noch ein weiterer
): Sehr gut.
Automatik mit manuell: War das nicht zuerst Porsche (Tiptronic)? Ansonsten eine Spielerei.
Motoren mit ordentlich Hubraum: Kann man drüber streiten; der 2,5L könnte agiler sein.
Turbos: müssen bleiben, siehe GT - Connection
Oh man, auf jeden einzelnen ausführlich einzugehen ist schier unmöglich, also kürze ich ab.
1. @Subaru Nachbar:
Hä? Ich dachte, Du willst den 3L nicht inder aktuellen Form (nur Autom., Innenausstattung etc.)?
2. @Profeus:
"vielleicht ists auch bald egal und es steht SAAB drauf..."
Auf Dauer könnte das sogar passieren (Horrorszenario!)!
3. @ArneH:
Ich fürchte, bei <u>dem</u> Preis kann der Legacy nur mit Lifestyle - Attribut überleben.
4. @patGT:
"Die Form des aktuellen Legacy ist ungeheuer gelungen. Der schönste Subaru, den es je gab."
FullACK!!!!
5. @Lukas:
Oh - oh!!!
Ich schreibe besser nicht, dass ein 1800er Schrottzustand erreichte, als er sich gerade unter meinem Hintern befand... (und wegduck´)
Ganz Allgemein:
FHI kann auf Dauer nicht über den Preis verkaufen. Wer ein praktisches, günstiges Auto erwerben will, der geht in D zu Hyundai oder Kia; in anderen Ländern sieht es sicher nicht viel anders aus. Einer von beiden hat meines Wissens auch hervorragend in der ADAC Pannenstatistik abgeschnitten, Zuverlässigkeit als Kriterium zieht also nicht. Konsequenz: Man muss den Produkten ein Image oder was auch immer verpassen, das sie interessant macht für Leute, die bereit sind, so viel - oder besser: mehr Geld für ein Auto auszugeben. Von da leite ich z.B. den "Premium" - Mist ab. Wir werden uns also damit abfinden müssen, dass Subarus in Zukunft weniger praktisch als "stylish" sind.
Über das Design ist von euch einiges gesagt worden. Mir gefällt die neue Line sehr gut, mehr noch: sie ist FANTASTISCH!!
Wobei man den Legacy von den anderen, noch kommenden Neuheiten trennen muss, denn er ist <u>offensichtlich nicht</u> federführend von Zapatinas entworfen worden (ich kann das beim Vergleich mit seinen zahlreichen anderen Studien jedenfalls nicht glauben).
Ihr nennt ihn (zu) europäisch? Ich sage: Nur zu! Er ist wirklich g...utausehend und von "eleganter Dynamik"; meines Erachtens waren die dritte und vor allem zweite Generation um einiges runder und langweiliger.
Richtig interessant wird für uns der nächste anstehende Modellwechsel, nämlich beim Impreza. (Kleine Anmerkung: Einige hier hören sich an, als ob der Forester bald folgen würde. Liebe Leute, ein BISCHEN wird das schon noch dauern, FHI hat keine unbeschränkten Ressourcen.) Das, was ich da bisher gesehen habe (Entwurf für dieses Videospiel), lässt mir das Wasser im Munde zusammenlaufen. Der kommt wie aus einem Guss, wesentlich dynamischer als alles davor.
Der "Tribeca" ist mir erstmal egal, er wird wahrscheinlich nur in Amiland verkauft. Wichtiger ist die Frage, ob tatsächlich ein SUV oder Minivan auf Impreza - Basis zu uns findet und wie er preislich positioniert wird.
Zu den alten/aktuellen Modellen:
Der "Glubschaugen" - Impreza ist das hässlichste, was ich je hinter einem
Subaru - Logo gesehen habe; er ist so furchtbar, dass eine genauere Beschreibung die Zensurmaschine überlasten würde.
Auch kommt der jetzige Forester wesentlich gefälliger daher als sein ungehobelter Vorgänger, besonders die Heckklappe gefällt mir.
Hoffentlich bewahrt sich Subaru die Charakteristika, die noch vorhanden sind.
In einem haben alle recht: Eine Marke braucht solche Eigenheiten, vor allem wenn sie so klein ist, sonst gehen irgendwann die Lichter aus.
OK, warten wir einfach mal ab und geniessen unsere Subis...
M.f.G.,
Alexis
[i]Where´s my gun, Ma?[/i]