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TBM

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1

Mittwoch, 2. November 2005, 11:52

Perrin H6 2006 STI

hat da jemand schon weiterführende lektüre?





ist auf der SEMA ausgestellt...

gruss thomas


cweber

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2

Mittwoch, 2. November 2005, 13:08

Der passt aber auch nur mit dem Schuhlöffel unter die Haube.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

cheeseboy

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3

Mittwoch, 2. November 2005, 13:48

oooooh! yummy




giova

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4

Mittwoch, 2. November 2005, 13:54

boah goil... ist es ein 3 liter
H6 habe ich gelesen, ccm interessiert mich aber auch noch...


TBM

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5

Mittwoch, 2. November 2005, 14:08

Es ist der 3liter 6cyl. aus dem legacy und tribecca, für dampf sorgt ein single Garrett GT35! innereien sind von CP, das Steuergerät ist vom tribecca und mit ecutek angepasst....

der umbau wurde von der firma PDXtuning Portland/USA für die Firma Perrin ausgeführt..

grüsse thomas

PS: gestern hat erst die SEMA begonnen, ich denke es wird noch ein paar picscherle geben



geändert von: tbm on 02/11/2005 14:09:31

gsh

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6

Mittwoch, 2. November 2005, 14:51

Hi,

1. Lecker!

2. Ich will so etwas im Legacy sehen!

3. "das Steuergerät ist vom tribecca" -> halte ich für ein Gerücht, denn die Tribeca-ECU hat keine Steuerung für den Turbo. Oder haben die einen Apexi draufgepackt?

cheers,
Gerd

Once it was just beautiful engineering, now it's beautiful cars, too.

giova

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7

Mittwoch, 2. November 2005, 16:00

pics von der SEMA: http://gallery.dealerrater.com/gallery/shows.asp?manu=&cat=&thisPage=17&galleryId=30

gruss


TBM

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8

Mittwoch, 2. November 2005, 18:05

@gsh

The H6 pictured above is one of the four we bought to put into Imprezzas. They are all JDM EZ30Rs with AVCS and variable cam lift. This particular one was rebuilt with custom 8.0:1 CR forged pistons for for the SEMA show. It is going into Jeff Perrin's 06 STI using an special PDXTuning EcuTek reflashed Tribeca ECU (which has all of the CAN bus support needed for the 06).

The remaining three will be getting new rods, pistons, and sleeves before installation. For Jarrad WRX wagon and my WRX, we will be using the new Hydra (with support for the H6 wAVCS and Lift ).

Certainly more details as we get farther along, as this is a work in progress.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=11523254#post11523254



FA555

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9

Dienstag, 29. November 2005, 16:11

specs:

- B9 H-6 built up by Perrin

- 484.7 kw / 650 bhp @ 6000 rpm

- 122.1 bhp per litre

- 406.75 nm / 300 ft lbs @ 4000 rpm



http://www.supercars.net/cars/3278.html

Grüsse aus ES


clubmap:

fast_WRX

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10

Dienstag, 29. November 2005, 16:32

und was sieht mein auge denn da bei dem schönen motor eine 6 düsen WAES ist ja hammer....

greez


got boost?


subreza

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11

Dienstag, 29. November 2005, 16:44

Wiso hat der H6 Turbo nur so wenig Drehmoment? hmm... komisch...

Pässebügler

Mr.T

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12

Samstag, 3. Februar 2007, 19:43

Perrin H6 The story

Hallo =)

habe soeben einen schönen Bericht über die Entstehung des Perrin H6 gelesen.
Für die, die es interressiert, hier ist der Link. http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1187722
Leider alles in englisch. :(

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13

Samstag, 3. Februar 2007, 19:51

Was für ein Monster! Geil.

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15

Donnerstag, 8. Februar 2007, 21:38

Ist der Motor nicht viel zu schwer? Der Impreza ist doch mit dem normalen Motor sehr kopflastig.

-Benji-

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16

Donnerstag, 8. Februar 2007, 21:52

sweet symphonie ;)
geiles monster, würd ich gerne mal probefahren. gefällt mir auch optisch sehr