Sehe das auch etwa so wie matze383.
Der Wagen hat über weite Teile der Strecke sehr stark untersteuert. Am Kurvenausgang bekommen die Vorderräder duch den Belagwechsel plötzlich mehr Grip, das Heck ist immer noch auf dem weniger griffigen Belag und kommt rum, snap-oversteer. Da sieht man wieder, dass das vermeintlich gutmütige Untersteuern eine durchaus gefährliche Seite hat.
Ich denke, Korrekturen resp. Abfangen wären in jedem Fall schwierig gewesen, aber der Fahrer hätte zumindest einiges schneller mit dem Oeffnen der Lenkung reagieren müssen (und dabei ja nicht vom Gas gehen; die Vollbremsung nach dem totalen Verlieren der Kontrolle hat er aber gut gemacht). Eventuell hätte er sich trotzdem gedreht, aber ohne einzuschlagen.
Gruss
Patrick