Vergleichstest R32 vs. STI

Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 11. August 2002

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 10. Juli 2005, 13:05

Hallo zusammen

"Höchstmögliche Motorausnutzung bei minimalem Kraftstoffverbrauch und hoher Umweltfreundlichkeit zeigen meiner Meinung nach den Vorsprung in der Motorentechnologie."

Höchstmögliche Motorenausnützung, sorry darunter verstehe ich nicht einen 3.2liter mit solch "wenig" leistung!?!? und laufen tut die kiste auch nicht!
bin überzeugt ein ordentlicher 2er G60 geht untenraus besser!

Schau dir mal die Literleistung des STi an, ich sage nur aus luft gibts keine leistung!

Vorsprung in der motorentechnelogie, meiner meinung nach sient die meisten deutschen Hersteller den Japanern meilenweit hinterher!!!

Ist meine Meinung, nicht persöhnlich nehmen!

Gruss Reti

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Flo4Legacy

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 15. Januar 2005

Wohnort: Deutschland

22

Sonntag, 10. Juli 2005, 14:43

Ein GlÃ¼ck dass Subaru nicht versucht, einen Golf nachzubauen! Warum denn auch, wenn ich einen Golf haben will, gehe ich zu VW, wenn er etwas teurer sein soll, hole ich mir einen A3, und wenn ich knapp bei Kasse bin, gibt es halt einen Seat ... Abgesehen von den restlichen Marken, die auch ein Golf-Ã¤hnliches Modell im Programm haben.

Warum also sollte Subaru Ã¼berhaupt erst versuchen, einen Golf zu kopieren? Wie gesagt, wenn mir ein Golf besser gefallen wÃ¼rde, mÃ¼Ãte ich ihn mir halt kaufen. Aber diesem Zwang konnte ich bisher erfolgreich widerstehen

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

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23

Sonntag, 10. Juli 2005, 21:31

Jetzt macht mal den Golf nicht so madig. Gar kein übles Auto. Unter den Saugern wahrscheinlich schon ein guter Motorenbau. Aber er ist nun mal keine reinrassige Sportkarre sondern mehr auf Komfort getrimmt, damit ihn sich auch die älteren Herrschaften ihn kaufen, denn die sind es die ihn sich leisten können (besserer Verdienst). VW hat nun mal eine etwas andere Philosophie was ihre Automodelle betrifft.
Das Getriebe jedenfalls ist sehr interessant, oder?
Was den Getriebebau betrifft, so kann Subaru nicht mit den deutschen Herstellern mithalten. Sogar ein Passat Diesel hat ein besseres Getriebe als mein WRX.
Aber wir wissen ja schon, warum wir Subaru fahren und nicht VW, gelle?

Hanns, ein 300 PS USA-STI ist nun mal kein Gegner für einen VW. Ein europäisches 265-PS STI'le hätt aber bestimmt etwas mehr Mühe mit dem R32.

Andreas

Andreas

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Wohnort: Hamburg

24

Sonntag, 10. Juli 2005, 21:55

@Andreas

Also Mühe dürfte ein Serien STi da nicht haben.
Mein gemachter WRX geht nicht schlechter als ein Serien-STi.
Und der R32 von meinem Bekannten hat da wirklich keine Chance,
haben wir mehrmals getestet. Ab 200kmh wendet sich das Blatt,
aber das ist ja eh nicht die Geschwindigkeit unserer Subis.
Aber du hast schon recht, die Autos sind nicht vergleichbar,
jeder für ein ganz anderes Klientel bestimmt.
Madig gemacht hatte ich den Golf nicht, der Klang ist z.B.
ziemlich geil, und das sogar schon mit Serien-Abgasanlage.

Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

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gumpel

Schüler

Beiträge: 169

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Wohnort: Oberlausitz

25

Montag, 11. Juli 2005, 03:35

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von Schnidi
ASR:
Wahrscheinlich das sinnloseste was es gibt, vorallem bei einem Fahrzeug mit AWD, denn es regelt meistens so stark ab, dass man es schlussendlich ausschalten muss, damit man weiter kommt! Ich hab das schon mehrmals mit verschiedenen Fahrzeugen(Audi 2WD+4WD,Lexus 4WD,Seat2WD usw.) im schnee ausprobiert und ich kam mit ausgeschalteten Elektronikhelferlein immer weiter!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
So wie deine Erfahrung zeigt, ist ASR wohl eher sinnlos, aber zumindest ESP - wie kavakava schon erwähnte- sollte in jedem modernen Wagen vorhanden sein, da es eine wichtige Sicherheitsoption ist.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von Häfliger Reto
Vorsprung in der motorentechnelogie, meiner meinung nach sient die meisten deutschen Hersteller den Japanern meilenweit hinterher!!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Motorentschnisch wirbt Subaru mit der Boxer-Technologie. Tiefer Schwerpunkt, hohe Laufruhe und optimale Leistungsverteilung. Leider kann ich bei meinem Subaru nicht die gewünschte Laufruhe feststellen, da der Nissan meiner Tante an Laufruhe kaum zu unterbieten ist. Was mache ich nur falsch?
Wenn es um Innovation geht, kann man die Japaner ebenfalls lobend hervorheben, siehe den Hybrid von Toyota.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von drischnie
Ab 200kmh wendet sich das Blatt, aber das ist ja eh nicht die Geschwindigkeit unserer Subis.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Hat dich dein Bekannter am Start stehen und dich erst ab 200 wieder einen Stich sehen lassen? Glaub ich nicht.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Original von vonderAlbUnter den Saugern wahrscheinlich schon ein guter Motorenbau. Aber er ist nun mal keine reinrassige Sportkarre sondern mehr auf Komfort getrimmt, damit ihn sich auch die älteren Herrschaften ihn kaufen, denn die sind es die ihn sich leisten können (besserer Verdienst). VW hat nun mal eine etwas andere Philosophie was ihre Automodelle betrifft.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Reinrassige Sportkarren baut VW nicht, das stimmt. Es sind die "Fans", die ihre Autos über 500 PS bringen.
Warum sagst du, dass Besserverdiener eher einen VW fahren, als einen Subaru? Subaru ist in der Anschaffung und im Unterhalt (Steuern, Versicherung, Benzin) auch nicht gerade das günstigste Auto.
Zu der Philosophie von VW kann ich nur sagen, dass keine kompromisslosen Autos gebaut werden, damit eine breite Masse von Verbrauchen erreicht wird. Wie es scheint, fährt VW damit ganz gut, da man die Subarus bei uns an einer Hand abzählen kann. (Außerdem fängt ein VW -soweit ich weiß- nicht bei 180 auf der Autobahn an zu pfeifen.

)

Fucked up beyond all recognition.

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Registrierungsdatum: 28. November 2001

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26

Montag, 11. Juli 2005, 11:01

@steve

du hast es falsch verstandenm andersrum, ab 200 sieht der VW einen Stich

Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

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Schnuppara

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Beiträge: 172

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Wohnort: Niederbayern / Passau

27

Montag, 11. Juli 2005, 19:36

@steve
Auch wenn es bei 180 oder schneller im Subaru etwas lauter ist, als im Rest der deutschen Einheitsautomobile, so bin ich doch froh darüber, dass mir mein Subaru nicht eine blindmachende, nicht vorhandene Sicherheit bei über 200 vormacht. Lieber etwas "unkomfortabler", aber dafür weiß ich, was um mich herum passiert und sitze nicht in einem vermeindlich "sicherem" Auto, welches, egal wie es heißt, bei diesen Tempi schnell zum unkontrollierten Geschoss werden kann.
Ich fahre lieber ein ehrliches Auto, als eines, welches mir etwas "vorspielt"

Deswegen stört es mich auch nicht, dass der Golf um 10 KM/H schneller ist als ich. Ich glaube kaum, dass dem Fahrer diese 10 KM/H einmal das leben retten werden, eher das Gegenteil.

Bezüglich "ab 200 zieht der Golf davon...":
Ich glaube kaum, dass hier drin jemand ernsthaft einen Vmax-Renner aus seine Subi machen will.

MacWolf

Achtung Gölfe! Ich habe mehr Hubraum als ihr Tankinhalt.

geändert von: Schnuppara on 11/07/2005 19:55:43

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Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

28

Montag, 11. Juli 2005, 21:57

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Jetzt macht mal den Golf nicht so madig.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Eeeeeeeeeeeeeeentschuldigung ? Wer hat denn angefangen ?

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Subaru ist in der Anschaffung und im Unterhalt (Steuern, Versicherung, Benzin) auch nicht gerade das günstigste Auto.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Darf ich Deine Aufmerksamkeit auf das R32-Forum lenken ?
Die haben dort extra ein Unterforum
R32 Fehler/Defekte Forum
Hier findet Ihr bekannte Fehler und Defekte am R32. Dieses Forum nur zum Posten von Fehlern benutzen und bitte KEINE DISKUSSIONEN!

gucksch Du http://www.r32-club.de/index.php?page=?=Forum

Was ich weiss, wird der R32 in der VW Lehrlingswerkstatt geschraubt: von Hand.
Da kommts dann schon mal vor, dass ein deutsches Auto mit US-Stossstange ausgliefert wird... Viel Spass aufm Landratsamt beim Nummernschild-Kauf

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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Häfliger Reto

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

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Wohnort: Schweiz

29

Dienstag, 12. Juli 2005, 10:40

Das Getiebe von VW wird technikmässig schon gut sein.
Ein bekannter von mir hatte einen der ersten R32. (VW Freak)

hatte das auto 2 Jahre.
Mängel:
2 Geriebe am arsch.
3 Navigationsysteme kaputt
1 Motor kaputt
ok war ja alles Garantie, aber wenn das auto zu 50% in der Werkstatt steht macht das doch auch kein spass oder?
er fährt jetzt einen Audi S4 und wird nach seiner aussage kein VW mehr fahren.

Gruss reti

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STIMike

Fortgeschrittener

Beiträge: 306

Registrierungsdatum: 16. August 2005

Wohnort: Schweiz

30

Donnerstag, 18. August 2005, 13:21

Bei solchen Themen les ich lieber SportAuto, die testen die Autos so wies sich gehört.
Und die Leserwahl hat ja auch deutlich gezeigt das der STI nicht gerade wenig "Fans" hat.

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Bald kommt der Nasenbär...dann frisst er euch alle!! lol

Have a nice day!

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meister

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 16. Juni 2005

Wohnort: Deutschland

31

Freitag, 26. August 2005, 18:06

Was mich bei diesen tests vor allem immer wudert ist, das sie Begriffe wie z.B. "Schaltfaul" oder "Mit dem Golf lässt es sich besser reisen" verwenden!

Ist das ein Test fuer Reiselimosienen oder Spritsparwundern???

Gepäckraum - (ich bin mir im Klaren vor mir steht kein Passat)
Benzinkosten - (werden bei ferrari auch nicht angesprochen! Wenn´s mich stört muss ich einen Lupo kaufn)
Fahrwerkhärte - (ich bin mir im Klaren vor mir steht kein Wohnmobil)

in diesem sinne

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