Subaru Community

Ich überlege, mir den Fox ESD mit Diesel Endrohr zu besorgen, damit es nicht so auffällt und ich die Schürze nicht bearbeiten muss.
Allerdings bietet Fox ja auch passgenaue Schürzen für den Outback mit an, die nicht schlecht aussehen. Sind halt nochmal 220 Tacken.
Ich glaube, das Duplexding aber wäre etwas zuviel des guten, für ein Auto, das zwar viele Qualitäten hat, aber mit sicherheit nicht sportlich ist.

Hier ein Video der Duplexanlage von FOX: https://www.youtube.com/watch?v=okto1GWJYpg

Duplex ist mir zu teuer
Klingt wie meine Krups Kaffeemühle beim Gas geben
Optik ist fein

Und immerhin hatte ich vor 45 Jahren eine Sauer & Sohn Auspuffanlage
Mit 4 ! Endrohren…
Am Käfer mit 34 PS

Aber aktuell langt der Topf mit kaum sichtbarem Rohr

Mir langt das leichte Bollern im Leerlauf

Ich bin da auch mega gespannt. Interessier mich auch für den Plug and Play, daher ist der Duplex Sound für mich nicht repräsentativ. Also bitte Video, Video, Video wenn ihr da was habt. Wichtig wäre mir eher, dass der Motor bzw Auspuff bis knapp über 2000 Umdrehungen nahezu lautlos bleibt wie der originale. Darüber darf er gerne singen :-)

Aber was anderes dazu: Garantie ist dann weg oder?

Hallo Freunde,

@Profeus: Hak da mal nach!
So ist es mir ergangen:

Bestellt am Samstag morgen den 11.7. (Im Shop stand 1-2- Tage)
Die ganze Woche habe ich natürlich sehnlichst gewartet...............
Mittwoch stand dann 4-5- Tage im Shop.
Ok, ich wusste ja, dass mindestens 2 ESD in der Bestellung sind.

Reklamiert am 18.7.!
Antwort: Aufgrund von erhöhter Nachfrage kann es zu Verzögerungen kommen
10 Minuten später hatte ich dann komischerweise eine Trackingnummer im Postfach.

Heute ist das Teil in der Auslieferung. Wenn jetzt alles gut läuft und mir niemand das Ding klaut, liegt der ESD heute Abend vor meiner Haustür.

Ich werde also heute Abend eine Spätschicht fahren und ggf. heute noch Ergebnisse präsentieren können!

@all: Der ESD mit dem gebogenen Endrohr ist m.M.n. der schönste ESD. Die anderen Endrohre (90 und 100mm) werden scheinbar mittels
Schelle an den Endrohrstumpf vom ESD geschraubt - das sieht ein wenig "billig" aus und passt so gar nicht zum Aufwand, den man betreiben muss
um das Rohr unter zu bekommen.



Gruß
Daniel

ja ich hab gestern per Mail auch nachgehakt, das kam heut:

Ihre Bestellung wird von unseren Mitarbeitern bearbeitet.
Der Artikel befindet sich momentan beim Hersteller in Produktion. Aufgrund der saisonalen Auftragslage wird Ihre Bestellung voraussichtlich Ende dieser Woche versendet

Hallo Freunde,

heute kam der ESD von Fox bei mir an.
Ich hatte natürlich nichts besseres zu tun, als ihn direkt auszupacken und in Augenschein zu nehmen.
Der Topf macht einen ordentlichen Eindruck und wird mit allem Zubehör, welches man zur Montage braucht
geliefert.
ALso habe ich den Outback auf die Rampen gefahren und den OEM ESD demontiert.

Den FOX ESD habe ich dann einfach mal in die Gummis eingehängt um zu schauen, ob der Hersteller hält
was er verspricht. Leider bin ich um eine kleine Korrektur der Heckschürze nicht herumgekommen. Das gebogene Endrohr
kam leicht an die Heckschürze. Da ich ja wusst, was passieren würde, bin ich der Schmelze zuvorgekommen und habe
ein wirklich kleines Stück der Schürze entfernt.

Was soll ich sagen? Der Topf passt sehr gut und mittels der mitgelieferten Schrauben ist die Montage ein Kinderspiel.

Dann habe ich den Wagen gestartet. Der ESD brummt und rumpelt ganz schön daher. Natürlich nicht so laut wie der (illegale) Ami-ESD, aber vernehmlich.
Die erste Ausfahrt lief zur vollsten Zufriedenheit, Unterführungen und Tunnel machen jetzt schon wieder Spaß, ohne gleich Schweißperlen auf die Stirn
zu bekommen, wenn der Sherrif irgendwo auftaucht.

Zu den Videos:

SERIE:
https://youtube.com/shorts/vy6S9SMziSw?si=Jdl34WA-VN-dW5vE
FOX:
https://youtube.com/shorts/HbkxRNrPsHc?si=Fu7KO6DmxDZx93Pc

UPDATE:
Die erste Fahrt über die BAB ist geschafft. Der ESD brummelt schön vor sich hin, ohne ein abartiges Dröhnen zu produzieren.

Einziger Wehrmutstropfen bei der Geschichte: Das mitgelieferte Gutachten ist für den BT ausgestellt. Jetzt muss ich da mal schauen, was es
damit auf sich hat.

Gruß
Daniel

Also der Sound beim 2.5 Outback ist beim Original Topf schon ganz ein anderer als beim 2.0 Impreza, viel Boxer-typischer.

Alten Topf mittags ausgebaut, der neue kam grad an, Einbau und Bericht dann morgen.

ABE dabei für den BT , passt ja bei mir.

Die Verkabelung der AHK hing auf dem alten Endrohr drauf, da hatte man wohl keinen Kabelbinder für zur Hand, schade.

Montage einfach

2024er passt alles , genug Abstand zur Schürze

Verarbeitung 1A

Brummelt beim Starten gut

Fahren merkt man ihn weniger

Jedenfalls dröhnt nix und laut ist er nicht

Ich bin zufrieden

Auffahrrampen ? Pffft

Es ist seltsam,

Das Ding ist edelst verarbeitet

Es ist geil

Du musst es hinbauen wo es niemand sieht

Es grummelt im Verborgenen

Es macht Spaß mal nicht 4 Endrohre und irgendwelche Klappenauspuffe in die Welt herumzuzeigen

Es ist nur für Dich

Das muss man wollen

Ich finds klasse…

Niemand außer Dir kann es sehen

Hallo Freunde,

ich freue mich bei jeder Fahrt über den Klang des ESD von Fox. Das haben die Jungs/ Mädels richtig gut gemacht.

Jedoch war der Weg dorthin etwas steinig.

Schon vor mehreren Monaten hatte Fox bei Facebook schon Werbung für eine AGA bzw. einen ESD für den
Outback BT gemacht.

Da ich ja nun schon viele Jahre das Spielchen bei Subaru kenne und auch die Kompatibilität diverser
Teile über viele Baureihen hinweg kennengelernt habe wagte ich eine Anfrage an Fox, ob der angebotene ESD für den BT nicht auch an den
BS passen würde. Die Zulassung war mir erstmal völlig schnuppe, ich fuhr ja mit einem ESD durch die Gegend, der ganz ohne Zweifel niemals eine
Zulassung erhalten würde.

(Ich erinnere an einen ESD vom GT, der konnte an andere Baureihen montiert werden, wenn nur ein Aufhänger gedreht wurde - Ein Hersteller hat sogar einen
ESD mit drehbarem Haken angeboten)

Die Antwort seitens Fox war kurz und knapp, und ich zitiere: "Passt nicht, MfG Fox- Team"

Kein Wort dazu, daß man längst an einer Lösung für die BS Fahrer sucht und scheinbar gefunden hatte.

Ok, dachte ich mir, schreib ich mal das Subaru Autohaus an, welches mit Fox zusammen die Kiste ausgehoben hat.
Die könne ja die beiden Pötte mal nebeneinander legen................
Ich wollte nur wissen, ob die beiden ESD tatsächlich soooooo unterschiedlich sind, daß der ESD vom BT niemals und mit bestem Willen
nicht unter einen BS passt - Von dieser Stelle bekam ich erst gar keine Antwort.

Jetzt sehe ich hier die Fotos von Profeus und staune nicht schlecht. Ich sehe keinen Unterschied zwischen dem ESD von seinem BT und dem von meinem BS.
Dazu kommt noch, daß man mir bei der Lieferung des ESD scheinbar das falsche Gutachten mitgeliefert hat - Ich habe ein Gutachten vom BT.
Auf die Frage an Fox bekam ich die Antwort, daß das Gutachten nachgeliefert wird, sobald es in schriftlicher bzw. digitaler Form vorliegt.

Es wird doch wohl nicht so sein, daß die beiden Teile identisch sind?

Nur soviel am Rande, ich behalte das Gutachten mal im Handschuhfach, zusammen mit der Kopie der Mail von Fox und hoffe, nie in Erklärungsnot zu kommen.
Immerhin ist ja eine Nummer auf dem Topf.

@Profeus: E1 / B0000197 / 2024165 / 21348
falls du deinen OBK mal wieder an die Gartenmauer fahren willst um die Nummern zu vergleichen....................


Bis dahin freue ich mich weiterhin über jede Fahrt mit dem OBK. Ich spiele auch mit dem Gedanken, den MSD zu ersetzen, falls ich mal wieder Spielgeld auf
meinem Konto finde.

Viele Grüsse
Daniel

Gern, da brauch ich im Carport nur rückwärts fahren.

Hab mir dabei auch gleich die sichtbaren silbernen Muttern der Achse mit Rallye Black matt gelackt.




Bei mir E1 / B0000179 / 2024165 / 21348

Evtl ist Topf gleich
Kein Polizist kennt Subaru und unterscheidet BT

Als man mich damals dauernd angehalten hat mit dem STI kam nach Blick in die Papiere:

Was ist das für ein Auto :

Ich: ein Fuji Heavy Industries ist das.

ABE für diesen Brotkasten und den Flügel bitte ?

Gabs ja nix weil Serie

Hab dann immer das Prospekt mit den Autofotos mitgeführt und gezeigt.

Mit der Hand per Ratsche festgezogen , für mich hält das…

Original bei der Demontage war das ordentlich fest bei einem Outback mit 3500 km

Somit genauso fest wieder angezogen

Hallo Freunde,


Danke für die Info

@Profeus: Ja das Spielchen kenne ich. Ein TÜV Prüfer lief dreimal um den GFC, weil ich Dödel sämtliche
Embleme entfernt hatte und er mit FHI nun wirklich nichts anfangen konnte.

@Trinity333: Fox liefert einen Satz VA Schrauben mit. Dazu kommt noch eine Dichtung aus (keine Ahnung).
Ich habe die Schrauben so fest angezogen, daß diese Dichtung ungefähr die Hälfte ihrer Stärke eingebüßt hatte, also überall dicht anliegt.
Wenn du das mit einer Ratsche und einem Schlüssel handfest ziehst, reicht das aus.

Zum Thema: Also sind die Töpfe identisch.
Damit müsste man den MarketingBoss von FOX mal konfrontieren.

Gruß
Daniel

Vielleicht haben die nur eine ABE gemacht (BT)

Hallo Freunde,


@Trinity333:

Scheint so................

Ganz einfach, wenn deine Hände beim Schrauben grün sind, kletter unter dem Auto raus, trink einen Kaffee und probier es wieder, wenn
die normale Hautfarbe zurückgekeht ist - Ich helfe wo ich kann!

Gruß
Daniel