Subaru Community

Hallo

Also ich hab bisher immer nur Outbacks mit Serienalus gesehn. Ich kann dir in der Richtung also nicht wirklich helfen. Hab mir für meinen aber Foresterstahlfelgen besorgt und umlackiert, sieht sehr geil aus, wie ich finde. Das sind dann jetzt aber nur 15 Zöller (6,5 j). Dafür steht er jetzt pro Seite 15mm breiter.





Gruss, Marc

Zur Einpresstiefe kann ich, ehrlich gesagt, gar net viel sagen, weil auf den Forryfelgen nix eingeschlagen ist. Die alten Winterstahlis hatten Et 55 und wenn ich meinem Zollstock glauben kann, haben die neuen ca. ET 40. Und weil ich erst im März wieder zum Tüv muss, steck ich dann wieder die Sommeralus dran. Obwohl mir die Ingeneure eigentlich nix können, da die Felgenmaße ja gleich geblieben sind. Hab auch noch nie erlebt, das ein Prüfer die ET-Bezeichnung überprüft, steht ja eh nichts darüber in den Papieren. Und solange genug Luft im Radhäuschen ist und nix schleift beim Einschlagen bzw. -federn... Die werte Verkehrskasperei macht sich dieserorts auch nicht die Mühe, auf Knieen rutschend, nach der Bezeichnung zu suchen. Naja, bin da wohl etwas schmerzbefreit Was die Reifen angeht: Das sind 205/70R15 95T. Hab einfach die alten draufgezogen, die sind noch beinah neu.

Achso...den Lack (ca. 3 Dosen Presto schwarz matt) gabs aus der Sprühdose in Eigenregie. Mußt natürlich gründlich vorarbeiten (schmiergeln, reinigen, grundieren, ect.). Ist mir aber ganz gut gelungen, denke ich.

Du kannst auch die Dezent F in der Grösse 7x17 ET38 montieren,
diese bekommst du auch im Tüv eingetragen, die Reifen müsstest du
etwas kleiner nehmen als die auf dem Bild (es sind 225/55 R17 drauf).

Wie Subarubaja schon sinngemäß sagte: Sei froh, dass Du einen Outback hast, denn der kommt mit viel gängigeren Felgen auf dem markt klar, zb. der gängigen ET 38.

Alle Outback-Felgen, die es serienmäßig gab, hatten übrigens ET 48 -ob 15-16-17. ich vermute mal, mit den Standard-Felgen der Nicht-Outbacks mit ET 55 könnte es innenliegend Schwierigkeiten geben mit dem Federbei. Ursache könnten die "Ballon-Reifen" des Outbacks sein.

Im Gutachten zu meinen Technomagnesio Detroit F1 stehen 225/40 R18 für den Otuback drinnen. Beim Legacy brauchte ich 205/40R18. Aber selbst beim Legacy stehen die 7x18 ET 48 recht gut im Radkasten. Mit 8x18 sollte es beim Outback mit 225/40 richtig satt aussehen. =)

Hallo, heute möchte ich mich mal an der Diskusion beteiligen. Bin auf der Suche nach schicken Alufelgen für meinen Legacy BE/BH. (kein Outback ). Die originalen Subaru Alu´s reiißen mich nicht vom Hocker. Habe aber schöne Alufelgen bei ebay entdeeckt.
Die Maße sind 7,5 J x 17, ET 38.. Jetzt wollte ich wissen, ob die Felgen eventuell heraus sttehen könnten. Weiter oben habe ich gelesen, daß jemand ET 38 auf seinem Outback fährt. Habe keinen Bock, ca. 300,- Euro iin den Sand zu setzen, weil die deswegen nicht eingetragen werden. Danke für Eure Antworten.

Zitat von »Landmann«

Hallo

Also ich hab bisher immer nur Outbacks mit Serienalus gesehn. Ich kann dir in der Richtung also nicht wirklich helfen. Hab mir für meinen aber Foresterstahlfelgen besorgt und umlackiert, sieht sehr geil aus, wie ich finde. Das sind dann jetzt aber nur 15 Zöller (6,5 j). Dafür steht er jetzt pro Seite 15mm breiter.





Gruss, Marc

Sehen xchick aus !

Zitat von »bernd-2206«

Hallo, heute möchte ich mich mal an der Diskusion beteiligen. Bin auf der Suche nach schicken Alufelgen für meinen Legacy BE/BH. (kein Outback ). Die originalen Subaru Alu´s reiißen mich nicht vom Hocker. Habe aber schöne Alufelgen bei ebay entdeeckt.
Die Maße sind 7,5 J x 17, ET 38.. Jetzt wollte ich wissen, ob die Felgen eventuell heraus sttehen könnten. Weiter oben habe ich gelesen, daß jemand ET 38 auf seinem Outback fährt. Habe keinen Bock, ca. 300,- Euro iin den Sand zu setzen, weil die deswegen nicht eingetragen werden. Danke für Eure Antworten.

Na ja, irgendwie ist die Diskussion schon ein wenig begraben. Aber in diesem Forum wird ja gewünscht, das das Rad nicht jedesmal durch neue Beiträge neu erfunden wird.

Die Legacy BE/BH sind so gebaut, dass sie nach außen hin breiteren Rädern insbesondere hinten nicht viel Raum lassen - im wahrsten Sinne des Wortes.
Die von Dir benannten Maße 7,5 x17 bei ET 38 sind "Allerweltmaße" - und deshalb realtiv oft zu finden. Es kommt auf das Teile-Gutachten an ( eine ABE wird es nicht geben),
welche Auflagen gemacht werden für eine Eintragung. Dabei wird heruaskommen, dass mindestens hinten gehörig was zu tun sein wird. Und "gehörig" ist es schon, wenn verlangt wird, dass hinten gebördelt wird. "Bördeln" hört sich so leicht an, aber mir ist es passiert, dass ein guter Fachbetrieb mich vom Hof geschickt hat - und kein Geld mit dem Job verdienen wollte-,
weil er mit seiner elektrischen Bördelzange nicht ansetzen wollte: "Subaru verwendet Acryl-Lck und er wolle sich keinen Ärger auf den Hals ziehen, wenn durch die Maßnahme der Lack reisst. ..... .

Zitat von »bernd-2206«

Hallo, heute möchte ich mich mal an der Diskusion beteiligen. Bin auf der Suche nach schicken Alufelgen für meinen Legacy BE/BH. (kein Outback ). Die originalen Subaru Alu´s reiißen mich nicht vom Hocker. Habe aber schöne Alufelgen bei ebay entdeeckt.
Die Maße sind 7,5 J x 17, ET 38.. Jetzt wollte ich wissen, ob die Felgen eventuell heraus sttehen könnten. Weiter oben habe ich gelesen, daß jemand ET 38 auf seinem Outback fährt. Habe keinen Bock, ca. 300,- Euro iin den Sand zu setzen, weil die deswegen nicht eingetragen werden. Danke für Eure Antworten.

Hallo, es gibt in der Regel alle ABE / Gutachten zum Runterladen im Internet. Mit der Felgenmarke / Modell, KBA-Nummer auf der Alufelge, kann man das Gutachten heraussuchen. Oder wenn vorhanden gleich mit der ABE / Gutachtennummer raussuchen.