Subaru Community

Hallo
Klar doch, es gibt schon einen Subaru-Prototyp mit Hybridantrieb. Der Subaru HM-01 mit Hybridantrieb ist auf dieser Seite zu finden:

http://www.edmunds.com/news/autoshows/articles/47802/page019.html

Gruss Roman

-> In Japan gibt es extrem viele interessante Extras und Modelle von Subaru, von denen wir hier in Europa leider nichts erfahren.

R. Nef

Hybridantrieb wird sicher nur eine Übergangslösung sein, der gravierende Nachteil ist nämlich, dass man quasi zwei Antriebssysteme mitschleppt. Ich denke, dass der Elektromotor in Verbindung mit der Brennstoffzelle eine Große Zukunft hat, man muss halt einen brauchbaren Weg finden, um Wasserstoff auf ökologischem Weg herzustellen.

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

der elegacy wird mit dem elektronikkonzern NEC zusammen entwickelt, stand mal in der ams

Im schnee mit Allrad tjuche

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hybridantrieb wird sicher nur eine Übergangslösung sein, der gravierende Nachteil ist nämlich, dass man quasi zwei Antriebssysteme mitschleppt. Ich denke, dass der Elektromotor in Verbindung mit der Brennstoffzelle eine Große Zukunft hat, man muss halt einen brauchbaren Weg finden, um Wasserstoff auf ökologischem Weg herzustellen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Das denke ich auch, dass Elektroantrieb gespiesen aus Brennstoffzelle langfristig das Rennen macht. Weil man hört eigentlich nur noch von dieser Variante.

Der dazu benötigte "Treibstoff" Wasserstoff könnte jedoch auch zum Betrieb von entsprechend modifizierten Ottomotoren betrieben werden.
BMW hatte schon vor Jahren einen Motor-Prototypen auf Basis eines herkömmlichen Serienmotors gezeigt, der identische Leistungsdaten wie das benzingetriebene Pendant hatte.
Seltsamerweise sind die wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren nicht mehr gross im Gespräch, wie mir scheint. Dabei kommt dort auch nur Wasserdampf zum Auspuff raus.

Ob die eine oder andere Variante besser ist, vermag ich nicht zu sagen. Das Hauptproblem beider Varianten ist ja eh bis jetzt die problematische, weil potentiell gefährliche Speicherung von Wasserstoff.

Eines ist jedoch sicher. Das Thema Motorvergnügen ist mit Elektromotoren vom Tisch, man denke nur an den "geilen" Sound . Mit wasserstoffbetriebenen Motoren hingegen bleibt der Reiz des Verbrennungsmotors erhalten. Aber wer weiss, vielleicht ist das ja alles bald nicht mehr zeitgemäss....

Gruss,
patGT

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Eines ist jedoch sicher. Das Thema Motorvergnügen ist mit Elektromotoren vom Tisch, man denke nur an den "geilen" Sound . <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Tja ein E-Motor hört sich halt nicht so gut an wie ein Otto mit Remus, aber denk nur mal an den Drehmomentverlauf, quasi vom Stand weg volles Drehmoment und das gleichmäßig bis zur Nenndrehzahl.

Den Sound könnte man ja simulieren und übers Autoradio ausgeben, hätte den Vorteil, dass man sich die Lautstärke individuell einstellen kann.

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Tja ein E-Motor hört sich halt nicht so gut an wie ein Otto mit Remus, aber denk nur mal an den Drehmomentverlauf, quasi vom Stand weg volles Drehmoment und das gleichmäßig bis zur Nenndrehzahl.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Das ist mir bekannt, bin Elektrotechniker.. Es kommt allerdings auf die Maschine bzw. das Prinzip an. Das Drehmoment fällt bisweilen mit zunehmender Drehzahl stark ab.

Motorvergnügen definiert sich für mich im übrigen nicht allein über den Drehmomentverlauf und schon gar nicht über einen mit solcher Charakteristik, sonst könnten wir ja gleich TDI fahren. Süchtig machen Sportmotoren, seien es Turbos oder hochdrehende Sauger, mit ihrem Schub und ihrem gierigen Sound.

Ich weiss, ist von Dir schon als Witz gedacht, aber Motor-Sound aus dem Autoradio..es schaudert mich..hello virtual reality....schöne neue Welt.

Gruss,
patGT

Hatte heute 1 Stunde lang den Prius2. Ich war begeistert!
Durchzugsstark, gute Bremsen, und trotzdem wenig Verbrauch, und durch die
30er Zonen lautlos und ohne Benzinverbrauch unterwegs gewesen
Leider sind die ja auch nicht ganz billig, der den ich heute gefahren bin
hatte die Top-Ausstattung, Navi, keyless, usw. Knapp über 28000 Euro.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...