Subaru Community

Tja der Kat wird dadurch gestimmt wärmer. Ein Keramik-Kat könnte dadurch Hopps gehen. Dann bröckelt er halt aus dem ESD. Wäre nicht das Schlimmste ;-)
Ob das wirklich passiert, kann ich nicht sagen.
Kommt das Band direkt um den Krümmer oder um die Hitzeschutzbleche? Oder ist das ein Ersatz für das Hitzeschutzblech? Und wie haltbar ist das? Fragen über Fragen ...

cheers,
Gerd

All we'll drive ... SUBARU

Cool It, Sandtler-Hitzschutzprodukte:
http://www.thermotec.com/technology/faq/faq.html
Auf der Amiseite schreiben die, das es zu Rissen z.B. am Turbo, am umwickelten Header kommen kann, wenn es zu dick übereinander ist. Max. 1/4 Überlappung und max. 45,72-50,8 cm Länge.
Vom ominösen Leistungsgewinnen konnte ich mit google nichts finden, daher wohl eher nicht wirklich lohnend.

MfG
2-bias

Ich habe den LMM (Luftmassenmesser) mit dem Band umwickelt, auch mögl. z.B. die Luftansaugwege. Den offenen Luftfi. würde ich falls mögl. in den Kotflügel verlegen oder abkapseln (Gehäuse herumbauen) und Luft aus dem Kotflügel ziehen lassen.

MfG
2-bias

Pack das ding in den kotflügel und gut is!!!

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

Ihr weicht vom Thema ab. Hier gehts um Hitzeschutzband für Auspuffrohre.

CarstenB, wenn du noch den original Auspuffkrümmer hast, dann hat der je bereits Hitzeschutzbleche drumrum. Die Bänder soll man verwenden wenn man einen optionalen Fächerkrümmer ohne Hitzeschutzbleche eingebaut hat.

Die Abgashitze soll ja über Turbolader und Auspuff entweichen. Das ist so gewollt, denn der Turbolader arbeitet besser und der Kat wird schneller heiß um die Abgasreinigung durchführen zu können.

Aber offensichtlich kann es durch die Hitzebänder zu Schäden am Krümmer kommen (Riss der Schweissnähte), wenn dieser nicht flexibel genug konstruiert ist. Es kommt also auf das Fabrikat an.

Andreas

hallöchen ich wärme mal den thread auf meine frage passt hier ganz gut rein:

da hitzeschutzband bei serienkrümmer und turbo nicht so empfehlenswert ist wie sich herausgestellt hat,wollte ich nochmal auf hitzeschutzband um die ansaugwege zurückkommen.

würde es denn sinn machen,vom lmm bis hin zum turbo hitzeschutzband zu benutzen?und wie sieht es mit der y.pipe zum llk aus?klar kann man keine wunder erwarten aber paar grad weniger sind ja auch was...

somit hätte man die risiken mit der hitze nicht wenn mans ie um abgasrohre baut und trotzdem den vorteild er kälteren ansaugluft...

Darüber grübel ich heute noch Robert. Denke mal, dass ich das früher oder später bei meinem noch mache.

Nichts ist besser und effektiver, als die Ansaugluft noch weiter runter zu kühlen.

Ich hab an meinem Leggy Turbo die Ansaugleitung und den LLk mit so Wärme abweisendem Band eingepackt. Es ist ein merklicher Unterschied vorhanden, wenn der Motor sehr heiss ist und man kurz an der Ampel steht. Er zieht dann sofort wieder voll los.

Bei WRX 01 mit Leistung über 300PS

Ab Turbo gewickelt und man kann hingreifen nach der Fahrt.
Das ist schon ein Unterschied.

Beim Thypoon Kit von K&N habe ich das Alurohr auch gewickelt.

Funktioniert problemlos