Du bist nicht angemeldet.

Sammy2802

Fortgeschrittener

  • »Sammy2802« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 474

Registrierungsdatum: 1. April 2009

Wohnort: WW

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 2. Oktober 2009, 22:13

Auspuff-Frage

Hallo auch, habe mal wieder eine Frage...

Wie es aussieht wurde mein BD/BG 2,5 Automatik in D zu selten verkauft, als dass ein Zubehör-Hersteller sich die Mühe machen würde, die Auspuffanlage nachzubauen, es gibt keine außer Original-Subaru. Ich mag aber keinen Auspuff haben, der soviel kostet als wär er vergoldet.

Nun habe ich herausgefunden, dass es für den BD/BG ab 4/98 eine Anlage im Zubehör gibt, baugleich mit dem Nachfolger Legacy III. Hat das etwas mit der Leistungsumstellung von 150 auf 156 PS zu tun? Hatte der BD/BG zum Schluss schon den Motor vom Nachfolger drin oder wie?
Ich hab jedenfalls den DOHC mit 150 PS, trotz EZ Ende 98.

Frage ist nun:
Sind die Anlagen unterschiedlich? Wo liegen die Unterschiede? Kann man Mittelrohr und Endschalldämpfer evtl. anpassen? Mit dem Schweißgerät kann ich umgehen...

Bei einem Preisunterschied von knapp 800€ zu 370€ für ein Set ab Kat nehme ich auch einige Änderungsarbeit in Kauf, wenn es irgend geht.

Grüße
Sascha

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 449

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 2. Oktober 2009, 23:09

RE: Auspuff-Frage

Wer handwerklich gut drauf ist und gar schweissen kann, sollte weniger Probleme haben.

Soweit ich mich richtig erinnere, ist mindestens der Übergang am Flansch vom MSD zum ESD anders (u.a. auch die Form des
Rohres am ESD).

Sammy2802

Fortgeschrittener

  • »Sammy2802« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 474

Registrierungsdatum: 1. April 2009

Wohnort: WW

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 3. Oktober 2009, 11:16

RE: Auspuff-Frage

Danke, das beruhigt mich.

Der Übergang schockt mich weniger, wollte eh beides tauschen, dann passt es wieder zusammen. Das Endrohr ist mir grad egal, wenn dafür das ganze Gelump wieder zuverlässig unter dem Leggy hängen bleibt, anstatt akustisch mit dem totalen Zerfall zu drohen.

Mich hat jetzt mehr der Übergang KAT/Mittelrohr nervös gemacht, weil ich den Kat nicht wirklich anfassen wollte zum ändern... ;-)

4

Montag, 5. Oktober 2009, 14:46

Die Motorumstellung erfolgte tatsächlich ert mit der Modellumstellung. BD/BG 2,5 = DOHC 150 PS, BE/BH 2,5 = SOHC 156 PS.
Aber die Auspuffanlagen und Kats sind recht ähnlich, nur dass es ab MY 99 halt 2 Lamdasonden drin hat.
Grüße
Chris