Subaru Community

Hi,

ich hab heute neue Scheiben und Beläge an Vorderachse montiert. Beim üblichen Kontrollblick - wenn man eh auf der Bühne steht - sehe ich:

eine Ölundichtigigkeit an der hinteren Gelenkwelle (nicht Achswelle), unmittelbar am Eingang zum Hinterachsgetriebe.

Vermutlich sitzt hier ein Dichtring, der hinüber ist. Wie hoch ist der Aufwand für einen Austausch? Reicht es die Gelenkwelle abzuschrauben, Abdeckung weg und Simmerring wechseln und wieder zusammenbauen?! Oder erwartet mich hier mehr? Was ist zu beachten?

Mein Dank an die Spezialisten

Danke.

Dann werd ich mal beim freundlichen Teile kaufen ...