Subaru Community

Hi ich hab da mal ein paar Fragen bzgl meines Legacy 1

Und zwar gibt es für den einen Dachgepäckträger?

Was für Federn/ Fahrwerk würdet ihr verbauen?

Der Lochkreis ist doch 5/100 und die als Glühobst isses H4 oder liege ich da falsch?

Welche Hohlraumkonservierung und Unterbodenkonservierung könnt ihr enmpfehlen?

Gibt das einen Unterfahrschutz aus Metall?

Was für Kerzen würdet ihr nehmen?


gruß
Andre

K, danke schonmal, das bringt mich schonmal ein ordentliches Stück weiter, jetzt muss ich nurnoch nen Dachgepäckträger finden.

gruß
Andre

K kan mir einer sagen ob solche Felgen am Legacy gefahren werden können? ich könnt die nämlich günstig bekommen. Lochkreis passt ja aber auf was ich sonst noch achten muss, weiß ich echt nicht.

LINK http://cgi.ebay.de/VW-Golf-3-BBS-Gti-Vr6…=item3a5fc5502f

gruß
Andre

Hm hatte heute morgen die Check engine Leuchte, Öl und Wasser war genug drin. Nach dem neustart wars für 2 km weg und kam dann wieder. Als ich neugestartet und die Heizung abgestellt hatte kam der Fehler nicht mehr wieder. Und der Leerlauf schwankt, zwischen 1000 und 500 ist dann wieder kurz normal und schwankt dann wieder.....Kann es sein, dass die Kopfdichtungen sich verabschiedet haben?

Bzgl Felgenfrage schade die gefallen mir echt gut, dann muss ich halt weitersuchen.

"Im Fahrerfussraum befinden sich 4 Stecker die nicht zusammen sind. mit jeweils nur ein Kabel dran. Zwei schwarze und zwei grüne. Nun tut ihr folgendes:
Die schwarzen Stecker müssen zusammengesteckt werden.
Das ist der so genannte U-Test (Speicher-Lese-Modus). Als nächstes die Zündung einschalten.
Befindet sich kein Fehler im Steuergerät blinkt die CHECK ENGINE leuchte permanent.
Ist ein Fehlercode vorhanden, wird er durch einen Blinkcode angezeigt.

Und so wertet man den Code aus:
Hiebei entspricht jeder längere Blinkabschnitt (1.2 sek) einer 10, jeder kürzere Abschnitt (0,2 sek) einer 1.
Beispiel: Lang, Lang, Kurz, Kurz, Kurz = 23

Bei mehreren Fehlern werden die nacheinander mit einer kleinen Pause angezeigt"


Da sind massig Kabel, aber halt keine 4 einzelnen die ich in irgendeiner Form zusammenstecken könnte.

Ich widerspreche echt nur ungern, aber da ist nix. ich kann ein rotes zusammenstecken, was schon zusammen ist, aber da ist kein grünes oder schwarzes mit der Option aufs zusammenstecken. Sind die Kabel eher rechts oder links im Fahrerfussraum zu finden, ich lag da heute knapp ne Stunde drin und hab gesucht.....






So Kerzen hab ich grade rausgeworfen, waren alle Rehbraun, aber die Elektrode war rund und der Abstand zu groß. Der Luftfilter war von 2001 und war so zu, dass man sich ne Pullover hätte draus stricken können. Und jetzt warte ich noch auf die neuen Zündkabel.

PS: Wo liegt das Leerlaufregelventil?

Zitat von »drischnie«

Mach mal ein Motorbild, finde gerade kein passendes, dann kann ich es dir markieren.
Die Stecker MÜSSEN da sein, bist die Tage mal in Hamburg?? Würde mir das gern mal ansehen

Ich hab nur ein schlechtes von oben.




Ich hab die Woche Frühschicht, aber ich könnte Donnerstag Nachmittag/Abend, Freitag hab ich Termin beim AG vonner Arbeit aus und Samstag könnte ich den ganzen Tag mal rumkomen wenn ich den Kram net finde.

Zitat

Die Stecker siehst du wenn Du die Abdeckung unter den Lenkrad abbaust. Quasi oberhalb des Schwarzen Steckers auf deinen 2. Bild.


mfg Christian

Hm dann muss ich wohl mal die Kabelbinder aufknipsen, vllt isser dahinter, aber danke nochmal.


gruß
Andre


PS Passen die Sportsitze mit Sitzheizung ausm Impreza eigentlich in nen Legacy?

Zitat von »oetzy«

Hast du die Abdeckung schon abgebaut? Sind nur ca. 6 Schrauben. Also Rechts ober halb des schwarzen Steckers.

Zu den Vw felgen:

Mittelloch ist Bei vw grösser aber nur 1mm. Solltest aber nen Hohe et um 50 haben sinst wirds eng im Radhaus.

Falls Interesse besteht ich hab noch 2 Sätze Legacy Alus un 15" liegen.

Impreza Sitze passen Plug and Play. Sitzheitzung kommt drauf an ob 1 Stufig wie bei deinen BC oder Mehrstufig

mfg Christian

hmkay dann geh ich da morgen nochmal bei.

Hm haste mal Bilder?

Sitzheizung ist 1 Stufig aber evtl kann ich mir da ne Schaltung zwischenlöten und dann och feiner einstellen.

gruß
Andre

EDITH

Bin heute einfach weitergefahren als der Fehler aufgetreten ist und dann ging er weg und kam und ging wieder usw. mal kam er beim normalen fahren, mal beim kurvenfahren, dann beim bremsen dann beim stehen.....also ich erkenne so keine Regelmäßigkeit.

Gestern hat sich beim versuchten Kerzenwechseln auch noch ein Zündkabel inkl Stecker Kverabschiedet und ich musste improviesieren.....Neue sind bestellt, aber damit wirds wohl net getan sein.
Der Luftfilter war von 2001 und mit dem was da drin hing hätte man nen Pulli stricken können.
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Hab das genau so wie in dem Vid gemacht http://www.youtube.com/watch?v=3GEYepYzyiY&feature=related also auch mal den Stecker vom LLM abgezogen und fehler 23 konnte ich damit produzieren, aber wenn ich alles wieder zurückstecke und dann die diagnose startet blinkt da nichts....any ideas?

gruß
Andre


Hab grade mit dem VK in Segeberg telefoniert und der meinte dass das ein Standardfehler sein bei den ersten Legacys und das ich ruhig weiterfahren kann, solange nciht irgend ne andere Leuchte zusätzlich anspringt, da das nur son Ventil sein was die Einpritzmenge reglet um den Kat auf auf Temperatur zu bekommen.....klingt sehr vertrauenserweckend.....

So kann m ir einer sagen wo sich das Ventil befindet?




So nachdem ich gestern zig mal editiert hab ist nun ein weiteres Prob dazugekommen.....es regnet durchs Schiebedach rein, wo befindet sich da der Wasserablauf, da ich vermute, dass der da einfach nur verstopft sein wird.


Und gibt dsa sowas wie Haynes Reperaturanleitung auf deutsch?

So Schiebedach mss ausgebaut werden, da da ne Dichtung/Dichtmittel defekt ist und die Lambdasonde ist defekt, also alles in allem überschaubar.

Ich bräuchte jetzt noch schicke Felgen.

Und wo finde ich den Leerlaufsteller?

So Lambdasonde getauscht, Leerlauf bleibt stabil und der Verbrauch ist von 13L auf 10L gesunken.

Welches Öl sollte ich nehmen, reicht dem 10w40 Teilsynth?

Und kann man das Schiebedach erstmal mit Badsilikon abdichten, weil die Dichtungen sind doch schlechter zu bekommen als gedacht.....