Subaru Community

hmmm, ich hab ne starke vermutung wer gewinnen wird.. hmmmm..

vielleicht dieses mal wegen einem revolutionären navigationssystem das bei einem professionellen test jeden weg findet.. (aber was machen all die bretter da auf der strasse??)


http://impreza.fotopic.net

geändert von: silvergt on 09/01/2006 21:22:40

AutoBild? Da wird ziemlich sicher der Legacy nicht als Spitzenreiter dastehen


...Schwarz, Bright, Stark...

Hallo zusammen

Das Wettbüro scheint eröffnet.
Ich tippe auf folgende Reihenfolge:

1. A6 (Grund: VW Konzern)
2. BMW (soooo sportlich, das darf nicht am schluss enden)
3. Mercedes (soooo teuer, siehe oben)
4. Chrysler 300C (steckt ja schliesslich deutsche Technik drin, die darf nicht zuletzt sein).
5. Subaru Legacy (vermute mal zu kleiner Tank)

Wird wohl wieder ein Image Test werden, wo die Technischen stärken aussen vor bleiben. Was solls.
Mitwetten erwünscht!!!!!
Gruss

Florian

Mein Tipp:

1. Mercedes (Die Autobild-Redakteure "brettern" halt gerne - und müssen was gutmachen)
2. Audi (Fängt mit "A" an, kommt also vor "B" wie BMW)
3. BMW (Ist nicht mehr so sportlich mit Allrad. Schade um die Freude)
4. Chrysler (Sprang zum Test nicht an, hat aber ein tolles Design)
5. Subaru (elektrisch anklappbare Spiegel auch gegen Aufpreis nicht erhältlich - Skandal!)



Gruss,
Frank

Mein Tip:

1. Audi (Platzangebot, Quattro)
2. BMW (Motor, Fahrwerk)
3. Mercedes (Sicherheit, Platzangebot)
4. Subaru
5. Chrysler

Werden eigentlich die Limousinen oder die Kombis getestet?

Grüße

Thomas

Denke auch, dass das Ergebnis so ähnlich ist.
Aber AutoBild ist in letzter Zeit noch sehr human mit Subaru umgegangen, wenn nicht sogar etwas Subaru-freundlich (bei Einzetest)!
Wenn ich dagegen Audi-Motor-Sport lesen bekomme ich K....krämpfe. Die bedienen dermaßen Vorurteile und Klischees. Hauptssache unser deutschen Wunderautos mit ach "so geringen Mängeln" und günstigen Preisen gewinnt.
Ich lese die gequirlte Sch.... schon garnicht mehr, sonder habe bei diesem Winter an jeder Kreuzung ein breites grinsen auf dem Gesicht, wenn mein Legacy wie bei trockner Fahrbahn beschleunigt!
Auf noch mehr Schnee diesen Winter!

Anstatt das Geld für solche Kompetenzblätter auszugeben miete ich mir lieber eine Mieze die meinen Legacy streichelt...

Feed your mind - Read a book!
Free speech - Use it or loose it!

Das ist mal ein Bericht der Sinn macht
Subaru Impreza: Mit Sänger Haddaway auf dem Höllentrip
http://de.cars.yahoo.com/050113/348/4dhcv.html

Pedal to the metal
[IMG]http://us.f1.yahoofs.com/users/735b662d/8ffe/__sr_/e0dcre2.jpg?phYoqwDBZPy6Wp7a[/IMG]

Ich nehme an, dass es ein reiner Allradtest sind wird; und nicht ein normaler Vergleichstest. E-Klasse, A6, 300C und 5er gehören nämlich alle zur 'oberen Mittelklasse', der Legacy zählt aber zur Mittelklasse.

AB-Vergleich der sechs allradler gelesen.
Am Subaru Legacy 2.0 R wird die Motorleistung beim Test "Beschleunigung im Tiefschnee" bemängelt, unharmonische Spurhaltung beim Test "Handling auf festgefahrene Schneedecke", schwammiges Fahr- und unpräzises Lenkverhalten beim Test "Handling naß" sowie sogar mit durchdrehenden Räder beim Test "Beschleunigung µ-Split". Insgesamt wird der Legacy dann als älteres Auto usw. im Vergleich ziemlich runter eingestuft.

Aus welchem Grund hat AB dieses Modell von Subaru ausgesucht?
Wenn Motorleistung, Traktion und Fahrstabilität hauptsächlich gefragt werden, anstatt Low-Speed mittels Untersetzung warum nicht den Legacy 3.0 R Spec.B einmischen lassen? Auf dieser meiner Frage sollte beantwortet werden.

Die Fachzeitschrift "automobil 4x4-extra, Sonderheft 1/2006" hatte zusammen mit dem Legacy Kombi 2.0 homogenere Kandidaten bei dem Wintertest ausgesucht: Suzuki Ignis 1.5 four grip, Hyundai Tucson 2.0 CRDI 4WD AUT., Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD, Kia Sorrento 3.5 V6 EX und VW Touareg V10 TDI.

FedespecB

POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

hallo
Finde es sowiso immer komisch das subaru in Deutschland nie zuoberst ist, z.B Evo - STi-> wär gewind Evo. Aber in der Schweiz oder so gewinnt immer Subaru:



gruss andz

Was solls. Insgeheim wissen wir doch wer für uns die eindeutigen Sieger sind!

Tippe aber auch darauf, dass der Subi oder der Chrysler das Schlusslicht ansteuern werden. Der Subi, weil er eine konservative Ausstattung hat (sagen die deutschen Reporter bei jedem Subi, egal wie neu er ist), zu wenig Tankinhalt hat (weil sie immer alles mit Dieselverbräuchen vergleichen), weil eben keine zusätzlichen Extras angeboten werden (die bei den anderen Herstellern erst den wirklichen Kaufpreis ausmachen), und weil er einfach den permanent-Allrad hat (wird auch immer als "Manko" angesehen).

Gründe genug den Subi einen A-Tritt ans Tabellenende zu geben.

Ach wie ich diese Tests hasse!
In der ÖAMTC-Zeitschrift (Pendant zum ADAC) hat der Outback 2,5 nach einem 50.000km Test ein Höchstlob eingefahren! Ausserdem ist der Volvo vollgas abgestunken gegen den Subi! Das nenn ich einen gelungenen Test. hihi


@MC_SUBI: Da Haddaway. Ein guter alter Bekannter. Das Sackgesicht, das arrogante!
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>WRX STi theoretisch 450 km/h möglich wären, das aber auf der Straße keinen Sinn machen würde<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Und dann spricht der Reporter noch von Kompetenz in Zusammenhang mit Haddaway... Nönönö, das kann ich nicht bestätigen.
Hat uns, dem Club, vor 2 Jahren mal eine Lektion auf der Deutschland Rallye erteilen wollen, aber der Schuss ist ordentlich nach hinten los gegangen!
Zum Schluss war Haddy im Hotel und wir im Subaru-Zelt beim Schunkeln und "What is love, Baby don't hurt me"-Grölen!

Mann war das ein Abend! Könnt ihr euch noch erinnern Leute? *inErinnerungenschwelg*

Rechts Porsche, links auch frei...

Moin's

OT
"Bei Subaru scheint die Zeit dagegen stehen geblieben.
Der Legaccy fährt sich wie ein um Jahre älteres Auto - das kann in manchen Situationen noch Spaß machen.
Gerade im direkten Vergleich sieht er bei vielen Gelegenheiten aber recht alt aus." ........................
"Unser Tip zum Schluß: Wenn Geld keine Rolle spielt,ist der Audi die bessere Wahl. Normalverdiener sollten zum Skoda greifen. Der kann vieles fast genau so gut."
Mein Senf:
Audi, VW, Skoda der letzte Satz sagt typisch für Auto Bild wieder alles.
Hätte so wie hier auch schon oft genug diskutiert wurde Subaru seine Modelle auch mit ESP ausgestattet hätte der Legacy garnicht schlechter als der Skoda abgeschnitten.
ALLE anderen Autos sind ja wohl in der Preisklasse wo ich mir 2 Legacy für kaufen könnte eh eine Klasse für sich. Schon albern genug die überhaupt miteinander zu vergleichen. Was wäre am Freitag in Dtl. losgewesen wenn ein 26.000 EUR teurer Japse die doppelt so teuren deutschen Autos geschlagen hätte.
Dann hätte auch Subaru seine Preise nochmal überdacht und der nächste Legacy würde 5-6000 EURos mehr kosten. So bleibt bei Subaru zumindest das Preis -Leistungsverhältnis OK und wir können uns als nächstes Auto wieder einen Subi leisten. Solange es immer noch Leute gibt die sich für das Geld anstatt zwei vernünftige Autos (Subis)
nur eins kaufen können oder wollen (Audi A6 Avant 3,0 TDI quattro),
können die dt Autos noch teurer werden.

LG Matthias

Hallo Allerseits,
ich habe mir heute den Vergleichstest bei Autobild als PDF geholt.

http://www.autobild.de/heftarchiv/

Durch Eure Komentare war ich ja schon etwas vorbereitet und habe nicht so sehr auf die Wortwahl und Interpretation der Tester geachtet.

Jedoch die "objektiven" Daten kann ich zum Teil sehr gut nachvollziehen und einige Schwachstellen kenne ich aus eigenem Erleben mit meinem Kombi MY99 2,5GX.

Sie lassen sich auch technisch gut erklären:
1. Motorleistung / Kraftentfaltung
der neue 2 Litermotor mit 165PS/187 Nm bringt die Power erst in höheren Drehzahlen. Unten heraus passiert nicht viel, die Kennlinie ist sehr "gemütlich"

2. fehlende Traktionskontrolle, wenn es auf einer Fahrzeugseite glatt ist, hängt das ganze Auto, oft genug erlebt

3. was sollen "Breitreifen" 215/45 R17 im Winter auf einem 1,5 Tonnen Auto Das die den Crysler und Mercedes mit 2 Tonnen auf 225-iger Reifen stellen kann ich ja noch nachvollziehen. Aber mit den Dingern ist das Handling natürlich nicht so berauschend. Möchte behaupten, das der Subi mit 195-igern besser ausgesehen hätte.

4. Das feste Verhältnis von 50/50 beim Subi-Schalter ist natürlich nicht in jeder Sitution das beste, aber es ist immer gleich und nur der Fahrer bestimmt was passiert.
Ich bin schon häufig im Winter in Kurven durch zu "stürmische" Fahrweise hinten kurz ausgebrochen, jedoch bis jetzt noch nie weggebrochen !!!

Grundsätzlich muß man wie immer erkennen welche Vor- und Nachteile ein System hat, dann die einzelenen Komponenten gut aufeinander abstimmen (z.B. schmalere Reifen) und das dann geziehlt einsetzen. Ich denke zu 80% bestimmt der Fahrer die Grenzen und nicht die Technik des Autos.


Insgesamt ist natürlich ohne die elektronischen Hilfen mehr Feingefühl vom Fahrer erforderlich, aber das heißt im Umkehrschluß auch, dass man mehr Anstellen kann mit der Kiste.

Interessanter Weise ist der Legacy der sparsamste Benziner (Meßwerte) noch vor dem hoch gelobten FSI Motor im Skoda !!!
Dafür ist die Zuladung von 435 kg einfach nur peinlich für einen Kombi !!!
Licht und Schatten sind halt immer zusammen.

Gruß Gerald

So schlecht hat den 2.0R es doch nicht getan?

9,4 liter Benzin gegen 10 liter Diesel für den Audi.
Und denn noch den doppelten Preis dazu für den Deutschen.
Ein 3.0 Liter mit VDC hat sich besser dargestellt, so hält man aus dem Wettbewerb raus.

Aber, es gelingt Subaru immer wieder den Kritiker hilfe zu leisten.
Warum baut man auch nicht einfach so etwas als VDC in jedes Modell ein.

Subaru sollte es den Kritiker nicht so bequem machen.

MfG,
SRX!

@ Bernd Das meinte ich ja der Headaway (Kopf weg) Beitrag ist so voller Strunz, dass er schon wieder gut ist

Pedal to the metal


geändert von: MC_SUBI on 19/01/2006 18:45:33