Hallo zusammen!
Mein Vater hat sich den Legacy 3.0R gekauft. Ein nettes Feature dabei ist natürlich das Navigationssystem mit seinen vielen Funktionen. Allerdings funktioniert das Ding nicht im Stand. Das ist insofern etwas nervend, als dass wir bei Familienfahrten meist das Ziel nach dem Start eingeben (der Beifahrer). Ich vermute nun, dass das Navi entweder mit dem Tacho zusammenhängt oder die Geschw. aus den GPS-Daten errechnet. Kann man evtl. ein Kabel trennen oder einen Jumper setzen? Oder gibt es sonst einen "Hack"?
Ich finde es nämlich Schade, dass man den Fahrer so bevormunden muss. Es gibt schliesslich auch keine eingebauten Handystörer (obwohl das manchmal sinnvoller wäre).
"Allerdings funktioniert das Ding nicht im Stand."
Verstehe ich das richtig, man muß fahren, um ein Ziel eingeben zu können???
Sinnvoller würde mir erscheinen, wenn man das Ziel NUR im Stand programmieren kann!!
Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!
Sorry, ich habe mich etwas unklar ausgedrückt... das liegt wohl daran, dass ich zuerst eine halbe Seite geschrieben habe und den Post dann absenden wollte. Allerdings war das Passwort falsch, was mir den ganzen Post gelöscht hat. Jetzt habe mich etwas (zu) kurz gefasst.
Item: Das Navigationssystem lässt sich nur im Stand programmieren (und natürlich nicht umgekehrt wie du richtig bemerkt hast). Also ich kann die Zieleingabe nur machen, wenn das Auto steht oder langsam rollt. Während der Fahrt kann man noch die Ansicht ändern, aber nicht umprogrammieren (z.B. Parkhaus oder weitere Etappe).
Ansonsten ist der Wagen top und sehr schön zu fahren.
Die Programmiersperre des Navi lässt sich ausschalten, wenn Du die Handbremse leicht anziehst (ein oder zwei Rasten). Ergo sitzt hier der entsprechende Kontakt.
Falls Du dies häufiger brauchst, so kann Dir die Werkstatt einen Überbrückungsschalter einbauen.
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Na dann ist doch alles in schönster Ordnung. Das Navi funktioniert perfekt!
Denn genau so soll es sein: Programmieren nur im Stand möglich.
Aber es ist wie mit dem Handy am Ohr beim Auto fahren, man findet immer Lösungen das Sicherheitssystem zu ignorieren oder auszutricksen.
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
Danke Walter, ich werde das gleich mal weiterleiten!
@Andreas: Grundsätzlich bin ich deiner Meinung. Aber wie gesagt wird das Navi so oder so vom Beifahrer programmiert und das ist jetzt nicht eine billige Ausrede! Ich finde es zudem viel bedenklicher, wenn Leute mit Handy am Ohr beinahe Fussgänger anfahren und im Kreisel den Vortritt missachten.
Gekoppelt mit einer funktionierenden Sprachsteuerung, wäre das Navi evtl. auch vom Fahrer aus einigermassen sicher zu bedienen.
Das mit der Handbremse habe ich noch nicht probiert, allerdings funktioniert die Bedienung im Stand auch ohne Handbremse, also allein an der Handbremse kann es nicht liegen. Bis etwa Schrittgeschwindigkeit kann man auch fahren.
Wenn du während der Fahrt umprogrammieren willst, kannst du nur über die Kartennavigation gehen. Wenn du mit dem Finger auf ein Kartenobjekt tippst (eventuell vorher Zoomstufe anpassen), dann öffnet sich ein Menü, mit dem du das Objekt als neues Ziel anwählen kannst. Es klappt also nur die "Tastatureingabe" nicht während der Fahrt.
Also bei meinem Legacy funktioniert das mit der Handbremse definitiv nicht, mal abgesehen davon, dass die Handbremse beim 2. zacken bereits Bremswirkung erzielt kann es nicht wirklich Gesund fürs Material sein...
@TBR
es gab etwas Verwirrung am Anfang in diesem Beitrag. Natürlich funktioniert das Navi im Stand immer. Die Frage war, wie kann es der Beifahrer während der Fahrt bedienen?
@Taurus
Ich habe einen Outback 3.0 Baujahr 04. Da funktioniert der Trick mit der Handbremse in der ersten Raste. Aber für häufigen Gebrauch rate ich davon ab. Dann löst ein Überbrückungschalter das Problem.
Dann nehme ich mal an das es beim Legacy UND Outback ab Baujahr 05 nicht mehr geht. Zumindest beim Legacy 05 kann ich dies bestätigen. Sieht so aus, als ob die Jungs bei Subaru da ein wenig nachgebessert haben...
Finde es auch schade das wenn man TMC will, das sündhaft teure Ding von Subaru kaufe muss. Orginal Kenwood wäre wesentlich billiger, aber auch da (nehme ich an) wird vorgesorgt worden sein, damit das Teil nicht kompatibel ist.
Der Trick mit der handbremse funktioniert nur bei Modelljahr 2004.
Ab dem Modelljahr 2005 hat das Werk mitbekommen, das man das umgehen kann und hat es geändert.
Eine Reaktion auf der Bemerkung von Chris. ("Finde es auch schade das wenn man TMC will, das sündhaft teure Ding von Subaru kaufen muss. Orginal Kenwood wäre wesentlich billiger, aber auch da (nehme ich an) wird vorgesorgt worden sein, damit das Teil nicht kompatibel ist.")
Habe den Kenwood KNA-TM320 gekauft. Nur den Antennenanschluss ist nicht kompatibel. Bei Subaru gibt es einen "FAKRA"ähnlichen Anschluss. Daher habe ich einen Hirsmann Scheiben-Antenne genommen und an der Heckscheibe hinter den plastiken Verdeck montiert. Also nicht sichtbar.
Neben den Antennenanschluss gibt es noch den Datenkabelanschluss zwischen der KNA-TM320 und das Navigationsgerät (wird mitgelieferd und wahr schon im Auto) und der KNA-TM320 hat noch einen normalen (dauer)Plus- und Minus-Anschluss. Also eine einfache Montage.
Alle TMC-Funktionen arbeiten eindwandfrei.
Habe das nagelneue Gerät auf Ebay gekauft von einem Engländer für etwa 175,--.
Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!
Donnerstag, 18. September 2025, 18:14
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