Subaru Community

Hallo.

Habe mir heute wieder einen Legacy Turbo angeschaut.
Mit ist aufgefallen, dass sowohl Kühlwasser (nix gesehen), als auch Öl wohl ziemlich "knapp" waren.

Wie labil (oder stabil), bzw. empfindlich sind denn die Dichtungen (Zylinderkopf, Kolbenkopf, Ventildeckel etc.) beim Turbo ?
Also 'ne blaue Audi-Wolke hat er beim Anlassen nicht hinten rausgeblasen, aber das muss ja alleine noch nix heissen.

Der Wagen hat etwa. 114tkm runter. EZ 12/94.
Rostblasen am Kotflügel vl, aber minimal, an Fahrer und Beifahrertür innen an je einer stelle durch, Rostblase ca. 5x2cm an der hintern linken Tür direkt über'm Schweller.
Kleiner Lackschaden an der Heckstosstange.

Sonst einwandfrei. Fahren konnte ich ihn leider noch nicht, da keine rote Nummer verfügbar war. Motor macht aber einen gepflegten Eindruck und läuft im Stand jedenfalls gut.

Was haltet ihr davon ?

Ist bis Montag für mich reserviert.

Gruß Carsten

Gut. Hab ich mir auch schon überlegt.

Werde ihn vor der Probefahrt mal auffüllen und ihm dann (wenn warm) mal saures geben... Allerdings müsste dann schon ein erheblicher Verbrauch vorliegen, wenn man (selbst nach einer ausgedehnten) Probefahrt schon was merkt.