Hallo Zusammen,
Mein Subaru Glück hat genau 3000km gehalten, bis er aus dem nichts leicht zu Klopfen anfing auf der Bahn

Pleulager zu 95% im leerlauf kaum hörbar. beim antippen auf ca. 3000touren nagelts dann ganz schön!!! Hab mal das Öl abgelassen das sieht aus wie eine Braun Metalic Lackierung mit SEHR vielen Metalic Partikeln
Motor: 2,5 150Ps version (der tolle...)
Das ist jetzt 2 Wochen her, hab ihn aus frust gleich ins Internet gestellt aber die Preisangebote sind so gering das ich möchte
folgendes zur Reparatur von euch wissen!
Wenn ich die Ölwanne abschraube, und das Saugsieb komm ich an die Lager ran zum tauschen oder muss der Motor komplett zerlegt werden? Vorausgesetzt das die Kurbel keine Schäden hat...
Danke erstmal
Alex