Du hast natürlich Recht! Wir Österreicher sind überall vorn dabei. Wir sind der größte Nettozahler in der EU und natürlich kosten unsere Autos auch wesentlich mehr als im Ausland. Grund dafür sind nicht die Nettopreise sondern die hohen Steuersätze. Wir haben z.B. 20 MWSt., Ihr in D habt, glaube ich, nur 16% und die Schweizer nur ca. 7%. Zuzüglich zur MWST. kommt bei uns auch noch die NOVA (Normverbrauchsabgabe), d.h. je weniger die Kiste säuft, desto günstiger ist die NOVA. Z.B. bezahlt man für eine 90 PS TDI Kiste etwa 6% NOVA, für einen STI etwa 14%. Das Beste jedoch ist, dass die NOVA erst vom bereits mit 20% MWST. besteuerten Betrag berechnet wird. D.h. dass die NOVA eine Steuer von der Steuer ist (viel gerühmtes Österreich !!!).
Zum Test ansich kann ich nur eines sagen: Wittmann=RALLYE-Profi, was nicht heisst, dass die Tester bei Sportauto keine guten Fahrer wären. Aber bestimmt befand sich beim Vergleichstest von Sportauto kein Rallye-Profi am Steuer welcher mit 12 Staatsmeistertiteln aufwarten kann (den letzten voriges Jahr mit einem Alter von 51) und das bei einer Konkurenz an WRC`s um welche uns Europa beneidete. Außerdem gewann er mit einem "Urquattro", Gruppe B Monster, zu Zeiten von Walter Rörl einen WM-Lauf. Diese Voraussetzungen von einem qualifizierten Fahrer machen bestimmte Unterschiede bei den beiden Tests aus. Kann mir gut vorstellen, daß sich so manche Unterhose eines Testers in ein Herbstblatt verwandeln würde, als Beifahrer von Wittmann ;-) Hier wird die Kiste bereits angestellt wo ein anderer noch fest die Bremse vergewaltigt.
Gefahren wurde auf einem Rundkurs welcher sich mit keinem F1-Ring vergleichen lässt (schmierig, Schotter uws...)
Hast Du auch den Bremsweg der beiden gesehen? über 40m!!! Unten steht, dass mit Winterreifen gefahren wurde. Diese haben bestimmt auch eine Auswirkung auf das Fahrverhalten.
Grüße
Robert
Montag, 29. April 2024, 18:00
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