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Horst2

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Sonntag, 30. Dezember 2012, 23:04

Subaru-Launches-Daihatsu-Built-Pleo-Plus

http://www.carbuzz.com/news/2012/12/20/S…o-Plus-7712105/

Ob der es nach Europa schafft? Mit dem 1,0l 1KR-FE Motor
Vielleicht als Justy Ersatz und um die Daihatsu Fahrer ins Boot zu holen?
Dem Subaru Flottenverbrauch würde es auch gut tun.

zweilinkszweirechts

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2

Montag, 31. Dezember 2012, 12:38

Ich denke nicht, daß die Kiste zu uns kommt. Der wird ja schon seit 2006 gebaut, dann gäbs den sicher schon als Daihatsu bei uns. Hier müßte der billiger sein als der 1,0-Justy, um davon wirklich Stückzahlen zu machen. Gibts den überhaupt als LHD?

Horst2

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3

Montag, 31. Dezember 2012, 13:26

Der war ja schon von Daihatsu für Europa angekündigt, bevor dann das Europaaus für Daihatsu beschlossen wurde.
Von daher denke ich das die Pläne für eine Europaversion und damit auch LHD fix und fertig sein werden.

Und wenn Subaru die 10000 Autos/Jahr hier schaffen will wären doch 2000 bis 30000 potenzielle Daihatsukäufer
pro Jahr nicht schlecht. Wenn Subaru den Stella und den Pleo-Plus neben dem Trezia hier anbieten würde bin ich ziemlich sicher
das viele Daihatsufahrer zu Subaru wechseln würden.

zweilinkszweirechts

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4

Montag, 31. Dezember 2012, 14:03

Wenns klappen würde wärs ned schlecht für Subaru, Daihatsu und deutsche/europäische Subaru-Werkstätten.
Nur müssen das die Daihatsufahrer auch mitkriegen, falls ihre Autos wieder zu uns kommen.

Horst2

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Montag, 31. Dezember 2012, 14:12

Da brauchste keine Angst zu haben das die das nicht mitbekommen.
Mit Subaru könnten die prima leben, Toyota wäre da eher ein rotes Tuch für die.
Den europäischen Yaris und Aygomist wollen echte Daihatsufahrer nicht.
Und da Subaru ja auch zumindest teilweise in der Toyotagruppe verankert ist könnte ich
mir schon vorstellen das man versucht die irgendwie an sich zu binden.

Ansonsten werden die zu anderen Japanern abwandern, vermutlich zum Kleinwagenspezialisten Suzuki.
Ich kann mir nicht vorstellen das Toyota das so haben möchte.

Gladstone

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Montag, 31. Dezember 2012, 14:27

schade das im zuge der toyota-kooperation immer mehr das marken-image von subaru zebröselt. badge engineering deluxe. immer mehr subaru fahrzeuge ohne allrad.

Horst2

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7

Montag, 31. Dezember 2012, 14:58

Ja da hast du schon recht, aber man würde schon deutlich mehr Autos verkaufen. Und das ist halt das Wichtigste.
Andernfalls würde mit Subaru dann irgendwann das gleiche passieren wie mit Daihatsu.

c78

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Montag, 31. Dezember 2012, 15:00

schade das im zuge der toyota-kooperation immer mehr das marken-image von subaru zebröselt. badge engineering deluxe. immer mehr subaru fahrzeuge ohne allrad.
Nun laut dem verlinkten Artikel, gibt's den auch als Allrad in Japan. Aber aus einem 3 Zylinder lässt sich schlecht ein Boxer machen... :D

Fakt ist aus meiner Sicht: Wenn Subaru in D mehr Stückzahl machen will, dann brauchen sie mehr kleine und günstige Autos, auch wenn die dann nicht immer 100% Subaru sind. Allein von den Fans kann man in Deutschland nicht leben und an dem Plan der Mittelklasse deutscher Premiumhersteller in D Konkurrenz zu machen, sind schon einige andere gescheitert. Ob aber dieses Auto die Lösung ist? ?(

Für mich fehlt SD ein schlagkräftiges, sportliches Auto in der Polo Klasse. Mit kleinem Boxer und optional Allrad. Bei uns gibt's mittlerweile so viele swifts und ceed's - jeder könnte auch ein kleiner Subaru sein.

Horst2

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Montag, 31. Dezember 2012, 15:21

Für mich fehlt SD ein schlagkräftiges, sportliches Auto in der Polo Klasse. Mit kleinem Boxer und optional Allrad. Bei uns gibt's mittlerweile so viele swifts und ceed's - jeder könnte auch ein kleiner Subaru sein.
Gab es ja alles bei Daihatsu,

früher den Charade Gtti, später dann den Sirion M1 und Sirion M3 Sport.

Warum man bei Subaru aber den Justy nur als 1,0 ohne Allrad bekommen konnte und zudem noch 1000 Euronen teurer als bei Daihatsu hat sich mir nie erschlossen.
Wer es stärker motorisiert oder mit Allrad haben wollte musste ja zum Daihatsu greifen.

Daihatsufahrer sind auch sehr markentreu. Was Anderes kommt eigentlich nur in Frage wenn es was größeres sein musste.
Auch für diese Fälle hätte Subaru dann ja was bieten.
Also eine Kooperation würde in meinen Augen schon Sinn machen.

c78

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Montag, 31. Dezember 2012, 18:59

Hi, ich halte es auch für eine gute Idee. Denn ein Markt wäre bestimmt da. Wenn auch vielleicht nicht für Daihatsu alleine ausreichend, aber als Zusatzmarkt für Subaru allemal.

Nur dem hier angesprochenen Auto gebe ich in D nicht so die Chancen. Es ist sehr Japanisch geschnitten: eine Art Micro Van, eher schmal und hoch. Aus meiner Sicht sind dIe Deutschen aber mit diesem Format bisher genau sowenig warm geworden wie mit stufenlosen Automaten, zumindest die Masse. Daher würde ich einem Polo ähnlichen Auto deutlich mehr Chancen geben. Wenn es so eines von Daihatsu gibt - in einer sportlichen Ausgabe mit Allrad - warum nicht.

Allerdings wären an so einem Auto bestimmt auch bestehende Subaru Fans interessiert. Daher wär dann ein Boxer nicht schlecht. :thumbsup: Evtl eine Kombination wie beim BRZ... Motor von Subaru, Grundlayout von Daihatsu und Feintuning von jedem selbst.

Horst2

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Dienstag, 1. Januar 2013, 13:16

Es gibt ja schon seit 2011 einen neuen Sirion von Daihatsu, den M600

http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl…=20101220014144

Wenn Daihatsu geblieben wäre gäbe es den bestimmt in Deutschland. Der Sirion war das meistverkaufte Modell bei denen, noch vor dem Cuore.