Moin Zusammen!
@figure_of_disguise
Du wolltest uns mit Deinem Beitrag zum
oder
bringen?
Das was Du schreibst, ist das leider typische Vorgehen vornehmlich dt. Hersteller in solchen Fällen, weshalb für mich schon seit 20 Jahren genau diese auf dem Index stehen.
(Und es gibt ja auch hier immer wieder Neuzugänge, die es irgendwann Leid waren für alles Mögliche selbst zahlen zu müssen, was offensichtlich seitens des Herstellers verbockt wurde...).
@Jefferson
...und daher geht alles aus dem Konzern mit den beiden übereinander gestapelten Buchstaben als Alternative schon mal gar nicht: was die mit ihren Kunden allein in den letzten Jahren gemacht haben ist ein absolutes no-go (nur einige Stichworte: geplatze Motoren, massenhaft Motorschäden bei FSi und Getriebeschäden bei DSG - und das bei Laufleistungen zwischen 30 und 80TKM) - da ist das mit der Ölverdünnung bei Subaru Pipifax
Ganz nebenbei: die Lineatronic im Outback Benziner funzt auch wunderbar
- mit dem FB25 gab es vor Jahren (aber nur in den USA) Probleme mit übermässigem Ölverbrauch - ist heute kein Problem mehr und wurde abgestellt - und genau so erwarten die Kunden von Subrau Deutschland auch eine Lösung für ihren 1.6 DIT.
Ich bitte mich nicht falsch zu verstehen: ich finde das Verhalten von SD inakzeptabel, aber Mann muss die Kirche im Dorf lassen und auch mal über den Tellerrand schauen, was andere Hersteller ihren Kunden für Frechheiten bieten. Es ist auch hier so, dass Mann gern meint, woanders seien die Wiesen grüner...
Wie auch immer: was die betroffenen Subi-Fahrer erwarten ist, sich der Sache seitens Subaru
konstruktiv statt schulterzuckend zu stellen, so wie es die Firma mit dem Sombrero nach meiner Erfahrung in der Vergangenheit mehrheitlich auch getan hat, wenn Serienfehler im Praxisbetrieb auftraten (und das sogar weit nach Ablauf der dreijährigen Vollgarantie). Und bevor ich richtig Geld verbrenne (was ich immer mache, wenn ich mich von einem fast neuen PKW wieder trenne) würde ich erst mal alle Möglichkeiten einer akzeptablen Problemlösung ausloten. Und dazu hatte
@Samski: einen
konstruktiven Vorschlag gemacht
. Wenn der bisherige Weg nicht weiter gebracht hat, warum nicht einen Strategiewechsel machen?
(Ich hoffe ich immer noch, dass Emil Frey schon ein wenig aus seinem
von den Japanern geholt wird, wenn ein paar Kunden mehr aus Old Germany mal direkt dort ihrer berechtigten Verägerung Luft machen - bis zum Beweis des Gegenteils unterstelle ich denen das mal; aber Man[n] muss es dann auch mal anpacken und nicht nur
).
Ansonsten bin ich zu dem Thema erstmal 'raus hier, bis es neue Erkenntnisse zum Thema Ölverdünnung und Lösungen aus Friedberg bzw. Ota gibt; sonst geht mir das zu weit
ohne praktischen Nutzwert für die Betroffenen