Wechseln der Intercooler-Pumpe problematisch?!?

SIXX

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1

Montag, 17. September 2007, 18:09

Hallo Zusammen

Ich fahre einen Legacy Turbo `92, welcher eine Wasserpumpe für den Intercooler im Kotflügel hat. Da meine Pumpe einen Heidenlärm macht (im Stand hört man im Innenraum den Motor kaum!!!), wollte ich Heute den Wechsel vornehmen. Dazu muss man den Kotflügel Fahrerseite demontieren, und da wären wir beim Problem...Erste Schraube behutsam angesetzt, gedreht....knacks, abgebochen! Ist ja nur eine von vier, also nicht sooo schlimm. Bei einer anderen Schaube, noch behutsamer angesetzt, mit dem gleichen Resultat...:-( Naja, hab das Unterfangen an dieser Stelle abgebrochen. Wäre für Tipps echt dankbar! Kann man die Pumpe auch ohne demontage des Kotflügels wechseln??

Danke schon im voraus
SIXX

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Jetpower

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2

Montag, 17. September 2007, 18:54

RE: Wechseln der Intercooler-Pumpe problematisch?!?

Hi,

Ich denke da musst Du durch und Deinen Kotflügel abmontieren. Für abgerissene Schrauben gibts eine geniale Lösung... http://www.ritter-werkzeuge.de/schneidwe…enausdreher.htm

Musst nur den Schraubenschaft planen, exakt bohren und jede Menge Rostlöser wirken lassen ;-)

Suchst noch ne Pumpe? Glaube bei mir liegt noch eine rum.

Gruss
Johannes

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intercooler

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3

Montag, 17. September 2007, 19:56

@SIXX

Ich glaube es reicht, wenn du den Plastik im Radhaus beiseite drückst. Musst nur die Clips lösen, welche sich im Radhaus befinden.

TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

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Power-Forester

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4

Montag, 17. September 2007, 20:35

Hallo Simon

Noch ein typ für ein andermal wenn du wieder Schrauben lösen musst. Sprühe die Schrauben mit Rostlöser ein wenn es möglich ist von beiden Seiten. Also von der Kopfseite und der Gewindeseite, danach wenn es nicht eilig ist 1 Tag warten eventuell zwischendurch nochmals einsprühen. Du musst bedenken die Schrauben sind nicht innert 10 Minuten festgerostet also dauert es auch eine gewisse Zeit bis der Rostlöser seine Arbeit getan hat. Was oft zusätzlich noch hilft mit einem Durchschlag und einem Hammer auf den Schraubenkopf schlagen. Aber nicht all zu stark sonnst verbiegt sich das Blech, durch die leichten schläge löst sich der Rost zusätzlich und der Rostlöser dringt schneller ins Gewinde

Gruss Ernst

[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

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topmech

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5

Montag, 17. September 2007, 21:05

Wechseln der Intercooler-Pumpe problematisch?!?

HAllo simon!!

OHHH!!! Ich höre schon was mich am Samstag noch erwartet...!!!
Mit dem Geräusch komme ich nicht mit dir ans treffen!!

Mfg...

PS: hast PN

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SIXX

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6

Montag, 17. September 2007, 21:14

naja, könnt ja sagen, dass das geräusch ein kompressor ist

..
@ernst vielen Dank für die Tipps
@intercooler leider ist die Pumpe ziemlich ungünstig veschraubt, selbst als ich den kompletten Innenkotflügel demontiert hatte konnte ich die Pumpe nicht ausreichend erreichen....
@Jetpower Hab ne Pumpe, danke trotzdem!
@topmech haben ja eh zuviel Zeit so wie ich dich kenne. Arbeiten die andere in einem halben Tag machen mal kurz in 3 Stunden hinzulegen is schon kass...

@all danke für eure schnelle Hilfe!! ist echt cool in diesem Forum. Immer schnelle nette kompetente Auskunft, super! Hätte echt mal Lust die kleine aber feine LegT Gemeinschaft hier, auf einer kleinen Rundfahrt oder so zu treffen!!! Was denkt ihr?

cheerio
SIXX

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topmech

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7

Montag, 17. September 2007, 21:37

Sali!!

Tja.. bei so einer Werkstatt!!
Mein Chef hat mich letztes mal nur dumm angeschaut, als ich ihm sagte wie lange wir am scharauben waren!! und als er dann erfahren hat was alles gemacht wurde...noch dümmer!!! ;-)

MFG....

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Jetpower

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8

Montag, 17. September 2007, 22:04

Zitat

Original von SIXX
Hätte echt mal Lust die kleine aber feine LegT Gemeinschaft hier, auf einer kleinen Rundfahrt oder so zu treffen!!! Was denkt ihr?

cheerio
SIXX

Dafür plädiere ich schon lange!!

Bin dabei.

Gruß
Johannes

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intercooler

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9

Dienstag, 18. September 2007, 12:34

Bei der Rundfahrt bin ich sofort dabei.

Alle mit einem Legacy Turbo unterm Arsch sollen doch am Samstag nach Rothenturm kommen.

TD04. Mehr brauchst du nicht um glücklich zu sein. :P

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SIXX

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10

Dienstag, 18. September 2007, 14:06

bin da! warscheinlich etwas später, da ich zum treffen noch ein paar einbauten mache, aber lieber spät als nie... freu mich =)
topmech wird auch da sein...! also schon mal 3...

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topmech

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11

Dienstag, 18. September 2007, 18:57

sali!!!

JAP!! werde auch kommen, weiss jedoch nur noch nicht mit welchem Untersatz!!!!
(es stehen sooo viele rote Limousinen zuhause)

Mfg...

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red legacy

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12

Dienstag, 18. September 2007, 19:26

Hey miteinander!
Werde auch kommen,cool dass einige Legacy Turbo dabei sind!
Habe selbst einen
Mfg Andy

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Lord of Legacy

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13

Samstag, 22. September 2007, 11:34

treffen

cool ein treffen, nur hab ich kein Führerschein und mein leggy steht im Umbau (innenaustattung). erst ab Dezember kann ich wieder krach machen, aber dann richtig laut und schnell.

wollte mich ja auch mal mit Jetpower treffen aber bis jetzt hats nicht geklappt weil uns immer was dazwischen gekommen ist.

Wenn wir ein Treffen im Dezember machen würden wäre ich natürlich dabei, im winter laufen ja die Turbos noch ein stück besser

.

ein treffen mit info austausch usw.

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Jetpower

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14

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 11:59

Hey Leute,

sorry ich wollte nicht extra einen neuen Thread deswegen eröffnen, hab da aber mal ne Frage.

Vor kurzem bin ich die schöne Strasse

nach Arose hochgedonnert. Hab schon ziemlich geheizt kann man sagen.

Oben angekommen hab ich kurz die Haube geöffnet um ihn beim Leerlauf einige Kühlminuten mit Öldruck zu gönnen.

Hab dann mal probeweise den Intercoolerdeckel geöffnet, da dampfte nix, mal kurz den Finger reingehalten, eiskalt die Suppe. Dabei ist die Luft vom Turbo schon 70-100°C heiss bei 1,2bar.

Es kann ja nur positiv sein, aber wird das Zeugs bei Euch auch nicht wärmer?? Im Sommer ist mir das auch schon aufgefallen, kaum wärmer als die Aussentemperatur.

Gruß
Johannes

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jetpower« (4. Oktober 2007, 11:59)

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topmech

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15

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 12:24

Hallo!!

Ja das ist mir auch scon aufgefallen.. auch bei 1.5Bar ändert sich dort nix!!!!
Ist doch gut oder...!!!

Mfg Marcel

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Lord of Legacy

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16

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 18:00

m

mit welchem lader bläst du den 1,5 bar, ist das nicht zuviel druck?

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topmech

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17

Donnerstag, 4. Oktober 2007, 22:09

IHI VF 34 ist das Zauberwort!!!
Blässt zwar ein wenig später aber immerhin deftig!!
nö bis jetzt keine Probleme!!
Vieleicht folgen die noch,aber nichts, was man nicht in den Griff bekommen kann!!!!

Mfg Topmech

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Lega T

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18

Samstag, 6. Dezember 2008, 14:58

Halloo zusammen!

Ich grab diesen alten Thread mal aus, da ich mal wieder einige Fragen habe.

Zitat

Original von Jetpower
Vor kurzem bin ich die schöne Strasse nach Arose hochgedonnert. Hab schon ziemlich geheizt kann man sagen....Hab dann mal probeweise den Intercoolerdeckel geöffnet, da dampfte nix, mal kurz den Finger reingehalten, eiskalt die Suppe.

Das war bei mir bis jetzt auch immer so. Bei meiner letzten Flüssigkeits-Kontrolle ist mit jedoch aufgefallen, das die Kühlflüssigkeit lauwarm war... Der Kühler ist allerdings richtig kalt!

Zitat

Original von SIXX
Da meine Pumpe einen Heidenlärm macht (im Stand hört man im Innenraum den Motor kaum!!!),...

Meine Pumpe macht allerdings keinen Lärm (hat auch nie welchen gemacht...).

Nun bin ich mir nicht sicher ob die Pumpe nun am Ende ist, oder ob sie einfach keinen Strom bekommt. :gruebel:

Also kommen bei mir einige fragen:
- Läuft die Pumpe nur bei laufendem Motor, oder schon in der "ON" Stellung? bzw. kann man die Pumpe hören?
- Hat jemand ein Schema der Kabelführung der Pumpe? Ich würde gerne das ganze ausmessen und die Pumpe mal direkt unter Strom setzen.

Da die Pumpe nie Lärm gemacht hat, bin ich noch guter Hoffnung, das es sich lediglich um eine Kabelbruch handelt. Der Tausch diese Pumpe erscheint mir nach diesem Thread ja nicht gerade "Laternen-Parkplatz-tauglich"...

Vielen Dank!
:tschuess:

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marco9681

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19

Sonntag, 7. Dezember 2008, 17:20

RE: Wechseln der Intercooler-Pumpe problematisch?!?

hallo,ich suche noch so eine intercooler pumpe.ist die noch zu haben? ist die gebraucht?oder neu? was kostet das gute stück?
mfg marco

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Tracer

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20

Sonntag, 7. Dezember 2008, 17:31

RE: Wechseln der Intercooler-Pumpe problematisch?!?

Hallo zusammen

Schön das ich gerade über den Fred stolper, bei mir macht die Pume genau denselben Lärm. Übel:

Gibts evtl. ne Upgrade Version für die originale Pumpe wenn ich die eh schon rausnehmen muss?

Danke und Gruss

wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

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Subaru Community

Wechseln der Intercooler-Pumpe problematisch?!?

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