Subaru Community

Ich glaube dazu gab es schonmal einen Thread und ja, ich hatte das Problem auch schon drei vier mal... leider hab ich vergessen es beim letzten Service anzusprechen.

Bei mir trat es zwei- oder dreimal auf, als der Motor durch Start-Stopp am Parkplatz abgestellt wurde und ich den Wagen dann ganz ausgemacht habe. Beim nächsten Start hat er dann ein paar Sekunden herumgeorgelt, lief dann aber unauffällig.
Daher habe ich jetzt immer darauf geachtet, dass ich den Motor nochmal starten lasse, falls er beim Parken durch Start-Stopp abgeschaltet wurde.

Vor 2-3 Wochen hatte ich das Problem nach mehreren Monaten wieder einmal, da bin ich mir aber nicht mehr sicher, ob Start-Stopp im Spiel war.
Wäre auf jeden Fall interessant, was da bei dir heraus kommt. An Subaru habe ich kurz nach dem Kauf schon mal geschrieben, die haben mich dann aber an den Händler verwiesen, falls es wieder auftreten sollte und dass ihnen kein solches Problem bekannt ist.

Also da ich das Problem bereits kurz nach dem Kauf schon mal hatte und die Batterie immer noch funktioniert würde ich das eher ausschließen. Die Batterie vom Auto könnte es theoretisch auch sein, wobei ich beim letzten mal mit aktiven Abblendlicht (immer schlechtes Wetter) unterwegs war, was ja laut dem Batterie-Thread gut für den Ladezustand sein sollte.

Wenn ich das nächste mal zum Händler komme, lasse ich auch mal die Fehler auslesen.

Ich hatte es, seit ich den Wagen habe Oktober , zwei oder drei mal. Vom Gefühl tippe ich auf die Benzinpumpe, habe aber eigentlich keine Ahnung was es sein könnte.
Das letze mal ist es in Januar oder Februar gewesen. Was habe ich geändert ? Ich tanke den Wagen voll und meistens VPower ( vorher nicht ). Zufall ? Ganz sicher. Das einzige was ich noch sagen kann ist dass wenn es aufgetreten ist, die Tanknadel kurz unter der Hälfte war. Habe vorher immer für 30€ getankt.
Werde es bei der ersten Inspektion auch ansprechen.

Grüße
Gregor

Also ich kann da vielleicht etwas Licht ins dunkel bringen, denn ich kenne den "worst case" der Funkübertragung.

Bei uns gibt es drei Magnetkrananlagen die pro Stück bis 20 to heben. Sind diese im Betrieb wird im nahen Umfeld ALLES funkmässige gestört *g* Vom Transponder, über den Funkschlüssel, das Telefon zum Handy.

Ich kann jetzt nur sagen, was mein Legacy H6 mit keyless macht : Das Armaturenbrett leuchtet kurz auf, die Zeiger bewegen sich, es piepst zwei Mal, dann geht alles wieder aus. Er versucht nichtmal zu starten, oder zu orgeln. Wenn ich den Funkschlüssel dann gegen den Knopf halte, geht's glücklicherweise ohne Probleme. Ah und Bluetooth Verbindung Handy Bordystem geht auch immer erst wenn ich vom Firmengelände runterbin *g*

Keine Ahnung ob es beim Levorg unterschiedlich ist, aber so gross werden die Unterschiede nicht sein, denke ich.

Die Schlüsseltheorie kann ich zumindest dahingehend unterstützen, da ich bereits beim Vorgängerauto ganz selten das Phänomen hatte, dass der Keylesszugang nicht reagiert hat. Wenn ich dann mal kurz Handy und Schlüssel in der Hosentasche sortiert habe, hat er wieder reagiert. Dies ist mir auch schon mal beim Levorg passiert. Es könnte also grundsätzlich schon ein Schlüsselthema sein, irgendwie aber trotzdem misteriös.

Ich kann meine Beiträge nicht editieren. xD - mysteriös* natürlich :p