Subaru Community

Hallo,

ich fahre einen Comfort bzw. GT-S und finde es ist ein tolles Auto. Das 18er Modell hat einige kleinere Verbesserungen im Vergleich zu den Vorgängern und vorallem Voll-LED Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Das einzige wirkliche Manko ist das fehlende Android Carplay.
Zwischendurch fahre ich mit meinem auch ein paar mal Kurzstrecke von 2km pro Strecke, was natürlich den Durchschnittsverbrauch in die Höhe schnellen lässt, trotzdem muss ich weniger oft tanken.

Unserer kam mit Kurzstrecken gar nicht klar. Der hat immer ewig gebraucht, um mal auf Öltemperatur zu kommen. Deshalb hab ich das nur im Notfall gemacht.
Nach 4 Jahren / 90.000km hat das Getriebe angefangen, Geräusche zu machen. Haben ihn dann weggegeben.
Muss aber zugeben, dass ich diesem wunderschönen Fahrgerät manchmal noch nachtrauere.

Bei 5km würde ich überlegen ob überhaupt ein Auto notwendig ist, aber das ist natürlich eine vollkommen andere Grundsatzdiskussion...
Und bei 5km wird kein Öl wirklich warm, das ist Mord für jeden Motor. Was mir bekannt ist das bei dem Motor der Ölstand ggf. stark schwankt also der Benzin Eintrag scheinbar recht hoch bei Kurzstrecke ist und bei einer ordentlichen Betriebstemperatur verdampft es dann wieder. Das wäre vielleicht ein "besonderes Problem" im zusammenhang mit dem Motor und Kurzstrecken.
Mir ist aber nicht bekannt das der 1.6er darauf besonders empfindlich reagiert und früher als andere aufgibt. Auch kann ich nicht sagen das mein Öl ewig braucht bis es warm wird.

habe meinen 2016er Comfort, allerdings mit Voll-Leder-Ausstattung, bis vor 5 Jahren immer > 80 km pro Strecke gefahren, seitdem nur noch Kurzstrecke mit 6 km und hin und wieder Urlaubsfahrten (Italien). Außer einen erhöhten Verbrauch von ca. 1-1,5 Ltr. mehr pro 100 km kann ich keine Auswirkungen feststellen. Habe sogar immer noch die erste Batterie drin, trotz der eigentlich schlechten Ladezeiten durch die Kurzstrecke.

Ungleich abgefahrene Reifen habe ich nicht, Bremsscheiben und Beläge wurden bei ca. 70.000 km gegen Brembo getauscht, einziger "Garantie-Fehler" war mal der Klimakondensator.

Bin soweit zufrieden, das Eyesight mit autom. Abstandskontrolle bei Tempomatfahrten vermisse ich ein wenig, beim Spurhalteassistenten dagegen bin ich froh, daß ich den nicht habe (war bei einer Probefahrt total enttäuscht darüber ).

0W20 vs 5W30 ist eine Religion, da wirst Du keine brauchbaren Antworten bekommen
Die meisten Subaru Werkstätten füllen auch nur 5W30 ein und das 0W20 nur auf besonderen Wunsch des Kunden (in meinen Augen vollkommen unbegründet, aber wie gesagt: Religion und was der Bauer nicht kennt frisst er nicht).
Die VW Diesel zeigen die Probleme mit dem DPF auch nicht an und machen das alles "heimlich" sprich ohne warnmeldungen oder ähnliches. Wenn die dann gelegentlich mal eine längere Strecke bekommen dann kommt da kein Lampe.

Alle 6 Monate ein Ölwechsel wegen dem Benzineintrag wäre viel zu wenig, gelegentlich richtig warm fahren wäre hier die richtige Maßnahme. Ob das allerdings wirklich ein echtes Problem ist kann ich gar nicht sagen. Man liest immer wieder mal davon das der Ölstand schwankt, ich konnte das bei meinem aber noch nicht feststellen, fahre aber auch hauptsächlich 25km strecke und nach weniger als der hälfte ist das Öl auf 90°. Vor allem anfangs auf den Ölstand achten und nach bedarf/Erfahrungswerte ggf warmfahren wäre hier die Lösung in meinen Augen.

Wäre das Auto der einzige wagen oder wäre er ein Zweitwagen? Wenn Zweitwagen würde ich in so einem Fall vermutlich ernsthaft über einen Dacia Spring oder was ähnliches Nachdenken, sollte preislich in einer ähnlichen region sein und mit der Kurzstrecke deutlich weniger ärger machen

Bei mir wurde von Anfang an, ohne zu fragen 5w30 eingefüllt. Hatte aufgrund Kurzstrecke auch schon an 0w20 gedacht, aber andererseits im Sommer bei Bergfahrten hat das 5w30 wieder seine Vorteile. (ist aber OT )
Kurzstrecke kann man nicht immer zu fuß erledigen, da bei Bergstrecken 2km gleich mal 30-40min Fußweg bedeuten.

Zumindest einmal die Woche bzw. regelmäßige Strecken, wo das Auto auch mal war wird, sind wohl bei jedem Verbrenner zu empfehlen.

Fahr den Wagen probe, eventuell direkt beim Verkäufer, wenn er noch kalt ist und lass die Fahrt auf dich wirken.