Subaru Community

Hallo zusammen

Es gibt ja schon etliche Threads über das Thema was man so beachten sollte beim STI MY11. Ich dachte das man mal so eine kleine Zusammenfassung machen könnte über Probleme und Vorteile und was man beachten muss und und und.

1. Vollgasfahrten

Hmmm also da gehen die Meinungen wohl sehr stark auseinander. Viele sagen das der STI nicht gemacht ist für so lange Vollgasfahrten auf deutschen Autobahnen. Also meine Meinung dazu ist, dass man mit dem STI sicherlich auf deutschen Autobahnen rumheizen kann sofern Erlaubt . Ich denke hier muss man einfach einen gesunden Menschenverstand walten lassen. Ich glaube kaum das einer eine halbe Stunde lang pedal to the metal macht ohne Unterbruch wo sich die Öltemp. wieder erholen kann. Also ich war auch schon mehrmals auf deutschen Autobahnen gewesen und habe deshalb keine Probleme. Aber eben es gibt natürlich Ausnahmen, wo trotzdem Probleme auftauchen obwohl man alles richtig macht, aber das gibt's bei jedem Autohersteller. Was man allerdings sicher beachten muss ist der Ölverbrauch . Der kann schnell 0.5 - 1lt. werden.


2. Auto Einfahren

Wenn man sich nun einen neuen STI kauft, muss man halt das Auto erst mal einfahren. Das heisst die ersten 3'000km nicht über 3000 U/mim drehen. Danach kommt so viel ich noch in Erinnerung hab schon der erste Ölwechsel oder? Danach geht's dann los . Aber auch dann sollte man bei einem kalten Motor erst so ca. nach 10min (Je nach Aussentemp.) über 3000U/min gehen da das Öl noch kalt ist. Da man ja leider ab Werk kein Öltemp. hat muss man sich halt entweder einen einbauen lassen oder sich Informieren wie lange das Öl das ich gerade drin habe braucht bis es Betriebstemp. hat. Also ich mache das immer so... wenn das Wasser 90°C hat warte ich noch 5min. Das klappt bei mir ganz gut.

3. Allgemein

Also der STI ist bestimmt kein Anfänger Auto...da wird mir wohl jeder Recht geben .

- Man muss einfach das Auto Pflegen.

- Regelmässig Öl kontrollieren (alle 500km - 1000km) je nach dem wie viel er verbraucht...das muss dann jeder selber rausfinden. Wichtig ist immer gleich messen. Also entweder warm oder kalt.

- Service machen

- Und vielleicht nicht jedem für einer Spritztour ausleihen .

- Und das wichtigste Spass haben damit, denn dafür wurde der STI gebaut .

Man hätte lieber einen Öltemp eingebaut anstatt eine Benzinverbrauchsanzeige (wer will das schon wissen ).

Finde es cool das die Subaru Gruppe sich gegenseitig Unterstützt hier and on the road .

Würde es toll finden wenn man den Thread mit Bemerkungen voll klatscht . Falls was dabei steht was falsch ist oder so gerne korrigieren.

Grüsse

Michael

Also man muss unterscheiden zwischen normalen Altagsfahrten Strassen und Autobahnen (normale Fahrt). Braucht mein STI 2012 ca. 1lt auf 9000km - 10000km. Wohlgemerkt nicht Verlust sondern Verbrauch. Das ist auf 1000km knapp 1dl. Das ist absolut nicht viel. Wenn man nun auf deutschen Autobahnen unterwegs ist, sieht es wieder anders aus. Da ist man wenn es offen ist meistens über 200km/h unterwegs. Dementsprechend läuft auch der Turbo fast non stop. Mir wurde das so erklärt, dass das Öl verbrennt bei sehr hohen und konstanten Drehzahlbereichen. Turbo läuft Turbo säuft sagt man ja. Man kann das Öl auch wechseln dann wird sich der Ölverbrauch auch ändern...hierzu gibt es auch schon diverse Threads.

Da musst du dir absolut keine Sorgen machen. Aber man muss es halt im Hinterkopf haben das der 2.5lt etwas Öl braucht...dies muss aber nicht bei dem gleich sein. Das kannst du aber bei jedem Auto haben deshalb nochmals keine Panik

Hast du auch einen 2.5lt? Also mir wurde gesagt, dass 1lt. auf 10'000km absolut ok ist.

Ja sehe ich auch so . Ist halt wirklich sehr stark vom Fahrverhalten abhängig. Aber STI ist da zum Spass haben.