Subaru Community

ah okay, Du brauchst eigentlich nicht zu wechseln. Danke fürs Erklären...

PS: ich glaube, die Preise werden (mit der Inflation bei uns) weiter jedes Jahr um 2-3% steigen, im Schnitt.
Dein nächster Wagen kann also nur noch kostspieliger werden, als er es jetzt schon ist...

viele Grüße
Oliver

Hallo Witti,

dass es so gekommt ist, haben die Hersteller selbst mit Ihrer Vertriebs- und Preispolitik hervorgerufen.
Das Problem ist eben, dass die Glaubwürdigkeit der Listenpreise verloren geht.

Ein Beispiel. Ein Bekannter erzählte mir von einer großen Sparkasse, die ihre E-Klassen mit 30% auf Listenpreis einkauft.
Welche Bedeutung hat dann noch der Listenpreis, wenn schon standardmäßig 15% gegeben werden, und für Großkunden 30 oder 50 oder...

Ich las neulich noch, dass heute auch die meisten Privatkunden auf Tageszulassungen gehen, weil sie dann noch mehr als die 15% bekommen.

Und die Jahres-/Lagerwagen bei Subaru werden ja in Friedberg "erzeugt" durch kurze Benutzung, um sie dann den Händlern zur Verfügung stellen zu können, für Kunden wie mich und andere...
Diese 30% auf die Liste zahlt ja keine Privatperson.

Einen guten Satz in dem Zusammenhang, gilt auch schön für den Handel mit anderen Produkten (Mediamarkt ):
Rabatte, Kunde, lass Dir sagen - sind immer vorher draufgeschlagen!

Platz für Rabatte erkennt man ja in den Preislisten: So wurde die Lederausstattung von 2011 auf 2013 als Extra um 22% im Preis erhöht.
Oder was Rehbein schrieb: Wenn man XV mit Xenon will, muss man 33tE brutto ansetzen.
Das sind alles die Positionen, die dann Luft für Rabatte verschaffen...

Jetzt könnte ein Hersteller ja mutig sein und statt dessen sagen: Wir senken unsere Listenpreise um 15%, und dann gibt es aber nur noch minimalen Rabatt!
Aber: auf dieses Risiko wollen sie sich nicht einlassen. Es könnte ja schiefgehen... Statt dessen spielen sie weiter mit in der Rabatt-Spirale.

Und Subaru macht es da noch ganz gut, indem man trotz allem an den Autos noch Gewinn macht,
so dass Importeur und Händler zufrieden sind.

PS: Ich persönlich finde die ganze Rabattschleuderei nicht toll. Wir vermarkten Dienstleistungen, und da ist der Preis stabil.
es gibt einen klar nachvollziehbaren Zusammenhang zwischen der Leistung und ihrem Preis.
Und nicht, wenn morgen 10 Kunden anrufen, verdoppelt sich auf einmal der Kundenpreis.... Wie es im Handel mit Produkten völlig üblich ist. Ist so, aber ich empfinde das öfter als unanständig.


Viel Freude dann mit Deinem XV

viele Grüße
Oliver

Interessanterweise scheint es trotzdem so, ...

- dass seit dem aggresiveren Vorgehen von Hyundai und Kia die Subaru-Absatzzahlen nicht um 50% nach unten gegangen sind,

- das Rabattniveau sich nicht um 5-10% nach oben verschoben hat.


wie man es ja auch hätte erwarten können. Oder täusche ich mich?

""....Schließlich will Subaru in Europa und weltweit weiter wachsen.

Beispielsweise ist für Europa 2013 ein Wachstum von zehn Prozent
geplant.



Wie viele Subaru-Neuwagen muss ein Autohaus pro Jahr verkaufen, damit Händler und Importeur Spaß miteinander haben?

Wie
sind und bleiben ein Nischenfabrikat, das Boutique-Ware vermarktet. Im
Durchschnitt haben unsere Händler im vergangen Jahr 45 bis 50 Neuwagen
verkauft. Für unsere Händler ist es wichtig, dass sie mit Neuwagen
genauso viel Geld verdienen wie mit Gebrauchtwagen. Aufgrund unserer
fairen Vorgaben glauben wir, dass ein Subaru-Partner auf dem Land gesund
existieren kann, wenn er zwischen 45 und 50 Neuwagen verkauft. Das gilt
natürlich nicht für die städtischen Märkte. Wir haben auch Händler, die
600 Neuwagen im Jahr verkaufen. Die Bandbreite ist also ziemlich groß."
"

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Vielen Dank für den Link auf das Interview. Das sind doch mal interessante Informationen.
Ich hab auch zwei Sachen zitiert, die ich interessant finde.
Ein Autohaus, das 30-40 Neuwagen im Jahr verkauft, lebt vermutlich sehr sehr stark vom Geschäft mit den Gebrauchten.
Für diesen Absatz muss man auch kein Profi-Verkäufer sein mit super Marketing - man macht ein bischen, und nimmt was man kriegt.
das passt zu meinen Eindrücken von der teilweise geringen Vertriebs-Professionalität in einigen besuchten Autohäusern.

Ich kenne das noch von einer anderen japanischen Marke, um die Jahrtausendwende.
Da waren viele Familienbetriebe, die auf genauso einer Grundlage jedes Jahr gelaufen sind.

Das heißt aber auch, dass die regelmäßigen Vermutungen hier, Subaru Deutschland würde in ein paar Jahren zumachen,
keine Grundlage haben.
viele Grüße
Oliver

Zitat von »alex72«

Er muß ja so argumentieren. Schließlich ist das Interview eine Werbeveranstaltung und er möchte neue Händler gewinnen.

Insofern scheint man doch ganz fundiert zu arbeiten in Friedberg:

- Wir haben viele neue Modelle
- Wir bemühen uns aktiver um Werbung eine gute Presse
- Der Hersteller macht Gewinne und wächst
- Unsere Kunden sind loyal
- Und wir nehmen auch kleine Händler, die auch mit wenigen Autos noch etwas verdienen können.


... und das alles scheint auch noch der Realität zu entsprechen

Ist doch eine gute Selbstdarstellung von der kleinen Truppe dort.