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klumpjo

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1

Dienstag, 4. Februar 2014, 19:37

Verkaufszahlen und Prognosen

Ich habe heute auf subaru-global.com die neuesten Verkaufszahlen Welt und die Produktions/Verkaufszahlen für Buchführungsjahr 2014 gesehen (April 2013 bis März 2014). Die Datei kann hier gefunden werden:

http://www.subaru-global.com/news2014.html

Die Verkäufe in Nordamerika und Japan waren wie bekannt ausgezeichnet. Zum ersten Mal finde ich in diesem Dokument die Verkaufszahlen für Europa. Bis Ende März 2014 werden vermutlich 47.000 Fahrzeuge verkauft werden, im Vorjahreszeitraum waren es 61.000, eine deutliche Verringerung also, in China waren die Verkäufe auch nicht besonders.

Viele haben im Forum ja schon vermutet, dass sich Subaru aus Europa zurückziehen könnte, wegen geringen Interesses. Ich sehe dass etwas anders. Wenn ich das richtig begreife, werden die meisten Autos für Nordamerika und alle für Europa in der gleichen Fabrik in Japan gebaut. Die nordamerikanischen unterscheiden sich von den europäischen in ein paar Details (2,5 liter Motor, anderer Tacho und vermutlich noch ein paar andere Dinge), in der Fabrik muss also entschieden werden, ob ein Fahrzeug für Nordamerika oder Europa produziert wird. Mit der Supernachfrage in Nordamerika und den allgemein höheren Verkaufszahlen da, werden vermutlich nur in ein paar wenigen Wochen pro Jahr Fahrzeuge für Europa produziert, was wiederum zu langen Lieferzeiten in Europa führt. Im Moment sind es 21 Wochen für einen neuen Forester (lt. EU-Importeuren). Diese langen Lieferfristen könnten dem Verkaufserfolg abträglich sein und es ist daher zu hoffen, dass Subaru es tatsächlich schafft die Produktionskapazitäten deutlich zu erhöhen.
Was gegen einen Rückzug Subarus aus Europa spricht, ist zum Beispiel auch der Ansatz von Subaru, dass Händlernetz in Frankreich deutlich auszubauen, ausserdem, mit den Preisen in Europa, verdient Subaru vermutlich in Europa deutlich mehr pro Auto als in Nordamerika.

Grüsse,

Johannes

alex72

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2

Dienstag, 4. Februar 2014, 20:10

Von einem Rückzug aus Europa würde ich nicht unmittelbar ausgehen. Einen Rückzug vom deutschen Markt halte ich jedoch für denkbar.
Begründung: Die aktuelle Produkt- und Preispolitik in Deutschland wird vermutlich kaum zu steigenden Verkaufszahlen führen. Die wären aber notwendig um den Händlern ein profitables Überleben zu sichern.

FHI

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3

Dienstag, 4. Februar 2014, 20:26

Die Vermutung, dass die meisten Autos für Nordamerika und Europa in derselben Fabrik in Japan gebaut würden, trifft nicht zu.
Die Fahrzeuge für Nordamerika werden in den USA gebaut, das gilt zumindest für alle Outback und Legacy.
Die Fahrzeuge für Europa kommen aus der Fabrik in Japan.

Gruß Manfred

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »FHI« (4. Februar 2014, 20:39)


phild

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4

Dienstag, 4. Februar 2014, 21:07

Bei den Verkaufszahlen in Europa würde doch eine Zentrale für ganz Europa reichen.
Wenn man die eingesparten Kosten dann für Preissenkungen nutzen würden,würden die Verkaufszahlen auch wieder besser werden

Gruß phild

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5

Dienstag, 4. Februar 2014, 21:24

Das find ich mal nen interessanten Vorschlag...!
Leider werden Sie so einen konsequenten weg nicht gehen
Bleibt eine Zitterpartie

Gruß piametak :tschuess:

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6

Mittwoch, 5. Februar 2014, 08:46

Von wegen eine Zentrale für ganz Europa ...

War da nicht mal was mit Subaru Italien, weil Subaru in Brüssel was eigenes aufziehen will ???

Ich kann mich daran erinnern das wir hier mal darüber diskutiert haben (vor dem Forencrash) ...

Idefix

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7

Mittwoch, 5. Februar 2014, 11:13

Das wollte Subaru selbst,weil Subaru Italia letzen Sommer des öffterens gestreikt hat, und Wartezeiten bis zu 6 Wochen auf Ersatzteile keine Seltenheit war.Subaru hat auch in Österreich keine chance mehr Fuss zu fassen !

Modell- Preispolitik ist nicht was der Käufer wünscht. Hier hat es Suzuki eindeutig besser verstanden wie 4X4 zu verkaufen geht.

Den Swift mit 90 PS und den Sx4 mit 120 PS od.135 Diesler.

Besonders wo jetzt in Österreich die neue Steuer auf Motorbezogne Autos erhöht wurde .(bei 120 PS 50€ mehr im Jahr)

Und über den wieder Verkaufswert von Subaru brauchen wir gar nicht reden.

klumpjo

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8

Mittwoch, 5. Februar 2014, 21:20

Die Vermutung, dass die meisten Autos für Nordamerika und Europa in derselben Fabrik in Japan gebaut würden, trifft nicht zu.
Die Fahrzeuge für Nordamerika werden in den USA gebaut, das gilt zumindest für alle Outback und Legacy.
Die Fahrzeuge für Europa kommen aus der Fabrik in Japan.

Gruß Manfred

Hallo Manfred,

vielen Dank für diese Richtigstellung. Ich habe in der Tat an den Forester gedacht und nicht an Outback/Legacy. Aus dem Pressrelease vom 15. Januar 2014 auf subaru-global.com (siehe unten) kann man in der Tat indirekt entnehmen, dass Outback/Legacy auch "overseas" gebaut werden, der Forester dagegen wohl nur in Japan (obwohl ich dachte schon mal gelesen zu haben, dass auch Forester in Kanada gebaut werden, kann ich aber nicht mehr finden).

Johannes


< Japan Production >
Incorporating May launch of the new Levorg sport wagon in Japan as well as expected growth of the Forester which is in high demand
worldwide, Japan production is projected to be 674,000 units to post an all-time record for the 2nd consecutive year.

< Overseas Production >
As the Outback and Legacy deliveries are expected to increase, overseas production is projected to be191,000 units to reach an
all-time high surpassing the previous record established in 2012.

gamilon

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9

Mittwoch, 5. Februar 2014, 23:31

Subaru würde deutlich mehr verdienen in Europa wenn sie die Autos selber verkaufen würden, wie Mazda Schweiz zum Beispiel.Tun sie aber nicht. Alle ob Subaru South Africa, Subaru Australia, Subaru USA oder Emil Frey kaufen im gleichen Werk zu gleichen Mengenrabatten. Usa ist ein wenig speziell. Die zahlen so wenig dass viele Autobauer gleich in den USA produzieren um überhaupt noch was zu verdienen. Das heisst die Differenz zu andern Ländern sackt Frey ein.

racerat

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10

Donnerstag, 13. Februar 2014, 13:13

Bei den Verkaufszahlen in Europa würde doch eine Zentrale für ganz Europa reichen.
Wenn man die eingesparten Kosten dann für Preissenkungen nutzen würden,würden die Verkaufszahlen auch wieder besser werden

Gruß phild

Von wegen eine Zentrale für ganz Europa ...

War da nicht mal was mit Subaru Italien, weil Subaru in Brüssel was eigenes aufziehen will ???

Ich kann mich daran erinnern das wir hier mal darüber diskutiert haben (vor dem Forencrash) ...



daran wird ja schon seit laengerem gearbeitet; ist offiziell. Wie dies im Detail dass aussiseht weiss ich aber nicht. Laut meinem Wissen wird Bruessel fuer Mittel- und Osteuropa, Mailand fuer den Sueden Europas
zustaendig sein.
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

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