Subaru Community

Hallo zusammen,

bei mein Legacy Station ist der Rahmen krumm (nicht durch mich)
Aufgrund der Aussagen die ich bekommen und Schäden die ich gesehen
habe, sollte sich der Unfall wie folgt ereignet haben:
Das Fahrzeug ist in einer Rechtskurve mit dem Heck ausgebrochen und
mit dem Heck zuerst in den Acker geflogen. Dabei muß es mit der mit
der linken Heckhälfte zuerst aufgeschlagen sein. Über die Geschwindig-
keit und Wetterverhältnisse kann ich leider nichts sagen.
Die Schäden:
- AHK war einseitig etwas abgerissen
- Reifen hinten Links war platt
- Reifen steht jetzt hinten mit Sturz -3° => Dämpfer verbogen
- Im Dach bei Schiebedach sind auf der Fahrerseite hinten und Beifahrerseite
vorn jeweils eine Delle in der Dachschrägen und jeweils eine Delle direkt bei
der Schiebedachrundung.
- Die Spaltmaße der hinteren Tür auf der Fahrerseite sind verschieden.
Bei Schweller/Radlauf ca. 2-3mm und bei Türgriff ca. 4-6mm.

Ich nehme mal an, das Fahrzeug ist Diagonal verzogen. Von Fahrerseite hinten
zu Beifahrerseite vorn.

Bilder sind hier zu sehen:
Schiebedach und Radsturz: http://www.marcz-media.de/privat/legacy/index.html
Dämpfer: http://www.marcz-media.de/privat/legacy/daempfer_01.jpg
http://www.marcz-media.de/privat/legacy/daempfer_01.jpg
http://www.marcz-media.de/privat/legacy/daempfer_01.jpg

Was wird das Richten denn so kosten und wie wird so ein Fahrzeug wieder
gerichtet? Was muß alles abgebaut werden wenn es auf die Richtbank muß?


Gruß Marco

Hab den Beitrag umbenannt: da sich das schon erledigt hat.
hier der alte Text:
was kostet ein Fahrzeugvermessung (schauen ob das Fahrzeug verschoben ist)?
Kann mann das auch irgendwie selbst machen, wo man nur sieht ob oder ob nicht?
Fahrzeug: MY92 Legacy Station

geändert von: Marco-R on 03/07/2004 09:01:11

Ach so: Falls jemand zwei hintere Stoßdämpfer für nen Legacy Station
Turbo hat, dann bitte per E-Mail bei mir melden.
Ich möchte zu einem Späteren Zeitpunkt (je nachdem wieviel das Richten
kostet) ein KW V.3 Fahrwerk einbauen und deswegen jetzt keine neuen Dämpfer
kaufen.


Gruß Marco

@DirkHMeier,

jep, hab ihn erst seit 10.2003 und ca. 15.000km (km-Stand heute 243.000km) der
Verdacht ist mir schon etwas früher gekommen, jedoch hab ich die Anzeichen
(Beulen beim Schiebedach) nicht so richtig registriert. Lag bestimmt
am Fahrspaß. Hab mich auch auf Kfz-Mechs verlassen. Hatte das Auto ja mit
Kupplungsschaden geholt und ertmal in eine freie Werkstatt gebracht um die
Kupplung zu wechseln. (Dort hat man zu 95% genau kann ich es aber nicht sagen)
die Abdeckung für die Schwungscheibe nicht mehr dran montiert. Hab es aber
auch erst ca. 8.000km später gesehen. Lag mal zufällig unterm Auto. Jedenfalls
hab ich vor der Kupplungsreparatur das Auto durchcheken lassen, ob es bis
auf die Kupplung soweit OK ist. Hab auch ein OK bekommen und mich darauf ver-
lassen. Auch als ich bei Subi-Händler war und das schiefe Rad angesprochen
hatte (da wusste ich dann schon von dem Ausflug ins Grüne/Braune) meinte er,
das es nicht so tragisch sein.

Die Beulen beim Schiebedach sind max. 1mm an der tiefsten stelle.
Jetzt geht er erst einmal zur Vermessung und dann sieht man ja, wie
und wo die Karosse nicht mehr gerade ist.
Sobald das Ergebnis da ist, werd ich mich mit dem Kfz-Mech unterhalten
und sehen was möglich ist und was nicht. Wenn es nur eine geringe
Abweichung ist, dann sehr ich kein Problem, aber sollte die Karosse
richtig verbogen sein, dann ...

Ne Karosse von einem MY91 2,2l Station könnte ich haben.
Das Problem, wenn ich die ganzen Teile vom Turbo in den 2,2l bau, ist
für den TÜV der 2,2l auch weiterhin laut Fzg-Schein ein 2,2l der eben auf
2,0l Turbo umgebaut ist und somit ist es kein richtiger Turbo mehr.
Der Typ-Schlüsselnummer von einer Karosse kann nicht geändert werden.

Der Motor läuft noch, aber aus "Sicherheitsgründen" wollte ich ihn überholen.
Na ja, entweder kommt etwas mehr Geld oder die Motorüberholung muss noch etwas
warten.
Und find mal eine gute Legacy Station Turbo Karosse mit Motorschaden.

Da es mein "Restaurations-Objekt" ist und ich dieses Auto nicht mehr verkaufen
werden wird trotz dieser kleinen "Pannen" weiter aufgebaut.


Gruß Marco

@koechlein82,

es kommt noch besser:
Der war in 2 Werkstätten (1xFreie und 1xSubi), bei einem Reifenhändler und
sogar beim TÜV!!!
Hab im Nov. 2003 für das Auto frisch TÜV bekommen. Da geh ich mal davon
aus das auch alles OK ist.

Ja, der Kaufpreis ... (auf dem original Kaufbeleg steht halt 10,-€ als
symbolischen Wert) aber es ist mit einem Projekt "verrechnet" worden.
Der Besitzer selbst hat diesen Unfall zwar nicht verursacht (ein Anderer ist
da gefahren), jedoch ist er nach dem Unfall nicht in die Werkstatt.
Aber bis gestern dachte ich das.

Hab schon jemanden an der Hand, der ihn erst mal vermessen wird und dann
gehts weiter.

Schöne Bilder vom Legacy gibt es hier:
http://www.marcz-media.de/privat/legacy/galerie/index.html


Gruß Marco

@koechlein82

ist mir schon klar, das die Karosse/der Rahmen vermesser werden muß und
nicht die Achsen.

Und deswegen ärgert es mich ein wenig, das es jetzt alles erst rauskommt.
Klar hätte ich selbst vorher schon schauen können, aber wenn von ich Fach-
männern ein OK bekomme, dann vertrau ich darauf.

Hab mal geschaut, bei duwrepair gibt es Kayaba (oder so) Stoßdämpfer
Stück ca. 97,-€ inkl. 16%. Sind die OK?


Gruß Marco

@vonderAlb

wo/wer ist Smagon?


Gruß Marco