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Vorderachsgetriebe defekt

kamikaze2507

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1

Sonntag, 15. September 2019, 15:33

Vorderachsgetriebe defekt

Hallo zusammen,

Leider ist bei mein Subi das vorderachsgetriebe kaputt und eine Reparatur unwirtschaftlich ist. Leider habe ich auch kein passendes Getriebe gefunden. Ich habe das Auto richtig genossen. Meine Frage ist kommt das öfters vor das bei dem vorderachsgetriebe Zähne aus dem großen Scheibe ausbrechen. Oder war des mal ein dummer Zufall. Vielleicht passt meine Fahrweise nicht zu dem Auto

Mein kaputter Outback Automatik My 07. ;(

Für 4000€ bekomme ich ein komplettes Auto.

Ich bin jetzt richtig verunsichert ob ich nochmals diese Richtung einschlagen soll oder andere Marke. Bei Subaru kenne ich mich leider nicht so gut aus. Wieder Outback welchen Motor usw lpg wollte ich haben.

Könntet ihr irgendwie einen Ratschlag geben

Besten Dank voraus

Gruß Roland

Legator

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2

Sonntag, 15. September 2019, 16:54

Zitat von »kamikaze2507«

kommt das öfters vor das bei dem vorderachsgetriebe Zähne aus dem großen Scheibe ausbrechen
Meinst du damit, dass bei dir Zähne vom Tellerrad des Vorderachsdifferentials gebrochen sind?

kamikaze2507

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3

Sonntag, 15. September 2019, 17:31

Ja leider, und wurde mir gesagt diese Ersatzteile müsste speziell für mich in Japan hergestellt werden

Legator

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4

Montag, 16. September 2019, 09:33

Dieser Schaden ist absolut nicht üblich. Die Verzahnungen von Achsdifferentialen sind auf Fahrzeuglebensdauer + Sicherheitsfaktor ausgelegt, die halten viele 100.000 km. Die Lager machen manchmal Probleme. Hier ist irgendwas abnormales passiert ist, vlt. wurde da früher mal dran herum gebastelt (Stichwort falsches Tragbild). Die Teile kosten nicht viel, da es hier sinnvoll wäre Gebrauchtteile mit ca. 100.000...150.000 km zu verwenden. Neue Subaru OEM Ersatzteilen sind in diesem Fall völlig unangebracht. Das aufwendige und teure ist der Einbau. Hier muss man sehr viel Ahnung haben. Z. B. darf ein Tellerrad nie einzeln gewechselt werden, sondern nur zusammen mit dem Triebling... man braucht viele Spezialwerkzeuge und genaue Messmittel. Sprich: Fachwerkstatt. Das ist das eigentlich teure in diesem Fall.

Sinnvoll ist eigentlich nur deinen verkaufen und anderen Outback holen; alternativ gebrauchtes Austauschgetriebe finden und deins als Ersatzteilträger verkaufen.

kamikaze2507

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5

Montag, 16. September 2019, 11:48

Ich habe ein halbes Jahr nach dem Getriebe gesucht aber leider nichts gefunden .

Bis zu wieviel km kann ich bedenkenlos mir einen holen möchte mir das gleiche Modell holen dann hätte ich Ersatzteile für sehr lange Zeit

Automatik ist schon toll vielleicht doch einen Schalter . 280tkm ist schon bisschen viel oder?

Auf was sollte ich achte das mir nach vier Jahren der nächste kaputt geht ich möchte auf jedenfall lpg
Sollte ich einen nehmen und nachrüsten?

Danke für eure Hilfe

-Prodriver-

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6

Montag, 16. September 2019, 12:50

Hi,
Der Radsatz kostet „nur“ 490€.
Und die Arbeit ist auch nicht so wild.
Gruß Alfi
:D :D Um Allrad besser :D :D

Legator

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7

Montag, 16. September 2019, 13:36

Zitat von »kamikaze2507«

Bis zu wieviel km kann ich bedenkenlos mir einen holen möchte mir das gleiche Modell holen dann hätte ich Ersatzteile für sehr lange Zeit

Automatik ist schon toll vielleicht doch einen Schalter . 280tkm ist schon bisschen viel oder?

Auf was sollte ich achte das mir nach vier Jahren der nächste kaputt geht ich möchte auf jedenfall lpg
Sollte ich einen nehmen und nachrüsten?

Danke für eure Hilfe
Also du kennst das Auto ja, von daher weißt du selber worauf man beim Kauf achten muss (Auspuffe fast immer durch, Fahrersitz abgewetzt, usw.)
Grundsätzlich ist es eine gute Entscheidung, dem Legacy/Outback der 4. Generation treu zu bleiben. Sind echt super Autos. An deiner Stelle würde ich im gesamten Spektrum von 2003-2009 suchen, da die Vor-Facelift-Modelle günstiger zu bekommen sind, allerdings wirkt der Innenraum völlig anders (gefällt manchen nicht). Am Schalter gibts auch nix auszusetzen; fahre selbst einen. Das schöne ist, die Kombis (und der Outback sowie so) haben die Untersetzung. Fürs Anfahren im Gelände eine große Hilfe. Was die Kilometer betrifft: diese Modelle sind schon sehr robust, man findet welche mit über 400 tkm. Aber für längere Freude würde ich so einen natürlich nicht mehr nehmen.

Was LPG angeht: nehm dir einen, der's schon hat, sonst lohnt sichs doch kaum :tschuess:
Außerdem Motorempfehlung bei LPG: der 2,5 Liter (den solltest du auch jetzt schon gehabt haben, den 2,0 Liter gibts nur im Legacy)

kamikaze2507

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8

Montag, 16. September 2019, 21:42

Danke für eure Hilfe,

Leider bin ich noch richtig grün hinter den Ohren bzgl subaru und seinem Boxer Motor ist schon ein tolles Fahrverhalten. Ich muss noch viel dazu lernen. Viele Sachen kann ich nicht machen.

Jetzt gehts dann zur Suche.

Übrigens auf der Subaru Seite sehe ich nichts bzgl gebraucht wagen warum eigentlich.

Viele Grüße Roland

Legator

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9

Dienstag, 17. September 2019, 10:41

Zitat von »kamikaze2507«

Übrigens auf der Subaru Seite sehe ich nichts bzgl gebraucht wagen warum eigentlich.
Ja; das kann man komplett vergessen. Wir hier in Deutschland stehen leider auf dem Abstellgleis, was Herstellersupport und -engagement angeht. Ist auch an Modellpolitik und einigen anderen Dingen zu erkennen... naja ist Diskussion für sich :wacko:
Es bleiben nur die Gebrauchtwagenportale. Wichtig bei der Suche ist, immer parallel nach Legacy UND Outback zu suchen, da viele Leute den Legacy als Outback einstellen aber auch umgekehrt. Eine Suche, die außer Benzin + LPG-Option noch nichts einschränkt wäre diese:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc…Id=C&sfmr=false

kamikaze2507

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10

Dienstag, 17. September 2019, 19:56

Bin schon auf der Suche, 3 Kandidaten hätte ich schon

287 tkm 2600
184 tkm 4500
159 tkm 5000
also 287tkm ist schon bisschen viel oder was meint ihr.

noch eine Frage was kostet eigentlich so Zahnriemen wechsel oder Kupplungs wechsel ungefähr.

gruß Roland

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11

Mittwoch, 18. September 2019, 18:25

Rein von den Daten her wäre auch dieser hier sehr interessant. Müsste man allerdings noch deutlich runter handeln, vor allem da höchstwahrscheinlich Zahnriemenwechsel ansteht. Keine Ahnung was der kostet, hatte bei meinem Legacy noch keinen zahlen müssen. Aber ich glaube der Motor muss raus, daher wird man wohl die typischen ~500 Euro (mit WaPu) veranschlagen müssen. Die von dir gefundenen sind ganz grob vom Preis/Leistungsverhältnis ok; aber man muss jedes Angebot genau anschauen. Generell würde ich keinen mit deutlich über 200 Tkm nehmen, wo der nächste Riemenwechsel schon wieder naht und auch sonst nicht mehr alles frisch ist. Bei knapp über 200 TKm mit frischem Zahnriemen wäre bei mir (im Allgemeinen) die Suche zu Ende. Zumindest wenn man noch über den nächsten TÜV hinaus fahren möchte.

Gab

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12

Mittwoch, 18. September 2019, 19:15

Laufleistung sagt nichts aus. Kann auch der mit 280tkm besser zurecht sein als einer mit 80tkm

Zahnriemen und Kupplungswechsel liegt so jeweils bei 500 Euro Plusminus paar Hunderter.

kamikaze2507

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13

Donnerstag, 19. September 2019, 22:16

Ich kann mir immer noch kein Reim darauf machen wie ich das Tellerrad erledigen konnte, verspäteter Ölwechsel vielleicht . Oder ist bei. Motortausch was falsch gemacht worden. Kaputt ist kaputt leider.


Ich habe noch nicht endgültig entschieden.

Privat oder lieber vom Händler
Was würdet ihr bevorzugen

Legator

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14

Donnerstag, 19. September 2019, 22:38

Egal... wird ein Rätsel bleiben. Auf jeden halten die Teile normalerweise.

Naja verarscht werden kann man in beiden Fällen :tschuess:
In diesem Preisniveau finde ich privat sogar besser, weil die Händler auf solche Autos eigentlich gar keine Lust haben. Die kennen die Vorgeschichte nicht aber bieten es, natürlich, als top Zustand an. Klar; das erste halbe Jahr müssen die für Mängel gerade stehen, aber davon letztendlich Gebrauch zu machen ist nochmal ne Sache für sich...

Mart33

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15

Freitag, 20. September 2019, 07:13

kamikaze2507

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16

Freitag, 20. September 2019, 07:57

Der 2,5 Liter finde ich besser zumindest hätte ich dann ein Motor in der Hinterhand

Automatik habe ich nicht mit viel Laufleistung gesehen meistens nur Schalter

Automatik ist schon fein aber kann richtig Stress machen

Kartoffelbrei

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17

Freitag, 20. September 2019, 08:15

kamikaze2507

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18

Freitag, 20. September 2019, 11:55

Da hatte ich schon nachgefragt ist eine andere Getriebe Nummer

Ich habe Tz1b7LFCBB. Ich wollte auch lieber ersetzen

Kartoffelbrei

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19

Samstag, 21. September 2019, 22:59

Wenn die Übersetzungen stimmen, sollte das doch trotzdem passen, meine ich.

kamikaze2507

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20

Montag, 23. September 2019, 19:10

Dafür kenne ich mich zu wenig aus

Wenn ich überlege was alles bei dem Auto kaputt ging. Verliert man das Vertrauen darin. Gasanlage hat als erstes erwischt ich hatte ständig anfahr Schwierigkeiten am Berg wenn er kalt war. CD Wechsler pendelstützen usw
Und dann jetzt Game over mit dem Getriebe mein Vorgänger musste sogar den motorrumpf ersetzen.

Ich bin mittlerweile im Bereich vom Nachfolger da gibts wieder andere Probleme
Legacy ist ja nur 5cm tiefer ansonsten identisch?

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