Subaru Community

Der Facelift von diesem Modell besitzt einen zusätzlichen Schalter in der Mittelkonsole, mit welchem
man das VDC ausschalten kann.
Laut Aussage mehrerer Händler kann man diesen Schalter problemlos nachrüsten.
Somit kannst Du dann VDC jederzeit kontrollieren, ohne die Haube zu öffnen...und es ist kein Gebastel.
Habe mir das auch schon überlegt (nachdem ich mal im Schnee steckenblieb und VDC mir die Weiterfahrt versagte, sodass ich ihm eine vorübergehende Narkose verabreichen musste.)

Hi BrainMan,
interessant, Deine Infos über das VDC. Ich bin noch nicht tief in die Materie eingestiegen, daher die Frage: Wie kann man denn das VDC manuell (also mit Öffnen der Haube und "Gebastel") beim Legacy BE/BH 12/98 Automatik kurzzeitig abstellen?
Den Schalter über Händler nachrüsten lassen ist derzeit hier schwierig, da meine Werkstatt vor Ort gerade Insolvenz anmeldet und schließt. Der nächste Händler ist ziemlich weit weg.
Danke
Gerd

Einfach eine Sicherung in den VDC-Sicherungshalter im Motorraum einstecken, analog zur AWD-Sicherung bei den anderen AT-Modellen.
Ich habe bei unserem Legacy 2,5 GX MY99 die Leitung dieses Sicherungshalters bis zur TCU (Automatiksteuergeraet) unterm Armaturenbrett verfolgt und dort einen Schalter (ich glaube gegen Masse) angeschlossen. Funktioniert hervorragend.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

@Sunfreak:
Wann brauchen Mann AWD ausschalten? Nur in AT oder auch in MT?

------
Entschuldigung - mein Deutsch ist schlecht.

AWD ausschalten geht nur bei 4-Gang-AT-Getrieben aller Subarumodelle. Wird für Servicezwecke gebraucht.

Auszug aus dem Handbuch eines <s>Foresters]</s> Legacy :

1) MT-Modell mit permanentem AWD
Da das Zentraldifferential über eine Viskosekupplung (Differentialsperre) verfügt, ist ein Abschalten des AWD-Kreises nicht möglich.
2) 5AT-Modell mit permanentem AWD
Da das Zentraldifferential über VTD verfügt, ist ein Abschalten des AWD-Kreises nicht möglich.
3) 4AT-Modell mit permanentem AWD
Ersatzsicherung in den FWD-Sicherungshalter im Sicherungskasten in der linken Motorseite einsetzen, um FWD zu wählen. Da das Zentraldifferential über eine elektronisch gesteuerte hydraulische Mehrlamellen-Kupplung MT-P verfügt, FWD auswählen.
Wenn die Wartungsarbeiten im aufgebockten Zustand oder Freilaufrollen durchgeführt weden, prüfen, ob die AWD-Warnleuchte am Kombiinstrument aufleuchtet.

Erklärung:
AT = Automatikgetriebe
MT = Schaltgetriebe
FWD = Vorderradantrieb
VTD = variable Drehmomentverteilung

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

@ vonderAlb: Bist du sicher, dass der Auszug aus der Forester-Bedienungsanleitung ist, und nicht aus der vom Outback? Den Forester gibt´s nämlich nicht mit 5AT-Getriebe. Bei ihm müsste die Unterscheidung nach MT/4AT mit VDC/4AT ohne VDC gehen. Nur bei letzterem lässt sich der Allradantrieb abschalten.

Grüße

Thomas

Wo du Recht hast hast du Recht. Der Auszug stammt aus dem Legacy-Reparaturhandbuch.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hallo Leute!

Sorry, muss das Thema nochmals aufgreiffen! Das VDC ist gut
und recht, aber mit unserem Outback 3.0 H6 Jg.02 könne wir so gut wie
gar nicht driften, jedesmal wird das Gas blockiert und das Auto
wird abgebremst . Zum guten Schluss fuhr ich über einen tief verschneiten
Feldweg und blieb dann irgendwann mal stecken, weil ich wegen dem VCD
das Gaspedal nicht voll durchdrücken konnte...

VDC ist super, aber müsste abschaltbar sein! Weiss jemand, ob man den Schalter
auch in der CH nachträglich einsetzen kann, ohne Probleme beim
Vorführen zu bekommen? (Die Frage ist zwar doof, aber musste bei meinem
Legacy 2.2 SST Jg.93 auch den nicht mehr benutzten Schalter für die
Niveauregulierung der Luftfederung ausbauen!!)

Danke

Wer lesen kann ist hier wohl klar im Vorteil, denke ich:

Der Facelift von diesem Modell besitzt einen zusätzlichen Schalter in der Mittelkonsole, mit welchem
man das VDC ausschalten kann.
Laut Aussage mehrerer Händler kann man diesen Schalter problemlos nachrüsten.
Somit kannst Du dann VDC jederzeit kontrollieren, ohne die Haube zu öffnen...und es ist kein Gebastel.

Tipp: ERST lesen....dann Schreiben...

@BrainMan

sorry, habe deinen Beitrag sehr wohl gelesen, aber meine Frage war nicht ob es technisch möglich ist den Schalter einzusetzen, sondern ob unsere lieben Schweizerexperten den Schalter beim MFK problemlos akzeptieren!??!! Wie beschrieben hatte ich schon Probleme beim MFK betreffend eines unbenutzten Schalters...!! Also bitte, erst lesen und dann schreiben!!

kein Problem.
Wie ich schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe:
was drin und dran ist an so einem Subaru muss tadellos funktionieren....dann gibt's auch keinen Stress auf dem Strassenverkehrsamt.
Gilt sicher für Zusatzscheinwerfer, Scheibenwischer, etc., etc....dass die jedes Detail untersuchen habe ich aber noch nie erlebt.
-> unbesorgt nachrüsten lassen, den Schalter.