Subaru Community

Ich habe beide Fahrzeuge! Nen i30 mit Teilleder und div. Ausstattungen mit 1.6ltr./122PS und den Levorg GT-S.

Den Levorg mit weniger Kilometern bekommt man schon unter 27k€. Warum einen getretenen mit 10.000 km mit Schrammen? Ich bin auch 300km gefahren um meinen Levorg zu kaufen.

Der Ladeluftkühler wird durch die Form der Haube und dem Luftkanal von der Hutze zum LLK geschützt. Ich habe wenig bis keine Blätter drin. Die Haube lenkt viele Blätter über die Hutze. Selbst im Herbst habe ich selten Blätter gefunden. Meist nur 1-2 Stk.! Steine sind mir bis jetzt auch nicht rein geflogen. Ich habe meinen schon 43.500 km. Wird jeden Arbeitstag ~80km bewegt.

Wenn man es auf der BAB nicht übertreibt, kommt man gut mit 8 ltr. hin. (Realverbrauch! BC zeigt knapp nen Liter weniger an!) ABER: Stau mit immer wieder anfahren und Stadtverkehr mit viel Stop&Go? Da dürften wohl 9-10 ltr. real sein. Gleiches, wenn man ständig heizt.

Unseren i30 bewege ich in Hamburg im Stadtverkehr ebenfalls mit min. 8.5 ltr.! Das mag kein Auto gerne. Auf der BAB bei 130km/h ist erschreckender Weise der Levorg etwas sparsamer. Dürfte an dem längeren Getriebe liegen. Die Drehzahl ist beim i30 auch mit 6-Gang-Getriebe höher. Im Mittel bewege ich den i30 zwar insgesamt sparsamer, aber der Levorg ist auf Dauer bequemer und macht mehr Spaß. Der Liter mehr Kraftstoff stört da nicht. (Ich fahre als Schichtgänger meist BAB und Industriegebiet außerhalb der Hauptverkehrszeit! Dadurch kann ich konstanter fahren und spare Kraftstoff!)

Ersatzteile sind auch für den Levorg gut zu bekommen. Hyundai ist mindestens genauso schwer zu bekommen. Der Levorg hat viele EU-Teile bekommen. Bremsen und Co sind eigentlich kein Problem. Stoßdämpfer, Federn, Kerzen & Filter sind verfügbar. Und wenn du die Karre gegen den LKW setzt, lässt sich das auch gut reparieren. (Mir hat ein LKW in die linke Front platt gemacht!)

PS: Mit dem i30 macht keiner Platz! Beim Levorg sehr viele! Das habe ich auch schon bemerkt. Ich muss den i30 in der kalten Zeit fast jede Woche min. einmal nehmen, damit die Batterie wieder voll geladen wird. Meine Freundin arbeitet nur paar Kilometer weiter und der Wagen wird 2x am Tag kalt gestartet. Das macht die Batterie nicht lange mit. Schon garnicht, wenn sie den Wagen vom Firmenparkplatz nur 250m weiter zum Supermarkt umparkt, weil zum laufen zu faul!

MfG

Hallo @Munin666:
ich weiß nicht wie tief du dich eingelesen hast im Forum,
es gibt ja schon einen ellenlangen Beitrag zum Thema Verbrauch. Ich denke einen Levorg kauft man mit dem Herzen, man hat sich halt verguckt in die coole leise Kiste.

Jedoch nicht weil er günstig ist im Verbrauch!

Ohne jemand zu Nahe zu treten, behaupte ich, diejenigen die hier Minimalverbräuche mit dem Levorg einfahren, würden es mit vergleichbaren anderen Modellen noch unterbieten.
Du brauchst im Levorg Mäusekino nur den Ladedruck und den Verbrauch beobachten, sobald er >0 ist beginnt der Turbo zu arbeiten und sofort steigt der Verbrauch. Kannst Du Bergab mit 180 rollen und der Ladedruck liegt im negativen Bereich ist der kleine 1,6L Motor schon sparsam

Der Allrad braucht immer mehr Sprit. Zwar kann man beide Autos vergleichen, aber ein unterschiedliches Antriebskonzept. Und deswegen finde ich das der Vergleich speziell beim Spritverbrauch "hinkt"

Timo

Moin Zusammen

...ich sag mal so:

• Äpfel mit Birnen als Alternative zu sehen ist schon recht speziell - und das beziehe ich nicht allein auf den permanenten Allradantrieb....
  
• Einen Vorführer mit 10TKM in dem Zustand für 27k€ anzubieten ohne zumindest die beschriebenen Gebrauchsspuren professionell zu beseitigen (frage mich gerade wie wohl Reifen und Felgen aussehen) ist einfach frech nach dem Satz "der Blöde ist schon geboren, der uns den abkauft - muss hier nur noch vorbeikommen" - schliesse mich da Johnes an:

  Zitat von »Johnes«

  Ich bin auch 300km gefahren um meinen Levorg zu kaufen.

• Zum Thema "Verbrauch" ist das Forum hier voller als voll - und er hat eine grosse Bandbreite ja nach Fahrstil, was bei einem downsized DI-Turbo auch kein Wunder ist - egal welcher Hersteller ihn baut. Bei den Deutschen wird in der Presse eben ein bisschen mehr schöngeredet. Hinzu kommt noch das CVT das Mancher nicht zu bedienen weiss. Ansonsten ist z.B. "Spritmonitor" immer ein ganz guter Anhaltspunkt. Wenn Du eine fahrspassminimierte 2-WD-Spardose haben willst, kauf einen Auris Hybrid.
  
• wg. des LLK würde ich mir wg. des angesprochenen Aspekts keine Sorgen machen
• wo soll das Problem mit ET liegen? Wenn Du die vom Verwerter holen willst, darfst Du grundsätzlich keinen Asiaten in D fahren. Und ansonsten: die Original-Teile bei Kia/Hyundai sind z.T. teurer als bei Toyo oder Subi - Niemand hat je behauptet, dass ein Hersteller sein Geld mit Verkauf eines Neuwagens verdienen muss: Unzucht mit Abhängigen ist doch viel effektiver
  

Also wenn ich die Wahl zwischen 'nem i30 und dem Levorg hätte, würde ich auch nicht lange zögern. Der Levorg sieht nich nur cool aus - Boxer und Allrad ist immer eine Klasse für sich.
Was einen aber nachdenklich macht, sind die Berichte über Ölverdünnung und Rückeln beim Beschleunigen hier im Forum. Hat Subaru den kleinen Turbomotor nicht im Griff?

Hi

Ich will weder den Gebrauchtwagenmarkt zerstören noch dich in finaziellen Ruin treiben, aber wenn du eh 27tsd investieren willst, fasse auch mal das Facelift 2018 ins Auge.
Inzwischen stehen die ja auch als Vorführer aufm Hof. Wenn du Ihn länger fahren willst ist es vielleicht eine Option auch knapp 30tsd dafür auszugeben.

Letztes Jahr gab es einen 5000,- Subaru Geb. Deal. (Dez. 17 bestellt, Feb.18 erhalten) Es wurden aus 37tsd. Liste plötzlich 32tsd. für einen neuen Levorg Sport. 30tsd wollte ich ursprünglich investieren. Da ich ihn eh paar Jahre fahren werden waren die 2tsd auch schon egal.
Du bekommst beim 18er neue Getriebeabstufungen, optimierten Antrieb, neue Displays usw usw. Ggf. auch weniger Kinderkrankheiten nach der Überarbeitung.

Dieses Jahr ist bestimmt auch irgendein Special-Deal XY und Super Rabatt bla bla. Einfach mal Konfigurieren lassen.

So oder So, du siehst der Preis deines Wunschkindes ist wirklich etwas utopisch.

Wenn es um den Verbauch geht ist das Modelljahr anscheinend egal, der 18er braucht bei mir 12Liter. Aber 90% Großstadtverkehr und 80% Aktiver Tempomat (Kraftstoff und Bremsbelagvernichtung), also nicht Aussagekräftig.

Deine Fragen,
Lufthutze hat bei mir bisher auch noch keine nennenswerten Eindringlinge erhalten.
Es gibt aber ein "tuning Gitter" welches dann auf den Motor gelegt/gesteckt werden kann. Aber ist wohl nur Optik. Gibts in Rot und Blau usw. mit WRX Logo drauf.(China shops)

Teile sind wie immer bei Subaru, als Original stets verfügbar aber teuer.
Fremd-Zubehörteile selten aber mit gemäßigten Preisen. Verschleißteile wie Bremsen und Radlager etc. hab ich bei meinen bisherigen Subarus immer bei üblichen Zubehörhändlern erhalten können.
Schrotthändler kannst frühestens in 10 Jahren nach Teilen abgrasen und dann aber nur Online mit Glück was finden.

Optisch schließe ich mich den Vorrednern an, welcher Kombi auf dem Markt sieht momentan besser als der Levorg aus?!

Also da brauchst du dich nicht ärgern. Ich würde mich an deiner Stelle vielleicht sogar freuen: für 27,xx T€ bekommst du bei mobile sogar neue und ungefahrene Levorg Comfort! Wenn du auf Leder und Navi verzichten kannst wäre das ne Überlegung wert, zumal der 18er Levorg ja wohl Apple Carplay und Android unterstützt. Da würde ich über an das zerkratzte Ding keinen Gedanken mehr verschwenden und im Zweifel lieber ein paar Kilometer fahren um mir einen werksneuen Untersatz zu holen. Du musst nur die Entscheidung treffen ob Hyundai oder Subaru. ICH (!) müsste da nicht lange überlegen...

Grundsätzlich ist der Vergleich der beiden Kombi´s schon recht schlüssig.

Ähnliche Linienführung und Größe, wobei der i30 etwas kürzer und auch leichter ist.
Somit kann er mit 30 PS weniger, gleiche Fahrleistungen auf dem Papier bringen.
Er hat auch den größeren Kofferraum, das größere Schiebedach. Eine LPG-Anlage scheint nachrüstbar zu sein...

Er wird bestimmt sparsamer sein. Also alle Vernunftgründe (da du ja den AWD nicht als Zwangspunkt hast) sprechen wohl für den i30 ............. :-) Und was nun ?

Der Levorg hat halt Charakter und seinen speziellen Charme, aber definitiv lässt es sich das gut bezahlen in der Haltung.

......ich habe vor meinem Subaru -allerdings ein Impreza- einen Hyundai -allerdings einen i40- besessen. Einen Aspekt sollte man nicht unterschätzen. Der ist m.E. die Verarbeitungsqualität.
Da liegen für mich welten dazwischen. Der Hyundai hat immer irgendwo ne Kleinigkeit gehabt und gemuckt und Geräusche gemacht. Der Subaru hingegen scheint dermaßen gut verarbeitet, dass er sich in diesem Punkt mit den Premiummarken durchaus vergleichen lässt. Aber Geräusche stören ja nicht jedermann. Für mich ist das mittlerweile eines der wichtigen Kriterien bei einer Neuanschaffung. ------ Bei mir persönlich kommt auch noch ein eklatanter Unterschied im Servicebereich hinzu. Bei Hyundai war es stets zwischen "geht so" und "hundsmiserabel", bei Subaru hingegen ist es 1A Premium. Aber das mag ja von Ort zu Ort anders sein.
Für mich keine Frage: Hyundai oder Subaru........auf jeden Fall SUBARU.

Moin Zusammen


ich mach mal eine "letzte Runde" und ergänze meine Post Nr, 6 durch folgende Punkte:

Zitat von »Ha.Ha.Ha.«

......ich habe vor meinem Subaru -allerdings ein Impreza- einen Hyundai -allerdings einen i40- besessen. Einen Aspekt sollte man nicht unterschätzen. Der ist m.E. die Verarbeitungsqualität.

Da liegen für mich welten dazwischen.

Nicht nur dabei: auch bei der Rohkarosse und z.B. den Schweissungen liegen Welten zwischen Kia/Hyundai und einem aktuellen Subaru.

Zitat von »ampel2«

Er wird bestimmt sparsamer sein. Also alle Vernunftgründe (da du ja den AWD nicht als Zwangspunkt hast) sprechen wohl für den i30 ............. :-) Und was nun ?

Bei ehrlicher Vollkosten-Rechnung spricht eigentlich gar nichts für den Hyundai: der ist nur bei der Anschaffung und beim etwas geringeren Verbrauch billiger. Alle anderen Folgekosten werden beim Koreaner höher liegen - und wie bereits erwähnt: die ET-Preise sind z.T. abenteuerlich.

Glückwunsch zum neuen i30 @Munin!

...wir sind mit unserem 11/2016er Levorg Sport und ~40tkm sehr zufrieden.