Subaru Community

Ja, hab's auch grad gesehen. Ich muss jedoch sagen, dass ich als "Normalo" mit meinem Forester kein Beschleunigungsrennen auf Schnee (sonst natürlich auch nicht )
machen werde. Auch 5x die Kreisbahn möglichst schnell durchfahren liegt mir fern . Den Handlingparcour ok und die Skipiste rauf auch ok (wobei diesen Test ja alle geschafft haben)
Summa summarum sehe ich diesen Test mit einem lächelnden Auge.


Greetz
Sven

Deutsches Fach-TV ist nicht besser als die deutsche Fachpresse.
Tests im Ausland waren schon immer objektiver.

Moin,
die Redaktion (Testfahrer) lade ich gerne ein.Dann können sie mal versuchen mit meinen Subaru Legacy (22 Jahre) mitzuhalten. Danach können sie den anderen Dreck zusammenkehren

Es war ja deutlich zu sehen , das beim Subaru exorbitant viel Gas gegeben wurde, das ist auf Schnee wohl alles andere als förderlich. Desweiteren weiss ja niemand welche Reifen den Kfz aufgezogen wurden. Hätte der Tester am Anfang mit dem Mercedes anders beschleunigt ,hätte auch hinten nicht sofort die Kraft angelegen

Sendung vom 18.03 gibts hier: https://www.vox.de/sendungen/auto-mobil-tvnow.html

ich sage nur Autobild und Adac ...

Einen Allradtest nur im Schnee super gute Idee nicht!
Auf die Winterreifen sind sie garnicht eingegangen also hatte der Benz Micheln und der Subi Chingling Reifen
Bei dem A-Klasse start sagen sie er startet wie ein permanenter Allradler, sehen sich aber die Zeitlupe an und obwohl er vorn schwerer ist drehen sie vorn eher durch wie hinten bei einer permanenten Lösung ist das nicht so trotz Gewichtsverlagerung
Der Start mit dem Subaru war ganz bestimmt nicht sein bester, sondern der der am meisten Spaß gemacht hat zuviel Drehzahl beim Start.


Auf der Kreisbahn arbeitet das ESP vom Subi einfach weniger als die anderen, somit fordert er den Fahrer und er kann dazulernen.

Geil auch wie er beim Subi hoch fährt und sieht: bis hier ist der Mercedes gekommen naja weiter fahren wir lieber nicht

Wie war der Subaru eingestellt, denn erwähnen tun sie es nicht!


https://www.tvnow.de/vox/auto-mobil/them…term=auto-mobil

Gt-Cube +1

So gerne ich denen glauben möchte ...
Ich hasse Tests, bei denen die Randparameter nicht genannt und möglichst gleich gehalten werden.
Das sagt leider rein gar nichts aus. Bei sowas hängt es von jedem einzelnen Punkt ab.
Reifen (gleicher Reifen!), Reifendruck, Fahrer (immer gleicher Fahrer!), Einstellung SI-Drive und Diff und VDC/ESP/Traktionskontrolle.
Achso ... und den Willen einen unabhängigen Test zu fahren! Sieht hier nicht wirklich danach aus.

Schade um den Test.
Hätten die mal den Gusenbauer als Fahrer für den STi genommen, dann hätte man von einer gewissen Unabhängigkeit ausgehen können.
Hätte hätte Fahrradkette

P.S.:
Im Übrigen bin ich überzeugt, dass vollcomputerisierte Fahrzeuge a la Mercedes oder Ford Focus und wie sie alle heißen durchaus für den unbedarften Lenker viel schneller und beherrschbarer und damit "besser" sind.
Allerdings ist das alles nur noch eine Art Simulation hat nicht mehr wirklich was mit wirklicher Fahrzeugbeherrschung zu tun. Siehe "Drift"-Mode.
Und das ein schwerer beherrschbares Fahrzeug nicht unbedingt schneller ist erschließt sich sicher jedem.
Die Frage ist immer will ich das können oder möchte ich schnelle Erfolge. Im ersten Fall nehme ich sicher keinen der Elektro/Computer-Bomber.

Ganz ehrlich: Der Test ist für die Tonne... Sicherlich zieht das Argument der besseren Regelung bei den anderen. Das hat aber explizit nix mit den Allradsystemen zu tun. Hier sind einfach 3 "Fachleute" eingestiegen und drauf losgeschossen. Die Starts waren allesamt komplett verkackt. Klar zieht der Tesla da weg. Wenn ich aber nur Vollgas geben kann und dann die Kupplung fliegen lasse wundert es mich nicht dass der Subi etwas braucht bis der Grip aufbaut, weil er in der Zeit eben mit allen vier Rädern die "Straße" nach hinten befördert. Genauso vermute ich wie immer, dass hier scheiß Reifen auf dem Subi waren. Die sollen den Test mal machen, wenn alle Regelparameter aus sind und nur die Mechanik getestet wird. Beim Abschlusskommentar musste ich nebenbei sogar schmunzeln... Sinngemäß soll es Subaru beim nächstem Modell besser machen... Wird zumindest bei uns schwer

Geld regiert die Welt. Der Hersteller der den größten Batzen Kohle auf den Tisch legt, gewinnt den Test.
Als ob der Arnold (Mercedes Werksfahrer) einen Subaru bevorzugen würde. Ich lach mal kurz ganz laut.

Ich hätte gerne ein paar fähige Tester am Steuer der Fahrzeuge gesehen sowie Angaben zu den Reifen. Im Auto sitzen und stur Vollgas geben kann jedes Kind.

Ich würde die Tester gerne zu mir in die Alpen mit Ihrem Mercedes im Hochwinter einladen. Mal sehen wie das Ding sich bei 20 Zentimeter Neuschnee verhält...

Also ich fand den Beitrag schon sehr interessant.
Es stellt sich schon die Frage, warum der STI soviel Boden durch das sinnlose Durchdrehen verschenkt. Falls die Tester "digital" gefahren siind, wäre es schon ein Himweis darauf. das die Regelsysteme beim AMG und Tesla den Schlupf halt besser im Griff hält auch wenn der Fahrer mit "schweren Füßen" fährt.
Im Kommentar, wurde die ungenaue Dosierbarkeit des Motors angesprochen. Von außen betrachtest, wurde der Subaru viel zu ungestüm gefahren.

Der Tesla hat mich schon erstaunt, die schwere Kiste schlägt sich so gut. Ok der Schnee war recht fest und ordentliches Wühlen im Tiefschee nicht erforderlich.

Der nächste Test Hyundai I30N gegen Golf Gti
Die Tester wissen nicht dass das N für Nürburgring steht also raten sie und nennen ihn Norbert.

Damit sich der Zuschauer keine eigene Meinung über das Interieur bilden kann wird es vom Gti kurz gezeigt und vom Hyundai fast gar nicht, es werden nur bekloppte Vergleiche gezogen und die Tester möchten immernoch mit einem Plastikgolfball schalten, ich favorisiere eher meinen "Lederschaltknauf" im Gt.
.
Der Gti hat gewonnen bei den Innenraum ja wenn ihr das so sagt wird es schon stimmen oder
Außerdem hat er gewonnen bei der Beliebtheit wo nur Leute abgestimmt haben die Interesse an den Tests von Auto mobil haben. Wenn alle Tests von denen so sind und die Leute jeden misst glauben dann gute Nacht.

Bei dem Fazit darf nichts schlechtes über den Gti gesagt werden, lieber sagt man das der Hyundai gewonnen hat und verweißt auf Instagram-Kommentare. Hätte der Gti gewonnen hätte man gesagt er ist deutlich überlegen und wo es bei den anderen Teilnehmern mangelt

Was wollt Ihr denn? Stimmt doch alles was da gesagt wurde: "oh da muss man ja arbeiten"...
Wenn ich das aus den schwarz-bunten Seiten zum A45 richtig lese hat der auch Automatik, als einziger war der STI zum Schalten - also nochmals: was wollt Ihr?

Ganz ehrlich: wer von Euch traut sich gegen eine DeepBlue-Elektronik-KI-auf-4-Rädern, wenn diese alle Parameter zu 100% kennt und jegliche Situation bereits x-fach ausgewertet hat bevor auch nur ein menschlicher Gedanke daran verschwendet wurde?
Insofern: Test valide, Aussagen bzw. Resultate hierzu fragwürdig!

Lasst Euch doch von sowas nicht ärgern, geht lieber noch etwas Driften (Schnee is grad mal da...) - wozu hat man(n) so ein Spielzeug?

Hallo ich gebe Andre86 vollkommen recht.
Journalisten werden von den deutschen Automarken gehegt und gepflegt. Da gibt es schon mal einen kleinen Ausflug nach Dubai. TestFahrt mit einem Tuareg durch den Wüstensand oder ein Wochenende bei der Formel 1 mit VIP Karten. Natürlich ist auch ein Top Hotel für die Familie dabei. Sehr beliebt sind auch Wochenende mit Familie in der Autostadt. Nicht zu vergessen die Rabatte und Leihwagen die ein Journalist so bekommt. Aus diesem Grund kaufe ich mir kein Automagazin. Denn die Ergebnisse stehen schon vorher fest. Ich warte nur darauf das bei der VW-Bild ein Up im Platzangebot und Ladevolumen gegen einen Outback gewinnt. Oder auch bei der Audi Motor Sport gewinnt immer ein VW oder Audi und wenn die nicht dabei sind gibt es ja noch Skoda und Seat. Und wenn nichts mehr hilft gibt es ja noch die aus dem Schwabenland.
Denn wer gut schmiert fährt auch gut.
Hoch lebe die Pressefreiheit

Ich habe von Anfang an schon gewusst dass Subaru verlieren wird. Ich habe gehoft das wenigstens der Tesla gewinnt

Müsste das Wort **** Subaru im Fernsehen nicht mit einem Piepston zensiert sein?

Gruss blacky

Habs auch gesehen und der Test ist für den Müll

1.) Hatten alle Fahzeuge die gleichen Reifen drauf ?
2.) Warum vergleicht man Automatik mit Handschalter ?
3.) Die Tests an sich stellen wohl kaum die normalen Anforderungen dar.
4.) Warum den STI und nicht einen Impreza (mit CVT) ? Der STI ist vom Grund her für was Anderes vorgesehen. Hätten auch auch einen Ferrari testen können.

Aber wie immer muss ein deutsches Produkt besser sein als de Rest. Also wie ADAC und daher Käse.

Die hätten mal am Hang anhalten und neu anfahren sollen, das wär ein passender Test (Pass im Winter). Aber auf so was Normales kommen die ja nicht.
Also Deckel drauf und weg damin.

Wie kann man ein Automagazin ernst nehmen, in dem oft Müll erzählt wird.
Es gab mal eine Folge da wurde ein PKW mit 1,8Liter 170 Turbo PS und 300Nm getestet.
Leider fällt mir der Hersteller des PKW nicht mehr ein (ist ja auch egal).
Es wurde gesagt: Früher brauchte man mindestens 250 PS für 300Nm Drehmoment??????
Heute reichen 170PS für das gleiche Drehmoment.


Das sagt alles über dieses Automagazin und den Sender.

Moin Zusammen,

ich schliesse mich im Wesentlichen meinen Vorrednern an: +1

Ist mal wieder ein schönes Beispiel für "self-fulfilling prophecy" und klar, welche Reifen genommen wurden ist doch völlig wumpe als einziger Verbindung zwischen FZ und Untergrund
Da wird ja auch der eine oder andere mittelmässige Pneu von der "Fach"presse mit fragwürdigen Testmethoden verkaufsfördernd hochgejazzt: sehen wir ja regelmässig bei den ach so tollen Sommer/Winter/Ganzjahres"tests" der üblichen Verdächtigen incl dem mit (Schein)heiligenschein versehenem und natürlich völlig selbstlosen ADAC

Zitat von »Dr Binner«

Ich hätte gerne ein paar fähige Tester am Steuer der Fahrzeuge gesehen sowie Angaben zu den Reifen. Im Auto sitzen und stur Vollgas geben kann jedes Kind.

Zitat von »Viper659«

Hallo ich gebe Andre86 vollkommen recht.
Journalisten werden von den deutschen Automarken gehegt und gepflegt. Da gibt es schon mal einen kleinen Ausflug nach Dubai. TestFahrt mit einem Tuareg durch den Wüstensand oder ein Wochenende bei der Formel 1 mit VIP Karten. Natürlich ist auch ein Top Hotel für die Familie dabei. Sehr beliebt sind auch Wochenende mit Familie in der Autostadt. Nicht zu vergessen die Rabatte und Leihwagen die ein Journalist so bekommt. Aus diesem Grund kaufe ich mir kein Automagazin. Denn die Ergebnisse stehen schon vorher fest. Ich warte nur darauf das bei der VW-Bild ein Up im Platzangebot und Ladevolumen gegen einen Outback gewinnt. Oder auch bei der Audi Motor Sport gewinnt immer ein VW oder Audi und wenn die nicht dabei sind gibt es ja noch Skoda und Seat. Und wenn nichts mehr hilft gibt es ja noch die aus dem Schwabenland.
Denn wer gut schmiert fährt auch gut.
Hoch lebe die Pressefreiheit

deshalb bin ich u.A. kein ADAC-Mitglied und lese aus beruflichen Gründen nur noch das Nötigste der bekannten anderen dt. "Fach"blätter - und das aus gutem Grund auf dem Klo

Zitat von »STI_Grobi«

Wie kann man ein Automagazin ernst nehmen, in dem oft Müll erzählt wird.

..eben!

....oder um es mit Wilhelm Busch zu sagen:

Zitat

Man(n) merkt die Absicht und ist verstimmt!

Deswegen

Zitat von »Muba«

Lasst Euch doch von sowas nicht ärgern....

+1

Mir fällt da noch ein Vergleichstest der VW-Bild ein.
Es ging damals um einen Vergleich Tiguan gegen den damals neuen Forester D. Natürlich gewann der VW obwohl der Forester in allen Belangen besser war. Begründung der VW-BILD war das der Tiguan einen sehr großen Kofferraum habe und der Forester in seiner Klasse nur einen knapp bemessen Laderaum habe.
Dabei muss sich im Tiguan, mit 4 Personen, sogar ein Hamster hinten quer rein legen. Denn Tiguan kenne ich recht gut, in meiner Verwandtschaft fährt jemand so einen Hasenkasten . Habe damals sogar an die VW-Audibild geschrieben. Bis heute keine Antwort erhalten.