Subaru Community

Ja mei, auf was spielst du an? Weil sie explizit Subaru Fahrer sagen?

In Deutschland wuerde da halt Audi/VW/BMW Fahrer stehen. In UK faehrt ja gefuehlt jeder zehnte einen Subaru, aehnlich in den USA.

Ich kann garnichtmehr zählen wieoft mir im Ötztal ein Motorradfahrer auf meiner Seite entgegengekommen ist. Auch die dort überdurchschnittlich oft vertretenen GTI Fahrer überschätzen oft ihr fahrkönnen bzw. Unterschätzen die Fahrverhältnisse und geraten desöfteren über die Mittellinie. Bisher gings gottseidank immer glimpflich und ohne crash aus.

Scheissegal in welchem Auto man sitzt, ich tendiere immer dazu vom schlimmst möglichen auszugehen und versuche angepasst zu fahren. Viele sagen ich bin ein schisser, ich persönlich sage dass ich nicht am Tod oder zumindest an schweren verletzungen von Anderen schuld sein will, auch wenn der andere sich überschätzt...

Zitat von »MrWeedster«

In UK faehrt ja gefuehlt jeder zehnte einen Subaru, aehnlich in den USA.

Interessante Aussage. Ich war noch nicht so oft in UK um das beurteilen zu können aber als ich meine T-Pro TPMS Sensoren eingebaut habe waren die mit meinem Levorg problematisch. Der Hersteller (Tyresure) hat mir aber umgehend geantwortet aber liess mich auch wissen, dass sie in UK kaum Subarus hätten um die Sensoren zu testen und sie wären sehr froh wenn ich ihnen Feedback geben könne. Sie haben mir dann sogar mehrere Sets an Sensoren zugeschickt.

Zum Video: Es ist einfach ein schockierendes Unfallvideo. Nicht mehr und nicht weniger. Da war jemand zu schnell unterwegs und hat die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren. Ob Subaru oder nicht spielt keine Rolle. Leidtragender war in diesem Fall einfach der Motorradfahrer der sich augenscheinlich korrekt verhalten hat. Ob er auch zu schnell war lässt sich schlecht abschätzen. Ausweichmöglichkeiten hatte er wohl keine mehr und wie zu sehen ist hat er auch eine Notbremsung eingeleitet.

Mir ist gestern auch ein Beineheunfall mit einem entgegenkommenden Motorradfahrer passiert. Auf einer recht schmalen Landstrasse kam mir in der vor mir liegenden Rechtskurve ein Motorradfahrer entgegen. Er war etwas weit links an der Linie und hat wohl selber gemerkt, dass sein Helm auf meiner Fahrbahnseite ist und hat eine Korrektur eingeleitet die aber nicht ideal war. Er hat wohl gebremst worauf hin das Motorrad vorne eingetaucht ist und hat dann eine recht typische Panikreaktion gemacht. Er stellte das Motorrad auf und kam dann rechts von der Strasse ab. Das konnte ich aber nur noch im Rückspiegel sehen da er erst dort von der Strasse abkam.
Ich hab' dann zwar noch gewendet um zu sehen ob er ev. gestürzt ist aber der Motorradfahrer war schon weg. Zu sehen war nur noch wie er neben der Strasse im Graben offenbar eine tiefe Furche gezogen hat und wieder auf die Strasse zurück gefahren sein muss. Nochmal mit dem Schrecken davon gekommen.

Achtet bitte auch im Frühling wieder vermehrt auf Motorradfahrer die am Anfang der Saison noch nicht so geübt sind und teilweise Kurven schneiden. Gerne mit Lichthupe auf ihr Fehlverhalten aufmerksam machen aber nie auf dein Recht bestehen die Fahrbahn alleine benutzen zu dürfen. Viele Motorradfahrer (ich bin einer von ihnen) überschätzen sich gerade am Anfang der Saison. Eine Korrektur der gefahrenen Linie innerhalb der Kurve führt häufig zum Sturz oder zum Abflug (siehe mein Beispiel oben). Also seid etwas nachsichtig. Viele Motorradfahrer sind keine Ganzjahresfahrer und Fahrpraxis geht über die Wintermonate verloren. Natürlich empfehle ich auch jährliche Fahrertraining für Motorradfahrer.

16 Monate Gefängnis lautet das Urteil gegen den WR1-Fahrer.
Der ist übrigens Vorsitzender des SDIC (Subaru international Drivers Club...

Das nachfolgende Auto ist auch nicht gerade angepasst gefahren.

Und ja, insbesondere im Frühling sollte man immens auf andere Verkehrsteilnehmer aufpassen.
Das sich bessernde Wetter führt bei vielen fast schon zu einer Euphorie nach der Winterdepression.
Unabhängig vom Fahrzeug, die oben genannten GTI-Fahrer sind unter den Autofahrern nicht die einzigen.

Oh und denkt dran: Straßenrennen sind nur ein Wettkampf bei dem es darum geht, wer der größere Idiot ist.

Die meisten Impreza Turbo Fahrer sind wohl etwas flotter unterwegs auf den Strassen, wofür hätte man die Kiste sonst auch?
Motorradfahren gehört für mich genauso dazu. Nicht, weil ich gerne entspannt durch die Gegend juckel, sondern weil das vorwärts geht.

Trotzdem passe ich immer auf, daß ich entweder nur mich oder schlimmstenfalls irgendwelche Viecher gefährde. Das bedeutet immer dann angepasst zu fahren, wenn es unübersichtlich wird. So ein Rutscher auf die andere Fahrbahnseite wird mir definitiv nicht passieren, es sei denn ich konnte vorher sehen, daß die Bahn frei ist.
Genau das erwarte ich auch von allen anderen Verkehrsteilnehmern.

Gegenseitige Rücksichtnahme und nicht auf sein Recht bestehen - so habe ich das in der Fahrschule gelernt.

Geradeaus kann jeder. Ausser auf der Rennstrecke hat man auf seiner Fahrbahn zu fahren.

Fällt mir schwer, Verständnis dafür aufzubringen.

Ist Euch schon mal so ein glatter / glitschiger Asphalt aufgefallen, der besonders bei Nässe rutschig ist.

Wenn mann dann auf solchem Asphalt unterwegs ist, davon nichts weiß und in einer Kurve, die weniger kurvig ist, als eine typische Autobahnausfahrt, mit 50 km/h auf fast neuen Michelins ungewollt die Fahrbahn wechselt, stellt sich weniger die Frage nach unangepasster Geschwindigkeit, als nach einem Gutachten, was für ein Billig-Asphalt da verlegt wurde.

Ist nicht nur ein Mal geschehen. Komischerweise nur in bestimmten Gegenden Deutschlands.

Zitat von »Jonsku«

So ein Rutscher auf die andere Fahrbahnseite wird mir definitiv nicht passieren

Hochmut, Fall. In der Reihenfolge. Denk dran.

Zitat

mit 50 km/h auf fast neuen Michelins ungewollt die Fahrbahn wechselt, stellt sich weniger die Frage nach unangepasster Geschwindigkeit, als nach einem Gutachten, was für ein Billig-Asphalt da verlegt wurde.

Yup. Mein erster Unfall. Karren hat auf quasi gerader Straße - minimale, kaum wahrnehmbare Linkskurve - auf einmal untersteuert. War schon im Lenkvorgang, weder Gas noch Bremse betätigt. Fuhr eben noch nach links und auf einmal nicht mehr. Volle Breitseite in die Leitplanke.
All das auf dem letzten der 350km, die ich an dem Tag gefahren bin. Teilweise bei Regen, der stark genug für Nebelschlussleuchte war. Aber dann bei strahlender Sonne und noch etwas feuchter Fahrbahn abgeflogen.
Polizei gerufen, die hats auf die Reifen geschoben, die 4-5 Jahre alt waren. Habs auch geglaubt, bis ich ein halbes Jahr später nochmal dort vorbei bin und gesehen hab, dass gute zwei Kilometer Straße inklusive Leitplanke komplett erneuert wurden.
Normalerweise kriegt man für Leitplanken ne Rechnung. Und von der Polizei kriegt man auch direkt was wegen unangepasster Geschwindigkeit.

Ich habe nicht einen Cent bezahlen müssen.

Ich bleibe in meinem Fahrstreifen.
Egal, ob in der RushHour oder ohne jeglichen Verkehr in einer menschenleeren Gegend.
Für mich ist das ein Prinzip, ein Automatismus, genauso wie das Blinken. Für andere weicht das immer mehr auf, das wird von Jahr zu Jahr schlimmer.

Wenn ich eine nicht einsehbare Kurve anfahre, darf ich nur so schnell fahren, dass ich innerhalb des halben Weges meiner Sichtweite anhalten kann.
Zugegeben: das werde ich auch nicht immer einhalten. Oft genug kenne ich das, was hinter der Kurve/dem Hindernis kommt und aus reiner Gewohnheit fährt man dann auch schneller.
Aber solange da kein Öl liegt oder mir ein Reifen platzt, komme ich mit Sicherheit nicht mit ganzer Breite meines Autos auf die Gegenspur! Schon gar nicht, wenn ich die Strecke nicht kenne!!!
Deshalb habe ich nur Mitleid für den Biker und kann das Urteil gegen den Subarufahrer nur unterstützen.

Zitat von »EJ20_Hawk«

Wenn ich eine nicht einsehbare Kurve anfahre, darf ich nur so schnell fahren, dass ich innerhalb des halben Weges meiner Sichtweite anhalten kann.

Halbe Sichtweite gilt nur für Strassen, wo das Kreuzen schwierig ist, z.B. enge Bergsträsschen ohne Mittellinie. Logisch, da allfälliger Gegenverkehr auf "Kollisionskurs" entgegen kommen wird. Auf normalen richtungsgetrennten Strassen mit Mittellinie gilt es bei unübersichtlichen Kurven auf Sichtdistanz anhalten können.

Zitat von »Nomad«

Zitat von »Jonsku«

So ein Rutscher auf die andere Fahrbahnseite wird mir definitiv nicht passieren

Hochmut, Fall. In der Reihenfolge. Denk dran.

Ich verbitte mir Belehrungen von Fahrern, die bei bei niedrigen Geschiwindikeiten ihr Auto nicht im Griff haben und in die Leitplanke rutchen.
Das mit dem Hochmut kannst Du dir gerne sparen, bzw. eher Dir selber hinter die Ohren schreiben.

Zitat von »patGT«

Auf normalen richtungsgetrennten Strassen mit Mittellinie gilt es bei unübersichtlichen Kurven auf Sichtdistanz anhalten können.

Das ist so ne Sache... Ich hatte den restriktiveren Fall beschrieben, weil selbst bei einer Markierung der Fahrstreifen keine Mehrspurigkeit der Fahrbahn vorausgesetzt werden darf.

Au man! Da wird's mir bei dem Video ganz anders...
Bin Subi und Bike-Fahrer.
Ich versteh nur eins nicht: Als Autofahrer hätt ich da nicht mal nen Bremsversuch gemacht,
ich wär einfach nach rechts in den Acker und ausgerollt.

Das versucht er glaube ich auch, er zuckt mal kurz nach rechts. Er ist wohl einfach geschockt und vergisst dabei, dass man dahin fährt, wo man hinschaut.
Der Fehler ist viel früher passiert...

Zitat von »EJ20_Hawk«

Das ist so ne Sache... Ich hatte den restriktiveren Fall beschrieben, weil selbst bei einer Markierung der Fahrstreifen keine Mehrspurigkeit der Fahrbahn vorausgesetzt werden darf.

Der Fall ist eindeutig. Im Strassenverkehrsgesetz steht halbe Sichtweite "wo das Kreuzen schwierig" ist, ansonsten Sichtweite.
Sowas lässt sich vor Ort während der Fahrt durchaus beurteilen, um nicht zu schnell, aber auch nicht zu langsam unterwegs zu sein...

Dann schätze dich glücklich, dass es bei dir in der Schweiz so eindeutig und einfach ist.