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Steinwiesner

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1

Donnerstag, 28. Februar 2013, 19:57

EyeSight nicht in Deutschland? (Edith: Doch ab MY 2015 im Outback!)

Hallo Liebe Subaru Gemeinde,

ich warte voller Vorfreude :rolleyes: auf die Veröffentlichung des facegeliftetetn Outback dieses Wochenende. Ich spielte auch mit dem Gedanken die jetzige Eintauschprämie zu nutzen und mir tatsache einen Neuwagen zu kaufen.

Jetzt erhielt ich allerdings Informationen darüber das das Facelift ohne EYESIGHT in Deutschland angeboten wird, was mir gründlich die Freude verdarb. ?( :traurig: :thumbdown:

Habt ihr Informationen darüber?


MFG :tschuess:

Steinwiesner

gamilon

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2

Donnerstag, 28. Februar 2013, 22:51

In den USA wird er mit Eyesight angeboten. Vielleicht gab es keine EU Zulassung!

vonderAlb

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3

Freitag, 1. März 2013, 10:08

Ich denke nicht das es an einer Zulassung scheitert. Eher an dem Unwillen der Japaner dies dem schwachen europäischen Markt anzubieten.
Oder es ist für die Mentalität der Deutschen mit ihrem Autobahn-Vollgas-Tick nicht geeignet.

Ausserdem wird das System die Fahrzeuge zu teuer machen und dann stehen sie erst recht wie Blei in den Showräumen.

Ich würde sowieso erst mal ein/zwei Jahre abwarten bis das System ausgereift und weiterentwickelt ist bevor ich mein Leben solch einem hochsensiblen Sicherheitssystem anvertraue.
Andreas

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neu2003

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4

Freitag, 1. März 2013, 15:34

Ich hatte das meiner Erinnerung nach vor ca. 2-3 Wochen auch schon gepostet. Ich hatte bei Subaru in Friedberg nachgefragt, und bekam die Antwort,
sinngemäß: Wann das System für Deutschland adaptiert wird, ist noch nicht klar.

Dh., es kommt nicht jetzt direkt, und für mich hieß es damit auch: bis zum Nachfolgemodell nicht mehr...
Ein Kollege von mir ist der Ansicht, dass es durchaus heißen könnte, dass es z.B. ein jahr später doch noch angeboten wird.

mich hat das auch wirklich empört. Wir zahlen hier in EUR die höchsten Preise, und die US-Käufer bekommen EyeSight für ca. 1t USD Aufpreis....

viele Grüße
Oliver

PS: Die Amerikaner schwärmen meines Wissens von dem System. Ich hab noch nirgendwo einen Hinweise gelesen, dass es an Reife fehlen würde.

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5

Samstag, 2. März 2013, 19:20

Bei mir verursacht das kommende Facelift eher eine trübe Stimmung. Der 3.6er wird aussortiert. Das könnte mir kein Elektronikschnickschnack ersetzen...

Baumschubser

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6

Samstag, 2. März 2013, 21:28

Ich würde sowieso erst mal ein/zwei Jahre abwarten bis das System ausgereift und weiterentwickelt ist bevor ich mein Leben solch einem hochsensiblen Sicherheitssystem anvertraue.

In Japan ist EyeSight nun schon mehrere Jahre auf dem Markt (2010) - also sollte der von dir geforderte Reifeprozess bereits stattgefunden haben.

Gruß
Stephan

xmit

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7

Sonntag, 3. März 2013, 21:52

Eyesighthat Vorteile gegenüber Radar und Lidar.

neu2003

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8

Sonntag, 3. März 2013, 22:25

ich habe ja schon geschrieben, dass ich das Subaru-System auch sehr effizient finde: Es kommt ohne teuren Radarsensor aus, der bei den anderen oft in der Frontschürze sitzt. Für Geländeautos nicht sehr realitätsgerecht, und wie ich las (Bsp. war Mazda) mit Ersatzteilpreisen von >2000 EUR versehen, wenn mal was dran ist...

Auch wenn hier viele den Sinn zunächst nicht erkennen, finde ich gerade die automatische Notbremsung für Mensch und Autos, wenn der Fahrer abgelenkt war, einen riesigen Sicherheitsgewinn.
Hier im Ruhrgebiet sind viele Irre, zu Fuß und auf dem Rad, kreuz und quer und im Dunkeln auch ohne Licht unterwegs. Einmal eine Kollision mit einer Person vermeiden, die man sonst übersehen hätte, und man ist ewig dankbar dafür...

viele Grüße
Oliver

vonderAlb

Erleuchteter

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9

Montag, 4. März 2013, 12:49

In Japan ist EyeSight nun schon mehrere Jahre auf dem Markt (2010) - also sollte der von dir geforderte Reifeprozess bereits stattgefunden haben.

Aber mit Sicherheit nicht bei der deutschen Vollgasmentalität auf unseren Autobahnen. Und das KBA gibt erst seinen Segen wenn das System HIER IN DEUTSCHLAND seine Zuverlässigkeit bewiesen hat.

Ohne Frage, solch ein System ist ein echter Sicherheitsgewinn. Ich warte schon lange auf solch ein (bezahlbares) System das mir den Streß im Berufsverkehr (Stop and Go) nimmt und mein Auto im Stau mitschwimmt ohne das ich ständig wie hypnotisiert auf die Bremslichter meines Vordermannes starren muß. Anfahren, bremsen, anfahren, bremsen, schei.....
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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grease

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10

Montag, 25. November 2013, 12:02

Da ich
den Thread später noch genauer lesen wollte befand sich dieser noch in meinem
Browser-Cache.

Zitat

SRX: [Mittwoch, 9. Oktober 2013, 00:40]
EyeSight verbessert

Man will noch nicht exact sagen wenn den Eyesight nach Europa
kommt; das soll denn direct dieser verbesserte Version sein:

EyeSight

Fürchte nur das es hier keine 1020 Euro kosten wird.

Zitat

neu2003: [Mittwoch, 9. Oktober 2013, 20:35]
Vielen Dank für den interessanten Link.


Es geht halt mittelfristig alles in Richtung teilautonomes Fahren, zumindest im Stau oder bis 30 KM/H,

da muss auch Subaru die Fähigkeiten des Systems langsam ausbauen...

Die Rechner werden schneller, die Kameras können feiner auflösen...



Die deutschen bieten das teilautonome Fahren bis zu begrenztem Speed
heute schon optional an, es geht ja gerade los mit den neuen Baureihen -

und in 10 Jahren dürfte es auch bei den japanischen Wagen vorhanden sein .

wenn man das EyeSight hier ebenfalls nur mit den Top-Ausstattungen anbietet, bringt das keinen großen Sicherheitsgewinn.

In USA, stand ja im Artikel, kaufen das 8% :thumbdown:

Zitat

SRX: [Sonntag, 3. November 2013, 23:56]
Da denkt man noch immer das man mit europäische Fahrzeuge das Beste hat,
aber wenn man sich diese Testresultate anschaut wird doch etwas
besseres belehrt:

Eyesight beats Mercedes/Volvo

Zitat

vonderAlb: [Montag, 4. November 2013, 10:38]
Tja und wo haben wir denn das System?

Seit 2008 gibt es das und ist ausserhalb von Europa schon im Einsatz.

Was nutzt also das bessere System wenn es in Europa nicht erhältlich ist? Was ist nun besser?

Zitat

phild: [Montag, 4. November 2013, 20:51]
Stellt sich doch die Frage,warum haben wir in Europa das System nicht??


phild

Zitat

Subaru Nachbar: [Dienstag, 5. November 2013, 18:07]
Solche Fragen stellt nur, wer schlechte Gefühle bekommen möchte.

Das war halt so, das ist halt so und wird halt so sein.

Mit dieser Ausstattung genauso wie mit jenem Motor usw...

Zitat

Baumschubser: [Sonntag, 10. November 2013, 22:28]
Wieso "schlechte Gefühle bekommen möchte"?

Vielleicht möchte der eine oder andere dieses System gerne in seinem
zukünftigen Subaru haben und ist daher daran interessiert zu erfahren
welche Gründe der Nichteinführung am deutschen / europäischen Markt
zugrunde liegen. Oder besser: welche Hindernisse es gibt, die einer
Übernahme in die derzeitige Angebotspalette entgegenstehen. Dann fällt
es unter Umständen leichter zu akzeptieren, dass es dieses
Assistenz-System hier nicht gibt.

Da gäbe es ja mehrere Möglichkeiten:

- 1.) Der Hersteller des Systems hat Kapazitätsprobleme und kann nicht
so viele System produzieren wie man eventuell im Werk bräuchte, um alle
Nachfragen zu befriedigen, sollte EyeSight auf allen Märkten zumindest
gegen Aufpreis für jedes Modell zu haben sein. Daher werden die
Volumenmärkte zuallererst bedient.

- 2.) Sind für den europäischen Markt (oder kleine Teile davon)
Anpassungen an der Soft- oder Hardware vorzunehmen, die sich aufgrund
der zu erwartenden Stückzahlen nicht rentieren bzw. den (Auf-)Preis für
EyeSight deutlich in die Höhe treiben würden?

- 3.) Gibt es Vorgaben von Seiten der europäischen Gesetzgeber, mit denen EyeSight derzeit nicht konform geht?

- 4.) Will Subaru Europe dieses Assistenzsystem analog dem Xenonlicht
beim Forester und XV nur den hochpreisigen Modellen angedeihen lassen
(wie es Subaru Amerika auch praktiziert)? Womit die Stückzahl der
abzusetzenden Systeme hier noch weiter sinkt und damit auch die
Bereitschaft bei FHI, ggf. EyeSight für Europa zu adaptieren.

Wenn man die Unterschiede beim Verkaufsanteil von EyeSight in Japan
(80%) und USA (8%) sieht, muss man sich aber fragen, woran es dort
liegt.

Ist in Japan einfach nur die Hightech-Verliebtheit der Grund? Ist dort
der Aufpreis geringer als anderswo? Oder gibt es EyeSight einfach gegen
Aufpreis für (fast) jedes Modell? Bzw. ist das System für jedes
Ausstattungsniveau erhältlich (so dass man nicht gezwungen ist, zur
teuersten Ausstattungslinie zu greifen, sondern auch bei Modellen mit
niedrigerem Preis trotzdem nicht auf auf dieses Sicherheitsmerkmal
verzichten zu müssen)?

Subaru macht ja (wie andere japanische Hersteller / Importeure auch)
wenig gegen Aufpreis. Es gibt also keine langen Listen, in denen man
viel ankreuzen und damit den Kaufpreis des Fahrzeugs in die Höhe treiben
kann. Meist gibt es noch die Lederausstattung,
Metallic-/Perleffektlack, bei manchen Modellen eventuelle die
Sitzheizung und das war's schon.

Bei solchen Details wie z.B. EyeSight oder Xenonlicht sollte es die
Möglichkeit geben, diese gegen Aufpreis auch zu anderen Modellen
hinzubestellen zu können, als immer zu den Varianten am oberen Ende der
Preisliste gedrängt zu werden.

Nicht jeder potentielle Käufer kann oder will dies und dann bleiben nur 3
Lösungen (mit den entsprechenden Konsequenzen für den Importeur von
Subaru):

1. Der Interessent will diesen Wagen mit diesem Assistenz-System und
beisst in den sauren Apfel und kauft die Topausstattung (eventuell aber
auch nur als Gebrauchtwagen - damit hat der Importeur aber keinen
weiteren Neuwagen verkauft)

2. Der Interessent will diesen Wagen, verzichtet aber auf dieses
Assistenz-System und nimmt eine günstigere Ausstattungslinie (der
Importeur hat wieder einen Neuwagen mehr abgesetzt). Oder

3. Der Kaufwillige geht zu einem anderen Fahrzeughersteller, bei dem ein
ähnliches Assistenzsystem zu einem geringeren Aufpreis im Angebot ist
(Subaru hat wieder mal keinen weiteren Neuwagen verkauft)

Ich will a) nicht den hohen Preis der Topausstattung bezahlen und zum
anderen b) keine Lederausstattung, kein Keyless Access und kein
Festeinbau-Navi (welche bei den Topmodelle der jeweiligen Baureihe
eigentlich immer mit drin ist). Auch nicht später als Gebrauchtwagen!
Aber ich hätte gern EyeSight und Xenon.

Subaru USA macht es leider auch so. Die haben den Forester neben dem 2.0 XT noch mit dem 2,5i als Saugmotor :thumbsup:
(statt dem 2.0R wie hier in Europa), aber EyeSight oder Xenon ist an
die jeweils höchste Ausstattungslinie gebunden. Und selbst da sind diese
Details nur optional und nur in Kombination miteinander erhältlich:

Zitat


Zitat

8 EyeSight Driver-Assist System, Keyless Access & Start and HID
headlights may only be ordered in combination with each other.
Andererseits wird dem schwarzen Forester das Driver-Assist-System
EyeSight vorenthalten, selbst wenn es ein 2.5i Touring oder ein 2.0XT
Touring (also die jeweilige teuerste Ausstattung) ist. :confused:

Zitat



Zitat




3 EyeSight not available with Crystal Black Silica exterior color.
Digitale Broschüre

Auf Seite 18 dieser Online-Broschüre findet sich auch ein Video mit den 4 Funktionen des Driver-Assist Systems.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=8MMhN9B1Jos[/video]

Gruß

Stephan

Zitat

phild: [Montag, 11. November 2013, 21:35]
Hallo Baumschubser,

vielen Dank für diesen ausführlichen und sehr informativen Beitrag.Nur
wenn man es auf den Punkt bringt,bleibt doch nur die traurige

Alternative entweder Subaru oder Assistenzsystem.

Schade

phild
---

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »grease« (25. November 2013, 13:12)


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11

Montag, 25. November 2013, 12:10

Ergänzend dazu hab ich von nem befreundeten Subaru-Verkäufer den Hinweis bekommen dass EyeSight kommt.
Ich vermute so wie er andeuten hat lassen, in 2014 oder zumindest mit der Einführung eines neuen Modells in 2014/2015.
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12

Samstag, 30. November 2013, 17:56

In einem amerikanischen Subaru-Forum (www.subaruforester.org) sind die Meinungen über Eyesight ziemlich geteilt - einige berichten von Problemen wie "dass es nicht immer reagiert" oder sogar von "Beinahe-Unfällen" durch Eyesight beim Spurwechsel, andere loben es sehr.

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13

Montag, 27. Januar 2014, 23:42

Subaru improves EyeSight for 2014

Warten bis 2015 mit den Kauf bis alle Neuigkeiten auch in Europa geliefert werden?
EyeSight

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14

Donnerstag, 17. Juli 2014, 00:54

Deutschlandpremiere im Subaru Outback 2015 (Lineartronic-Version)

Ergänzend dazu hab ich von nem befreundeten Subaru-Verkäufer den Hinweis bekommen dass EyeSight kommt.
Ich vermute so wie er andeuten hat lassen, in 2014 oder zumindest mit der Einführung eines neuen Modells in 2014/2015.

@Apo:
Der Kandidat erhält 100 Punkte!! :thumbsup: :klatsch:

Zitat

15.07.2014
Subaru bringt Assistenzsystem Eyesight nach Deutschland

Voraussichtlich ab Frühjahr 2015 im Outback mit Lineartronic! Pressemitteilung


Bildergalerie


Gruß
Stephan

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15

Donnerstag, 17. Juli 2014, 07:23

BÄM :D die Zahnräder bei mir oben drin scheinen doch noch richtig zu tickern ;)

Schade dass sie sich so lange Zeit lassen müssen. Wie lange gibts das jetzt aufm JDM?

Und hoffentlich kommt keiner auf die Idee das in nen zukünftigen STI einbauen zu wollen
Oinkedy...
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rehbein

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16

Donnerstag, 17. Juli 2014, 15:17

Finde ich gut!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (18. Juli 2014, 20:23) aus folgendem Grund: Nach Abspaltung eines Extra-Threads überflüssige Passagen entfernt.