Subaru Community

Die Amis brauchen ja solchen Schnick-Schnack wie ferngesteuerten Motorstart.

Zitat

Der japanische Autohersteller Subaru hat schlechte Nachrichten für knapp 50.000 nordamerikanische Besitzer seiner Baureihen Impreza, Outback und Crosstour.

Was ist den ein Subaru Crosstour???

Sollte der XV sein.

Zitat

Bis zu 15 Minuten lang läuft das Auto anschließend, manchmal sogar mit mehreren Startvorgängen.

Da freut sich der Nachbar, wenn der STI mit der 3-Zoll-Anlage und eingetekkter Standgaserhöhung nächtens spontan startet, ne Viertelstunde vor sich hin boxert und das womöglich noch mehrmals... Morgens sollte man die Wohnung nur noch mit Helm verlassen. (und mit Starthilfekabel)

Unglaublich, was für einen unsinnigen Schnickschnack sich die Automobilbranche mittlerweile ausdenkt...

Subaru Modell YPS (mit Gimmick)

Nun lasst mal wieder die Kirche im Dorf:

Zitat

Lässt der Fahrer seinen Schlüssel zu heftig etwa auf einen Tisch fallen, sendet dieser unter Umständen die Nachricht an das Fahrzeug, dass doch bitte der Motor gestartet werden soll.

Ist aber auch irgendwie wieder typisch Ami, hat bestimmt einer sein Schlüsselbund in die Ecke gepfeffert und wundert sich, dass die Kiste draußen anspringt
Wahrscheinlich werden die neue Schlüssel kriegen, bei denen die Schalter halt nicht so leicht zu drücken sind. Fertisch.

Zitat

Da freut sich der Nachbar, wenn der STI mit der 3-Zoll-Anlage und eingetekkter Standgaserhöhung nächtens spontan startet

Ist in dem Fall gehört die 3-Zoll wohl zur Serienausstattung, damit man hört, wenn die Kiste ungewollt läuft
Kann man den Motor dann eigentlich auch remote abschalten

Ich finde daß gar nicht so unsinnig. Die Abgase einer Standheizung (darum gehts ja, vorheizen) werden nicht gereinigt, während der Kat nach kurzer Zeit schon funktioniert. In D leider verboten.
Wenn ich meinen Boliden 10min warmlaufen lasse, verbrauche ich im derzeit kalten Winter ca. 1l/100Km (60km/Tag 2 Starts) Benzin weniger.

Zitat von »Kartoffelbrei«

enn ich meinen Boliden 10min warmlaufen lasse

Das Problem hatten wir mal bei nem älteren Bagger: Ausgemacht, ausgestiegen daneben gestanden, bisel gequatscht. Auf einmal fing das din an zu starten, Angesprungen ist er aber zum glück nicht Grund war ein Startreleais das Intern einen kurzschluss verursacht hatt. Kann also auch ohne Elektronik passieren

@Swiss: ich steh dazu. Und wenn ich dadurch weniger Kraftstoff verbrauche, ist das auch gut für die Umwelt, für meine Geldbörse sowieso. Das Verbot stammt noch aus der Zeit, als Autos mit Handchoke gestartet wurden und dann so liefen. Damals war das vielleicht auch berechtigt.

Nun, das wär schön, paßt aber nicht. Er verbraucht im Leerlauf weniger, als beim fahren, logisch oder? Ich fahre während der Kaltlaufanreicherung nicht, dadurch entsteht der Verbrauchsvorteil. Nach 10 Minuten, hab ich ca. 50°C (bei -10°C Außen) Kühlwassertemperatur und fahre sofort lambdageregelt sparsam. Daher kommt der Verbrauchsvorteil. Nix anderes passiert beim vorheizen mit einer Standheizung, nur daß deren Abgase nicht gereinigt werden.

wenn du nachgerechnet hast und er verbraucht tatsächlich 1 l weniger auf 100 km dann verschmutzt du wenig die Umwelt ist doch logisch oder ?
also die das nicht machen sind . Mein Diesel braucht wahrscheinlich 30 min um auf 50 C bei -10 C zu kommen

Dass Diesel länger zum warm werden braucht, ist allgemein bekannt.

Übrigens: wenn man fährt, wird der Motor schneller warm. Habt ihr das in euren Berechnungen beachtet?
Habt ihr auch den verbrauch eingerechnet, den er in den 10 Minuten Leerlauf hat?


Ich frage mich gerade auch, warum es überall immer heißt, dass man im Winter sein Auto nicht im Leerlauf warmlaufen lassen soll.
Und warum das sogar strafbar ist, wenn ich mich richtig erinnere.

Zitat von »retseroF«

es ist Tatsache, das sich der Verschleiß des Motors übermäßig erhöht,

Genau: Stichwort Kondenswasser. Davon wird in 10 min Leerlauf bie kaltem Motor jede Menge gebildet. Aber vielleicht schmiert ja lauwarmes Wasser wirklich besser als kaltes Öl

.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Nun, das wär schön, paßt aber nicht. Er verbraucht im Leerlauf weniger, als beim fahren, logisch oder? Ich fahre während der Kaltlaufanreicherung nicht, dadurch entsteht der Verbrauchsvorteil. Nach 10 Minuten, hab ich ca. 50°C (bei -10°C Außen) Kühlwassertemperatur und fahre sofort lambdageregelt sparsam. Daher kommt der Verbrauchsvorteil. Nix anderes passiert beim vorheizen mit einer Standheizung, nur daß deren Abgase nicht gereinigt werden.

Nix logisch.

Es kann durchaus sein das Du weniger verbrauchst als wenn Du fährst, dafür ist aber der Schadstoffausstoss in der Warmlaufphase am höchsten ...

Zumal der Motor beim fahren, sprich höhere Drehzahl als im Leerlauf, sich gleichmäßiger und auch schneller erwärmt und viel wichtiger : Der Kat kommt schneller auf Betriebstemperatur und fängt somit früher an zu arbeiten, unter 250° tut sich nichts.

Und zum Thema Standheizung : Natürlich hast Du Recht das die Abgase nicht gereinigt werden ... aber :

Ich fahre zum Beispiel jeden Tag 20km zur Arbeit und auch wieder zurück.
Meine Standheizung läuft morgens ca 20 Minuten bei -5° und nachmittags ebenfalls.
Du willst mir doch wohl nicht erzählen das meine Standheizung bei den Laufzeiten mehr Schadstoffe freisetzt als bei Deiner Warmlaufphase zumal der Verbrauch bei mir auf 100km nur um knapp 1L ansteigt bei Standheizungsbenutzung.

Jeder der Ahnung von Motoren hat wird Dir sagen das es besser ist den Motor warm zu FAHREN.

Zumindest hatte ich das bei einem ADAC Sicherheitstraining für Gespanne gesagt bekommen.
Da ging es darum ob der Motor erst warm laufen solle bevor wir dem Motor die Last mit dem Wohnwagen hinten dran antun.

Nachlesen kannst Du zum Beispiel hier : KALTSTART

so long

Alle Eure Argumente treffen zu. Vor allem, geht es gar nicht, daß bei einer so hohen Bevölkerungsdichte wie hier alle ihre Motoren warmlaufen lassen.

Aber hat sich noch nie jemand gefragt, warum es in anderen Regionen, in denen es völlig legitim und normal ist einen Motor warmlaufen zu lassen, keine Probleme mit Lebensdauer und Kondenswasser im Öl gibt? Wo bleibt denn das Kondenswasser, wenn der Motor warm ist? Wieviel feuchte Luft habt ihr eigentlich im Kurbelgehäuse? Das Problem der Ölverdünnung hat jeder, egal ob der Wagen steht oder fährt. Die Zeit, in der der Motor warm wird, ist annähernd genauso lang wie im normalen Fahrbetrieb, und ich brauche die 10min, um den Gehweg vom Schnee zu befreien.

Zitat

Du willst mir doch wohl nicht erzählen das meine Standheizung bei den Laufzeiten mehr Schadstoffe freisetzt als bei Deiner Warmlaufphase zumal der Verbrauch bei mir auf 100km nur um knapp 1L ansteigt bei Standheizungsbenutzung.

Da ich weniger Kraftstoff als Du verbrauche, erzeuge ich auch weniger Schadstoffe, oder siehst Du das anders? Allerdings finde ich das komisch, daß Du einen Mehrverbrauch hast. Vielleicht mal die Laufzeit der Standheizung verringern?