Ich denke mal, es kommt auch drauf an, wie man mit dem Auto umgeht.
Klar kann ich den Wagen bis 4-5000 U/min hochdrehen und die Kupplung schnacken lassen, dann erreiche ich diese Werte schon. Wenn man anfährt, ohne die Kupplung zu killen, dann kommen da halt schlechtere Werte raus.
Ausserdem ist allgemein bekannt, das die Autos, die zu SportAuto gehen, immer die Werksangaben locker erreichen.
Ich habe den EVO 7 selber noch nicht probegefahren (was ich bald nachholen werde), aber die Kupplung vom EVO muss gewöhnungsbedürftig sein.
Gruß
Bastian