Tja, Aaltonen hat sich schon öfters als Subi-Fan hervor getan. Ist ja nicht das erste mal, dass wir Ihn auf einen zugefrorenen See mit einem Impreza dirften sahen.
Er sagte in dem Bericht auch, dass man beide Fahrzeuge auf diversen Strecken und auf den verschiedensten Untergründen fahren muss um sich für einen der beiden Entscheiden zu können.
Fakt ist, dass der Evo noch immer eine Spur sich besser schlägt als der Impreza. Fakt ist auch, dass für diesen, eher kleinen Unterschied, um 8.000 mehr zu bezahlen sind. Und diesen Betrag finde ich auch angemessen, sieht man mal auf die Motorcharakteristik, das Fahrwerk, die Bremsen und den Antrieb. Möchte nicht wissen, wieviele Euros ein Umbau des STI auf EVO-Ansprüche kosten würde.
Ausserdem sagte Aaltonen auch, dass der STI ein größeres Turboloch als der EVO hat, aber dies kein Problem ist, da man sich darauf einstellen kann. Da gebe ich ihm vollkommen Recht. Denn bei beiden Boliden schlägt es Dich in den Sitz wenn der Turbo kommt, beim EVO halt ein bischen früher. Doch auch da muss man sich daran gewöhnen, egal wann der Turbo kommt.
Samstag, 27. April 2024, 03:31
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