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STi MY08 DSF-Tracktest (Download)

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spyker

Fortgeschrittener

  • »spyker« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 7. Juni 2008, 14:25

STi MY08 DSF-Tracktest (Download)

Damit das hier auch niemand übersieht im Riesen-Thread..

Hier der Tracktest als Download..

http://spyker.ch/temp/STI-MY08.wmv (80 MB)

Gruss

spyker

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »spyker« (7. Juni 2008, 14:26)

STI-AG

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2

Samstag, 7. Juni 2008, 19:57

Spyker

besten dank für den Link, jetzt hab ich den Tracktest doch noch gesehen.

Gruss Oli.
Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

4mann

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3

Samstag, 7. Juni 2008, 21:29

Kann mich nur anschließen, @spyker danke für den Videodownload...

mfg

4mann

Taxidriver

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4

Samstag, 7. Juni 2008, 22:15

... da bin ich ja beruhigt, dass noch Sommerreifen aufgezogen wurden... ;)

Kendo

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5

Sonntag, 8. Juni 2008, 01:15

JaJa, aber die "Punkte" haben sie nach dem reifenwechsel nicht erneut vergeben... ;(

Früher habe ich diese Sendung noch gerne geschaut...

STI-911

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6

Sonntag, 8. Juni 2008, 09:46

Winterreifen... Wenig Bumms... Handbremse... :s_lol:

:lolaway: Das habe ich vor 15 Jahren beim 1sten mal 911CTR fahren auch getan... In der Meinung es sei alles wie im alten R5 Turbo... :lolaway:


Nochmals... :D

Liebe Deutsche Reporter, überlässt das mit den Autotests den Schweizern... :prophet: Die sind zwar auch (:umarm: abhängig-unparteiisch) extrem Deutsch angehaucht (Zulieferindustrie, usw.) aber das Resultat scheint bei weitem objektiver... Auch so kommen BMW u. Co. saugut weg! =)

:s_sorry: So gibt es nur Vollbums krumme Nasen... :D

Gruss Chrigel :s_bisbald:

HaBa12

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7

Sonntag, 8. Juni 2008, 10:48

Ein Industriegesteuerter vergibt mehrfach Punkte die von einer Sache abhängig sind => typisch "Automedium aus Deutschland", das ist ungefähr so viel wert wie böhmische Leinwand oder rumänisches Trompetenblech.

Einfach mal ignorieren, so wie alle anderen "Tests" von da drüben ...

2 Sachen die mir besonders aufgefallen sind:
- ist es jetzt komfortabel oder nicht? (ganz am Anfang)
- hat er da mit dem linken Fuß Gas gegeben? (bei ca. 3:00)


Fazit: der soll sich doch die Handbremse dorthin stecken wo die Sonne nicht scheint und dann langsam rotieren lassen ...

spyker

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8

Sonntag, 8. Juni 2008, 16:33

Gern geschehen.. :D

Rockon

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9

Dienstag, 5. August 2008, 13:35

@HaBa12: nee, war der rechte. er hatte nur die schuhe falsch herum an.
i'm 1# so why try harder

Athlete

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10

Dienstag, 5. August 2008, 17:31

danke für den link..
oh mein gott, wer hat denn den testfahrer eingestellt? der hat sich mindestens 3 mal in seinen aussagen wiedersprochen, und dass der nur mit handbremse quer zu fahren ist, möchte ich bezweifeln..
und diese Punkteverteilung ist mehr als schwammig!

der soll sich mal n beispiel an tim schrick nehmen ;)
DMAX: Subaru vs. Porsche

DMAX: Subaru vs. Audi

sandrotha

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11

Dienstag, 5. August 2008, 18:00

hallo zusammen

mir ist noch aufgefallen dass der testwagen erst 3800 km drauf hatte und gemäss mehreren kompetenten aussagen von subaru garagisten soll der sti erst mit ca. 10 bis 15tkm seine volle leistung haben!!

daher vielleicht das mit dem fehlenden zahnarztbesuch ;)

grz

EP76

Meister

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12

Mittwoch, 6. August 2008, 09:21

Danke für den Link !
Der Test ist aber einfach nur schlecht und umkompetent !
Hat der Tester schonmal gesehen dass man auf einer Rennstrecke mit Driften schneller ist als mit "normal" fahren ?

Die wollten einfach krampfhaft den M3 besser aussehen lassen.

The Goodfather

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13

Mittwoch, 6. August 2008, 12:28

Zitat

Original von EP76


Die wollten einfach krampfhaft den M3 besser aussehen lassen.


..und nichtmal das ist ihnen gelungen, von diesem lächerlichen und inkompetenten test mal abgesehen. ;( ..auf über einer minute track nur 0,8 sek vorsprung, und das bei doppeltem anschaffungspreis x-fach höheren unterhaltskosten und 120ps mehr unter der haube (letzteres zumindest auf dem papier, aber das trägt ja bekanntlich alles.. lool :D ) :gaehn: :gaehn:
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

C35/45

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14

Mittwoch, 6. August 2008, 17:02

Tim Schrick kanns, -das ist klar! Er beschreibt auch punktgenau die spezifischen Fahrzeugeigenschaften, -dynamiken etc.p.p.
Was ich nicht verstehe, ist dieses ständige quiiiiitsch, -krrrreeeiiisch der Kurvenfahrten. Da kommt nix anderes,-auch hier nicht. Wer am Quertreiben hängt liebt diese Art der "Testberichte" vielleicht, mir gehen diese auf den Senkel. Und weil wir schon dabei sind: Wer Kurven so gerne -quiiiitsch- durchdriftet sollte sich vielleicht doch einen Hecktriebler mit abschaltbaren ESP kaufen? -War ja nur ein Vorschlag...

Vaniron

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15

Mittwoch, 6. August 2008, 19:14

Toller Test :heuler:

Wollt auch grad sagen, rund eine Sekunde langsamer als der M3?

Da war einer aber verflucht schnell, oder einer verflucht langsam??

Interessant find ich auch das der Unterschied zwischen Sommer und Winterreifen nur so gering ausfällt. (Wird der 08er nicht mehr mit Sportreifen a la RE070 ausgeliefert?)

Ich hoffe ebenfalls das sich Tim Schrick den Wagen mal zu Gemüte führt, den ich glaube Tim hat die Philosophie dieser Fahrzeuge verstanden!

Rocker

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16

Mittwoch, 6. August 2008, 19:46

Das

Tolle ist das wir so gleich liegen das der Tester einfach zu vergessen ist und der wierkt auch echt arrogant.
und der fährt ja auch am Liebesten Porsche ..

und ich würde sagen wenn man einem m3 oder Porsche mit weinter reifen aus stattet kommt noch eine schlechtere zeit raus .


und was mich noch echt an kotz das man echt so ein auto mit winter reifen auf die ´stecke läst und daran die pungte vetgibt .


wen nur Dmax mehr machen würde .......

Vaniron

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17

Mittwoch, 6. August 2008, 22:29

Den D Motor Test mit dem RS4 gegen den STi schau ich mir immer wieder gern an :D

Ich versteh nur nicht was Tim gegen den Spoiler hat! :D

EP76

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18

Donnerstag, 7. August 2008, 09:24

Zitat

Original von Vaniron
Den D Motor Test mit dem RS4 gegen den STi schau ich mir immer wieder gern an :D

Ich versteh nur nicht was Tim gegen den Spoiler hat! :D



Das lustigste bei diesem Test war als Tim Schrick sagte : "vielleicht sollte man den Audi-Techniker mal so einen Subaru zum Fahren geben, damit sie wissen was Fahrspass ist." :umarm:



Und der Tester beim 08er STI Test, dachte glaub der STI hat Heckantrieb. Was sollen diese Drifts überhaupt ? Ist ja kein Schnee oder Schotter..
Ausserdem frage ich mich was die da für Sommerreifen aufgezogen haben. Könnte mir vorstellen dass das nichtmal Sportreifen waren.

Was ich auch sehr eigenartig finde, dass bei den Schweizer-, England- und US-Tests immer eine Zeit unter 5s von 0-100 erreicht wurde. Bei den Tests in Deutschland aber nicht.. ?(

Ausserdem ist mir aufgefallen dass die ersten Vergleiche vom EVO X vs. STI 08, immer der STI besser wegkam. Bei den letzten Tests, sei es in Magazinen oder auf Youtube-Videos kommt jetzt immer der EVO besser weg.

kavakava

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19

Donnerstag, 7. August 2008, 09:30

Zitat

Original von EP76
Danke für den Link !
Der Test ist aber einfach nur schlecht und umkompetent !
Hat der Tester schonmal gesehen dass man auf einer Rennstrecke mit Driften schneller ist als mit "normal" fahren ?

Die wollten einfach krampfhaft den M3 besser aussehen lassen.


lol, also wirklich. Was haben denn die Aufnahmen mit der Rundenzeit zu tun? Glaubst du die fahren nur 1 Runde, bauen 10 Kameras auf und bekommen dann auch noch gute Bilder UND die Bestzeit.

Ausserdem ist es eher ein positives Argument, wenn die Fuhre sich bei Bedarf querstellen lässt, daß macht Sie schneller als das eher typische Sture untersteuern...(was im Prinzip auch ein drift ist, halt nur an der VA ;) )

kavakava

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20

Donnerstag, 7. August 2008, 09:43

Zitat

Original von C35/45
Tim Schrick kanns, -das ist klar! Er beschreibt auch punktgenau die spezifischen Fahrzeugeigenschaften, -dynamiken etc.p.p.
Was ich nicht verstehe, ist dieses ständige quiiiiitsch, -krrrreeeiiisch der Kurvenfahrten. Da kommt nix anderes,-auch hier nicht. Wer am Quertreiben hängt liebt diese Art der "Testberichte" vielleicht, mir gehen diese auf den Senkel. Und weil wir schon dabei sind: Wer Kurven so gerne -quiiiitsch- durchdriftet sollte sich vielleicht doch einen Hecktriebler mit abschaltbaren ESP kaufen? -War ja nur ein Vorschlag...


Also das quitschen hat man eigentich immer, sobald man am Limit fährt.
Von da her ist das nix besonders.
Ich würde mir den 08 eher kaufen, wenn er sich noch besser mit dem Gas anstellen liese. Warum glaubts du verbaut Subaru ein DCCD?
Leider scheint das Fahrwerk sonst eher auf Untersteuern ausgelegt zu sein, aber da kann man ja noch etwas nachhelfen, hoffentlich.
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