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ösi-impreza

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1

Donnerstag, 23. August 2018, 09:47

Rucken durch Klimakompressor

Hallo.
Hab das Thema uch in einem anderen Forum und dadurch herausgefunden das manche ein Rucken spüren beim einschalten des Klimakompressors und manche nicht. Deshalb mal hier speziell auf den Levorg bezogen

Bei meinem Levorg spüre ich sehr stark wenn sich der Klimakompressor einschaltet. Da kommt immer ein richtiger ruck, wie wenn man auf die Bremse drücken würde. Enorm spürbar im Ortsgebiet, aber auch auf der Autobahn.
Massiv ist es auch wenn die Klimaanlage auf Volldampf läuft und ich beschleunigen möchte. Hier fühlt es sich an als ob der Wagen nur noch 100ps hätte. Wenn ich dann ordentlich auf Gas steige, über 50%, gibt es wieder einen ordentlichen Ruck (kompressor schaltet weg) und ich kann Beschleunigen.

Wie sieht bei euch aus?

knie

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2

Donnerstag, 23. August 2018, 10:23

Kann ich grob bestätigen, ist mir gestern aufgefallen in der Stadt.
Öl war ca. 50°C und Außentemperatur ca. 34°C, beim zuschalten der Klima gab es einen leichten/spürbaren Ruck. Müsste ich mal mit OBD auslesen (Verhältnis Motorlast/Zündwinkel + Drehzahländerung).

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3

Donnerstag, 23. August 2018, 11:40

Normal, da gibts einen schlagartigen Lastzuwachs von ca. 3-5kw. Das merkt man bei den modernen Motoren mit wenig Schwungmasse.

Apo

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4

Donnerstag, 23. August 2018, 13:03

Also im Levorg isses mir jetzt noch nicht bewusst aufgefallen, muss ich mal drauf achten.
Aber selbst im STI kenn ich das Problem dass man die Klima ziemlich in der Leistung spürt im Teillastbetrieb. Halte das aber für normal. Bei Volllast wird er ja eh abgeschaltet...
Oinkedy...
IG: @apolino14

RedBull

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5

Donnerstag, 23. August 2018, 21:59


Aber selbst im STI kenn ich das Problem dass man die Klima ziemlich in der Leistung spürt im Teillastbetrieb. Halte das aber für normal. Bei Volllast wird er ja eh abgeschaltet...


Kann ich bestätigen, selbst bei eine 300 PS merkt man, dass es der Motor etwas schwieriger hat. Als Ruck würde ich es nicht bezeichnen, aber deutlich spürbar.
Bei einem Kia Picanto mit ~60 Ps ist es richtig extrem. Bei Standgas, denkt man, dass durch das Anspringen des Klimakompressors der Motor abgewürgt wird und beim Fahren an einer Steigung kann man nicht mehr von "beschleunigen" sprechen.

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6

Freitag, 24. August 2018, 08:54

ich merke es beim Levorg auch deutlich, beim Impreza Diesel war es nicht so stark aber auch deutlich spürbar.

ösi-impreza

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7

Freitag, 24. August 2018, 14:41

Ok danke schonmal für die Infos. Hatte auch einen Impreza Diesel vorher. Deshalb auch der spürbare Unterschied.

Dachte schon da ist wad nicht in Ordnung, so stark kenn ich das von keinem Auto was ich kenne

Mfg

olf

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8

Samstag, 25. August 2018, 16:50

Hi, das ist mir bei meinem Levorg auch schon aufgefallen, vor allem wenn dann meine Frau die Klima anlässt, ich das Auto starte, dann muss ich immer zusammenzucken wenn der Motor angeht und es ein Schlag gibt von der Klima :D

gruß

Johnes

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9

Sonntag, 26. August 2018, 15:20

Ich merke den Ruck auch, solange der Motor noch nicht warm ist. Danach ist fast nichts mehr zu spüren. Vorwiegend, wenn die Drehzahl bei konstanter Fahrt niedrig ist. Sofern die Drehzahl über 1.800 UpM liegt, ist der Ruck kaum mehr spürbar. Von fehlender Leistung kann ich nicht reden. Beim i30 mit 1.6i Sauger merkt man es deutlicher. Selbst mein 2.0i Mondeo hat nen größeren Leistungseinbruch als der Levorg.

MfG

Berni-87

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10

Sonntag, 26. August 2018, 20:37

Kenn ich, ist bei meinem Ford Ka auch so. Beim Kuga merkt man nichts.

Nettes am Rande: bei meinem 80er Audi konnte man den Motor abwürgen indem man bei niedriger Drehzahl auskuppelte und gleichzeitig die Klima einschaltet :D

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11

Mittwoch, 26. September 2018, 22:55

Hallo,

das von @ösi-impreza beschriebene Verhalten mit Klima habe ich auch (MY 15/16). Beim Zuschalten des Kompressors gibt es auch einen (vor allem im Stand deutlich hörbaren) "Schlag", der sich beim Fahren durch Rucken bemerkbar macht. Dabei hat man dann auch einen spürbaren "Bremseffekt" vor allem beim langsamen Fahren (Stadtverkehr). Da sich der Kompressor bei mir so ca. aller 10sek ein- und ausschaltet, läßt sich das ziemlich bescheiden fahren (der Tempomat hat damit auch so seine Probleme). Allerdings schwächen sich die Effekte ab, wenn die Zieltemperatur nahezu erreicht wurde. Ich merke es aber trotzdem noch (vielleicht bin ich einfach zu sensibel 8) ). Deswegen versuche ich meistens, ohne Klima zu fahren.

Beim Vorgängerwagen (Toyota Avensis, 1.8 Beziner Sauger) ist mir die Klima übrigens nie negativ aufgefallen, hatte ich auch fast durchgehend an. Vielleicht lags ja an dem bisschen mehr Hubraum oder Toyota hat die Klimasteuerung anders gelöst.

Grüße
Jan