Subaru Community

Bin auch drüber gestolpert. Wäre klasse, wenn sie es irgendwie hinkriegen würden, dass der 2,4 Liter Turboboxer auch in Deutschland angeboten wird.

Zitat von »sportsnow«

Wäre klasse, wenn sie es irgendwie hinkriegen würden, dass der 2,4 Liter Turboboxer auch in Deutschland angeboten wird.

Bei jedem neuen Modell hängen wir denselben Wunschträumen nach.
Ich hab's aufgegeben, Europa wird sich diesbezüglich wohl nicht mehr ändern.

Ich wäre eher mehr an einer Hybridisierung des 2,5er Saugers interessiert. Ein Plug In wäre überhaupt das i-Tüpfelchen!

Subaru bringt ein neues Modell mit Jahrgang 2020. Das Modell soll also bis 2025/2026 gebaut werden. Und es gibt keinen Vollhybrid und keinen Plugin und keine E-Variante...
Was sagt ihr dazu?
Meine Meinung: das wird schwierig in Europa...

Zitat von »highforest«

Subaru bringt ein neues Modell mit Jahrgang 2020. Das Modell soll also bis 2025/2026 gebaut werden. Und es gibt keinen Vollhybrid und keinen Plugin und keine E-Variante...
Was sagt ihr dazu?
Meine Meinung: das wird schwierig in Europa...

Wie kommst Du auf 2025 / 2026?! Das steht doch, In den USA wird der neue Outback im Herbst als 2020er Modell anrollen. Den Sprung nach Europa wird der Outback wohl 2020 schaffen

Ja eben, er kommt 2020 und wird wohl 5-6 Jahre gebaut. Vielleicht auch länger. Darum sage ich er wird bis 2025 als Neuwagen gebaut.

Zitat von »highforest«

Subaru bringt ein neues Modell mit Jahrgang 2020. Das Modell soll also bis 2025/2026 gebaut werden. Und es gibt keinen Vollhybrid und keinen Plugin und keine E-Variante...
Was sagt ihr dazu?
Meine Meinung: das wird schwierig in Europa...

@highforest: Und der E-Boxer, der im Forester und XV kommt, ist auch nur die Minimal-Variante, die Toyota in den Hybriden bereits seit ca. 20 Jahren verbaut.
Das ist halt die billigste Lösung, auch im Verkaufspreis zum Kunden. Aber Europa steht wohl eh nicht im Fokus, weil es zu reglementiert ist und der Markt nicht wächst. Und in Amerika lief es ja bisher immer aufwärts.

Die Japaner sind halt leider zu konservativ und nicht mutig genug. In den US-Foren kritisieren auch viele die extremst konservative Außengestaltung des bereits veröffentlichten Legacy 2019, man hat sich überhaupt nichts getraut bei Subaru.
PS: anderen japanischen Herstellern geht es anscheinend auch nicht anders. Letzte Woche ging durch die Medien, dass Toyota zig-tausende Hybrid-Patente kostenfrei zugänglich macht.
Man hat Angst, dass man bald allein mit dem Hybrid dasteht, und alle nur noch auf E-Autos setzen. Man will die Technik irgendwie aktuell halten.
Was vermutlich wirtschaftlich richtig ist beim Outback 2020 ist, ihn nicht teurer zu machen durch aufwändige Motortechnik in den USA. Viele Amerikaner können sich die Neuwagenpreise nicht mehr leisten (Pick-Up-Trucks in "Edel" für 60t USD).


Ich las letzte Woche Artikel, dass der Gebrauchtmarkt stark zulegt, und neue Kleinwagen (deren Variante vom Opel Corsa) stark zulegen - im sehr guten US-Wirtschafts-Blog "WolfStreet", er nennt das "Carmaggedon"

Die amerikanischen Haushalte, der Hauptabsatzmarkt für den Outback, sind stark überschuldet, und die Wirtschaft geht zurück. Das ist es vielleicht am Ende die richtige Entscheidung, den Verkaufspreis unten zu halten.

Und eins können sie ja anscheinend bei Subaru, nämlich wirtschaftlich erfolgreich sein, so dass am Ende die Rendite stimmt. Volkswagen macht die tollste Motortechnik, die dann nicht hält, hat hohe Preise, und am schluss stimmt die Rendite trotzdem nicht.
und unterm Strich können wir uns ja auch nur wünschen, dass Subaru weiter Geld verdient und eigenständige Baureihen anbietet, denn sonst würde es eine Tochtermarke von Toyota, und dann wäre der Boxer wahrscheinlich bald weg...


viele Grüße,
Oliver

Nunja, ist vielleicht bisschen off-topic - aber für die kleinen Marken wird es zunehmend schwer und unter das Dach von Toyota zu schlüpfen vielleicht nicht die schlechteste Variante - Eigenständigkeit vorbehalten. Für Mitsubishi war Renault-Nissan die letzte Rettung und seit dem stabilisiert sich die Marke wieder.

Zitat von »neu2003«

@highforest: Und der E-Boxer, der im Forester und XV kommt, ist auch nur die Minimal-Variante, die Toyota in den Hybriden bereits seit ca. 20 Jahren verbaut.

Falsch. Der bei uns dann irgendwann mal erhältliche E-Boxer von Subaru ist nur ein Mild-Hybrid und ist absolut nicht mit den Vollhybriden von Toyota zu vergleichen. Eine mit dem E-Boxer vergleichbare Technik gab es bei Toyota zumindest in Europa nie und wird es da wohl auch nie geben. Einzig der bei uns nicht erhältliche Crosstrek (XV) Plug-In-Hybrid nutzt Toyota-Technik.

Hier ein Video von dem neuen Outback.

https://youtu.be/10QyLxU_7AY

Grüße
Gregor

Sieht top aus.

Von 0:29 bis 0:38 mit der grünen Farbe und Seitenansicht, Hammer !!

Da ist er: https://www.youtube.com/watch?v=MH6B5CHwIr0

Mit dem 2.4 Liter Turbo Motor und Sitzbelüftung wäre der Outback nun wirklich perfekt und ich würde meinen MY18 sofort eintauschen

Schaut echt gut aus so in Grün, nur ist mir der zu groß. Hab ja jetzt schon Probleme mit meinem 2015er Forester Parkplätze in den Städten zu finden. Deswegen bin ich immer noch am überlege nicht auf nen XV umzusteigen.
XV mit dem 2,4L Turbo wäre geil

@Meraldor: "Outback" sagt ja auch was über die artgerechte Haltung - das ist eben keine "angepaßte Lebensform" für die Stadt. Für die Stadt hat Subaru anderes zu bieten, vor allem in Japan (hilft uns natürlich nichts). Ich nehme meinen Legacy (MY2010, also gleiche Karosserie) auch nur in eine Stadt mit, wenn es unbedingt nötig ist.

Und die Amis bekommen das gute Zeug: den neuen 2.4 DIT

https://www.yahoo.com/news/2020-subaru-o…-153000397.html?

Zitat von »Apo«

Und die Amis bekommen das gute Zeug: den neuen 2.4 DIT

... und verlieren dabei den besseren 6-Zylinder 3,6 Liter Sauger-Motor.